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标准作业规范篇(1):公司安全承诺书范文
安全问题用于要防止第一位，大家知道安全承诺书怎么书写吗？以下是小编精心准备的公司安全承诺书范文，大家可以参考以下内容哦！
企业安全生产承诺书【1】
为使安全承诺制度在安全生产工作建立长效机制，确保全年安全稳定，根据《中华人民共和国安全生产法》、有关安全生产条例内容要求，我作为单位的法定代表人，对本单位安全生产工作负全面责任，并郑重承诺如下：
一、积极落实本单位安全生产工作主体责任，建立健全安全生产责任制和各项规章制度，并严格执行;按规定建立安全管理机构和配备安全管理人员。自觉接受上级部门的监督管理，把安全工作责任切实落实到部门和责任人以及每一个职工。
二、积极落实建立健全安全生产责任制度并严格执行。按规章建立安全生产管理组织，配备安全管理人员。按规定配备消防设施、设备、应急照明灯具，疏散通道畅通。
三、定期组织职工全面开展安全知识、消防知识的教育培训活动，提高从业人员的安全意识和安全业务技能。使从业人员做到“四懂四会”，能够果断、正确地处置各种事件。
四、对重大危险源和易发事故的重点部位实施有效检测、监控;落实重点部位、重点岗位应急措施，建立定期巡回检查制度;制定安全事故应急救援预案，并定期进行演练。
五、杜绝日常工作中违章指挥、违章作业、违反劳动纪律，盲目作业“三违”事件的发生。
六、如发生特、重大责任事故，立即停产整顿，并接受相应行政处罚和经济处罚及承担相应法律责任。
七、本承诺一式两份，本人和城阳街道大北曲西社区居委会各执一份。
承诺单位(盖章)： 法人代表签字：
年 月 日
公司安全承诺书范文【2】
为了认真贯彻和落实上级有关部门对安全生产工作的重要指示精神，大力实施本质安全工作，保证车辆行车安全及场务安全，预防和减少各类事故的发生。我公司郑重向社会承诺如下：
1、按照一岗双责的要求，明确各岗位的安全生产责任制，健全安全管理组织和体系，时刻遵循安全第一，预防为主、管生产必须管安全的原则，明确主要负责人是安全生产的第一责任人。
2、认真贯彻落实上级对安全工作的指示精神，带领全体员工认真学习《道路交通条例》、《安全交通法》、《山东省安全生产条例》、《生产事故报告和调查处理条例》等一系列法律、法规，不断健全公司的安全生产规章制度。
3、经常性地开展安全生产大检查，查找各类安全隐患、死角，落实重大隐患的整改。
4、加强双基工作，加大安全管理的投入，利用GPS行驶记录仪对各类违章行车的监控，切实改善一线职工的劳动生产条件。
5、认真贯彻五同时的原在，即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
6、加强驾驶员的安全教育，主要对职业道德、法规法纪、季节行车、爱车例保等方面教育，要求每名驾驶员全年不少于60学时。
7、强化车辆出入库检验，要求车辆一日一检，持合格证出车，并按要求办理车辆保险及乘运人责任险。
8、定期召开驾驶员例会、安全例会、安委会会议，及时分析总结安全形势及经验教训，制定切合实际的工作方案，解决存在的问题。
9、加大三品检查力度，利用安检仪进行检查，认真填写客运安全卡，杜绝超员运行。
10、修订完善公司安全应急预案，并及时进行演练，确保预案得到有效实施。
11、深入开展各项安全活动，抓好黄金周等节日运输工作，以活动促安全。
12、完善奖惩制度，处理违章、肇事的责任人及有关人员，奖励安全生产的先进单位和个人。
承诺单位(签章)：
年 月 日
公司安全承诺书范文【3】
为实现安全生产方针和目标，我们承诺：
1、保证遵守国家《安全生产法》等安全生产法律法规，自觉执行落实国家或行业的各项安全技术标准要求。逐级落实安全生产责任制，建立健全各项安全生产规章制度、操作规程和作业标准，并严格遵守执行。
2、公司安全主要负责人和安全生产管理人员、特种作业人员按规定参加培训考核并持证上岗。
3、保证安全生产的有效投入，进行经常性隐患排查，发现隐患及时进行整改；公司生产经营场所、设备设施符合有关安全生产法律、法规的规定及国家标准或者行业标准的要求。
4、在生产经营场所设置符合标准的安全标识和安全警示标志，配备必要消防器材、应急照明设施，并确保完好、有效。
5、保证做好员工“三级安全教育”和安全培训工作，未经教育培训或者教育培训考核不合格的人员不得上岗。在工作中发生危及人身安全的紧急情况时，立即采取必要的应急处理措施或者紧急撤离危险区域。
6、按照国家安全法规要求，为员工发放合格的劳动防护用品。
7、按规定上报有关安全生产事故，按“四不放过”原则进行调查处理，不迟报、漏报、瞒报、谎报安全生产事故。
董事长：
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标准作业规范篇(2):铁路站站长述职报告
导语：述职报告是指各级各类机关工作人员，一般为业务部门陈述以主要业绩业务为主，少有职能和管理部门陈述。下面是铁路站站长述职报告，欢迎阅读参考！
铁路站站长述职报告（1）
本人xxx，现任xxx站站长一职，在车务段领导的正确领导下，顺利的完成了20XX年各项工作，现将一年来的履职情况汇报如下：
一是以推标为手段，夯实现场安全基础
在工作中，我始终遵从学习在先，立标在先，规范管理行为在先的原则，以推标为主要工作手段，着力解决干部依法管理、职工按标作业的问题，同时努力消除管理与被管理、考核与被考核的矛盾。规范推标工作，明确了推标的前提、目的以及推标前、推标中、推标后的工作要求，并将推标的概念和方法拓展到作业和管理的各个方面，严格过程督导、动态分析和考核评价，确保了管理层和作业层对标准的理解程度和执行力度，达到了强化管理、规范作业的效果。在20XX年。车站有75名新职人员。其中调车21人，接发车28人，车间严格落实车务段的推标管理办法，对所有新职人员保持不少于6个班次的全程跟班作业。在6个班次之后，对这些新职人员进行梳理，找出薄弱人员，对这些不放心人员再次进行15个班次的推标工作。对推标过程中发现的问题，逐一讲解，确保现场人员搞会搞懂为止。
二是落实闭环管理，提高车间整体工作
推进管理闭环，以各类安全问题信息为着眼点，以"当日事当日结"为目标，坚持遵循工作任务从交办、审核，到办理、督查，再到办结回复和验证评价的程序，使工作无人负责和落实不力的问题迅速减少；规范了安全问题信息从发现到解决的流转过程，采取即时诊断分析、当日追踪整改、累积评价考核的方式，务求安全问题整改不过夜，实现了管理工作的闭合有序。在20XX年年初，车间梳理了20XX年车间发生过的96件B2类以上问题，找出其中季节性、倾向性的规律，作为月度、季度安全控制重点进行控制。同时完善C1类动态问题18:00交班制度，对上级检查发现的每一件C1类动态问题组织责任人、责任班组长到车间进行交班，分析透彻，制定措施，并安排专人对措施效果进行验证，实现安全问题的闭环管理。
三、积极参与施工组织工作，确保全年施工任务圆满完成
在20XX年，车间的重要工作就是**站的站改施工，为了保证施工的顺利完成，一是突出重点，解决好施工与运输组织的矛盾。在站改期间，可以说，施工是放在第一位的。运输组织要围绕施工进行，在确保施工顺利开展的前提下，进行运输组织作业。如何将施工与运输组织有效的结合起来呢？这就需要车间参与施工组织的人员，即熟悉施工组织、又熟悉运输组织，只有这样，才能使施工组织对运输组织的影响降到最低。在每一次施工预备会后，车间在18:00例会上，将次日施工组织对运输的影响提出来，根据施工影响再编制日班计划，对调车机的运用、专用线的取送、列车的编解均要细致入微并在班计划体现出来，发挥班计划指导生产的作用。
确保施工与运输组织两不误，将施工队运输组织的影响降到最低。二是严格盯控，解决好施工与安全的矛盾。这主要涉及到行车安全和劳动安全。行车安全方面，除严格落实施工安全措施和临时行车办法外，车间一是对每一次施工结束后都要指定专人验证临时行车办法的落实；二是组织人员编定施工事故案例进行学习，提高对施工后果分析的预测，达到超前预想。三是对涉及道岔、进路加锁的施工，施工结束后必须对进路的准备、道岔的加锁必须执行双人检查、双人汇报的要求，把控住关键环节。四是对站改过程中的盯控，要求每一个施工阶段结束后，车间对新投入的设备、新的作业方式都要排出盯控计划，确保新设备的使用、新的作业方式的万无一失。劳动安全方面，一是每一天都要安排人员对现场进行动态检查，掌握作业环境的变化，并第一时间传达给作业层。二是室外作业人员对号交接制度的落实，必须将站场环境的变化进行对号交接。三是班前安全预想必须有针对性，必须预想到作业环境的变化给劳动安全带来的影响，达到警醒的目的。四是每一次施工结束后都要派人现场确认路料的位置对上下车的影响，也要使职工清楚哪些地方必须停车上下、哪些地方地面有障碍物。
四、深入现场，检查指导安全工作
在日常工作中，我能做到从我做起，凡事率先垂范，要求下级做到的自己先做到，要求下级做好的自己先做好，要求下级踏实务实自己先苦干实干，要求下级克服粗枝大叶自己先精益求精。一是坚持调研指导。我能针对安全生产任务重、干部职工压力大的现实情况和职工关心的热点、安全管理的重点，经常到班组、到作业现场，与职工面对面交流、谈心，了解职工所思所想、班组长工作思路、重点工作落实和关键点控制情况，及时做好思想疏导、思路引导、工作指导和重点督导等工作。一年来，与职工谈心84人次，专题调研34次，重点作业盯控77次，抽查133次，昼间查岗342次，夜间零点以后查岗154次，全程跟班推标76次，专题推标91次，发现、解决安全生产实际问题116件。二是坚持严格管理。对职工狠刹"两违"，把严格规章制度、严格作业标准、严格问题分析、严格责任追究作为首要任务，采取硬手段遏制"两违"问题，全年累计考核"两违"46件，36人受到考核；对干部落实责任，采取量化评比与日常考核相结合的方式，根据岗位职责确**、周、旬、月工作细化、量化内容，结合现场检查时间、发现并解决问题件数、质量等情况，按月考核，排名公示，全年共考核管理问题40件，17名管理人员受到考核。
五、坚持正面引导，稳定职工队伍。
在20XX年车务段新的领导班子成立后，车务段一体化分配制度向着更加人性的方向进行了修改。为了正确引导职工，车间要求管理人员既是现场安全监督员，也是段工作宣传员。一年来，结合上级部门形势、任务宣讲教育的要求，结合车务段一体化考核分配的核心文件，向管理人员和作业人员宣讲、解析122场次，引导全员直面形势，感受责任，认同违章的成本付出及准确考核，正确理解并支持严格管理。此外，也要求考核必须做到标准明确，依据充分，问题即时向责任人反馈并谈话，依据不充分、谈话不成功的，暂不考核，在理顺情绪、化解矛盾的同时，进一步稳定了职工队伍。
此外，车间组织了3次职工思想动态调查问卷，累计发放问卷686张，掌握职工关心的热点、难点问题，对车间能够解决的，第一时间解决并给予答复。对车间不能解决的，及时上报段解决。
以上陈述，如有不足，敬请批评指正！
铁路中间站站长述职报告（2）
20XX年6月我因工作需要调任ACA站站长职务，一年多来，在各级领导的关怀和指导下，在全站干部职工的支持下，立足本职岗位，充分发挥自己的专业技术知识优势，以强化职工学习，提高职工业务素质为突破口，强力攻关，夯实安全基础；以强化制度建设为抓手，出精品，提高车站整体工作水平；同时，加强自身观念转变，勇于探索，不断提高自身业务素质和管理水平，为车站的稳步发展尽职尽责，下面我重点将在ACA站一年多的工作情况做以下汇报：
一、 坚持学习，勇于探索，不断提高自身素质。
走上站长工作岗位之前，我担任了几年副站长职务，车站管理经验虽有一定基础，但由于参加工作时间短，车站管理经验还很欠缺。走上站长岗位后，为了适应新岗位的要求，为了更好的完成领导交给的任务，我以“业务精通是根本，以德树人是关键；严于管理求发展，工作心细讲胆略”的工作思路要求自己。为了做到这一点，首先加强政治学习，认真学习深刻体会邓小平理论、“三个代表”重要思想，认真落实科学 发展观，不断提高自己的政策理论水平和工作能力。同时坚持学习本职业务 知识，每天一条规章，天天翻、天天看，从而使自身业务素质不断提高，在20XX年车务段举办的站长业务比武中，取得个人一等奖的好成绩。
二、抓好职工素质的提高。
职工业务素质的高低，是决定车站安全生产的关键，如何把这项工作做好，真正把职工业务素质搞上去，在与主管站长共同研究后，找出了车站职教工作的薄弱点和存在的主要问题，进而制定了相应的职教学习制度、职教奖惩制度，严格了日常学习的组织检查，从而取得了良好的效果。首先积极做好职工的思想教育工作，使职工增强学习业务的紧迫感，增强学习动力；其次做到严密组织，强化学习。严格按照站定学习时间组织职工在站学习，重点以实操演练为主。
通过对职教工作的努力，使车站职工业务素质有了很大提高，培养和选拔了一些业务尖子，在路局及车务段组织的比武中车站职工均取得了较好成绩，车站职教工作也得到了段职教科领导的认可。
三、严控现场、卡死关键，全力以赴保证安全生产。
“安全是天、安全是命”作为车站第一管理者，我深刻认识到这句话的含义，对安全工作未敢有丝毫怠慢，在思想上时刻紧绷着安全这根弦，同时在行动上注意运用科学的管理方法并注意与现场实际相结合，从而保证了安全生产。
1、抓管理，注重日常实效。根据车站实际情况制定了详细的作业卡控细化措施，在日常工作中认真抓好落实。安全工作的松与紧，职工盯着车站领导，在日常管理中我坚持从自身做起，起好表率作用；在抓问题上坚持从小事抓起，从惯性问题抓起，坚持多走、多看、多做的工作习惯，并对发现的问题本着三不放过的原则，认真分析，抓好整改。
2、抓调车作业安全。中间站的安全工作成败在调车，调车工作是安全生产工作中非常重要的一环。为此，我针对车站人员及设备实际，制定了“调车作业关键卡控制度”，同时在现场作业中注意抓好落实，调车作业盯岗率达到100%。
3、抓施工安全。施工安全是行车工作中的一个薄弱环节，为确保施工安全，结合现场实践经验制定了“车站施工安全六字法”即：“学、写、背、讲、练、卡”，遇有施工严格按此程序进行，同时针对每次施工制定了“施工安全明示卡”，将施工的卡控要点进行明确，施工时发至干部、职工手中，起到了提示作用，这些制度及措施的实行保证了施工期间的行车安全。
4、抓人身安全。调车作业人身安全、接发车人员穿越线路人身安全、上线作业人身安全是人身安全工作中的关键环节，为此我一方面加强职工的人身安全教育，提高职工人身安全意识；一方面制定了 “人身安全卡控制度”和“固定走行线路图”，工作中严格落实并加大检查力度，本着人身安全无小事的原则，不放过任何在人身安全方面存在的隐患。
四、以人为本、抓队伍稳定。
具有联劳协作互帮互助精神的干部职工队伍，团结稳定的车站局面是做好各项工作的前提。所以在工作、学习和生活中我团结同志，尽量给职工提供最大帮助，尽量为职工营造和谐舒心的工作环境。
总结一年来的工作，在取得成绩的同时，我也认识到自身还存在许多不足，主要有两点，这也是我今后进一步努力的方向.一 是对照“高标准、讲科学、不懈怠”、“快半拍、高一格、好一档”的工作精神和工作标准还存在一定差距，表现为管理上存在严一时、松一时的现象。二是要注意提高发现问题和解决问题的能力，提高认识水平。特别是对工作中可能出现的问题和困难,要注重从总体上把握,增强工作的预见性,同时要注意防止头脑发热,处理事情简单化,时刻保持强烈的忧患意识。
以上报告,请领导和同志们评议,欢迎对我的工作多提宝贵意见,并借此机会,向一贯关心、支持和帮助我的各位领导、同志们表示诚挚的谢意。
标准作业规范篇(3):汽车行业简历模板
汽车行业，一般是指其汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别,各位，小编为大家整理了汽车行业简历模板哦！
汽车行业简历模板
基本信息
姓 名： 宋先生 性 别： 男
婚姻状况： 已婚 民 族： 汉族
户 籍： 湖北-襄樊 年 龄： 31
现所在地： 广东-广州 身 高： 170cm
希望地区： 广东-广州、 湖北-武汉、 广东-东莞、 广东-深圳
希望岗位： 工业/工厂类-设备经理/主管
工业/工厂类-车间经理/主管
工业/工厂类-维修工程师
寻求职位： 设备管理、 生产主管、 维修工程师
待遇要求： 可面议 要求提供住宿
最快到岗： 随时到岗
更新日期：20XX-06-29
教育经历
20XX-09 ～ 20XX-07 襄樊学院 机械制造 大专
培训经历
20XX-XX ～ 20XX-XX 上海 FANUC机器人有限公司 FANUC机器人课程 《机器人技术与操作》证书
工作经验
***公司名称（20XX-XX ～ 20XX-06）
公司性质： 外资企业 行业类别： 汽车、摩托车及零配件
担任职位： 制造课长 岗位类别： 生产经理/主管
工作描述： 1,现场品质改善的统筹，定期召集相关部门人员共同检讨，找出解决品质问题的方法，对解决方法的执行进行及监督。生产现场的革新改善，鼓励所有人员提出改善方案，定期对改善方案进行总结，有较好的改善方案进行实行，并鼓励所有人员参与此活动
2.成本控制的对应，在标准时间内完成生产目标数，尽量减少材料和不良的浪费，使用动作分析法进行检讨，把生产能力提升，作业工时尽量控制到最低。确保交货期的准确，平衡工序，确保材料准时到位，做成生产进度表给各相关者进行跟进，严格按客户交期交货。
3，突发事件的处理。作业标准书、作业要点书作成及实施跟踪 。制造现场4M、5S、目视化、标准化、看板管理； Q、C、D、M，S管理；不良分析及改善报告作成及标准化实施推进
4，生产负荷计划作成、推进、检讨； 新机种导入准备工作； 课内年度开支计划、副资材使用计划及采购计划作成；
5，安全生产的对应，定期带着相关管理者对所有的生产场所进行巡查及确认，有安全隐患及时提出并改善。现场5S的对应，定期带着相关管理者对生产场所进行5S确认，时时对现场进行整理，保持现场的物品摆放做到三定，监督现场5S执行状况，使工作场所时刻保持整洁干净。
6，人员的培训工作对应，员工及管理者的多能化培训，使员工及管理者的能力提升， 每月人员的需求计划作成，人员招聘的统筹等。
***公司名称（2005-XX ～ 20XX-01）
公司性质： 外资企业 行业类别： 汽车、摩托车及零配件
担任职位： 保全课长 岗位类别： 设备经理/主管
工作描述： 1.本人负责设备科人员工作的管理. 任务分配工作业绩考核.善于运用日本的全员保全式的设备管理模式， 设备故障分析并提交8D设备改善报告.做好生产设备日常维护工作,及时处理设备故障.
2, 根据库存情况提交备件采购审购表, 对常用备件的消耗进行监控. 对备件的申购进行审批.设备常用易损件计划作成,备件的验收与急购备件的提交.审批备件采购的必要性,合理性..及消耗品需求预算与成本的管理.
3.制定完善新设备安装和改造计划流程方案建立健全、不断完善的各项规章制度.如：日常管理、人事管理、绩效管理、有效合理的团队策略使生产节拍稳步提升，安全、成本、品质、效益都超额达到公司预期目标。
4. 按设备保养手册和设备说明书监控制订保养,计划及保养实施情况.指导操作工完成设备使用及简单保养工作.做好日常设备的巡视检查工作及时发现问题,处理隐患.做好预防性保养,维护工作,解决疑难故障.降低公司总停机工时及设备原因造成的总报废量.
5.冲压生产线与机器人焊接生产线的调试,设备点检确认,对焊接比较熟悉，如二氧化碳保护焊，会操作机器人，特别是调节焊接机器人的轨迹。安川[YASKAWA]弧焊机器人的示教及法那科[FANUC]点焊机器人故障维修及夹具在生产中遇到故障维修。与等离子焊接机器人工装夹具改进,示教及编程。生产线流程的布置与合理的确认. 善长工装夹具改造和调试，熟悉电阻焊和机器人焊接参数的调试。
6.设备故障数据收集及统计分析。设备的改善或设备异常的判断和处理及负责公司电气机械设备维修保养计划制定。
7.新员工培训如:(安全预防.设备故障分析方法. 预防保全的实施计划.设备目视管理办法.及TPM,5S,KYT,TPS)培训工作.
离职原因： 调整工作环境，寻求更高的一个人生平台，施展自我才华
***公司名称（20XX-XX ～ 20XX-XX）
公司性质： 合资企业 行业类别： 汽车、摩托车及零配件
担任职位： 维修工程师 岗位类别： 焊接机械工程师
工作描述： 1.负责焊装车间机器人调试或地板总成自动生产线,线上有[小原]手动焊钳, 瑞士 ABB机器人示教及编程,故障排除。设备故障分析. 预防保全的实施.设备目视管理.
2.每周组织各相关部门对车身的焊接缺陷进分析并改善，及车身设备安装进度及调试中出现的问题与各部门进行沟通或编写设备操作,保养程 序,及组织制定设备点检保养,项修,大修计划,
3.设备重大故障事后分析和频发故障的对策制作.(TPM,5S,KYT,UEP)推广工作,20XX年4月参加本公司小松冲压机,800,1500,3500吨自动生产线设备安装。与新车型导入工作准备,夹具安装的调试,产品焊接尺寸精度确认.溶深切割试验,焊缝的示教等。熟悉FANUC、MOTOMAN、KUKA等机器人系统的调试/示教工作；
4.熟悉汽车车身电阻点焊、弧焊等焊接工艺.自动生产线设备的导入,安装,调试工作；投产后从事设备日常管理维护改善工作,包括:生产中突发故障排除,维持安定开动率；预防维护,故障原因源头分析对应；应生产线要求对设备控制进行改进,提高效率；备品计划及采购。部品定期更换计划的制定实施等具备知识:熟悉。点焊,搬运机器人(YASKAWA,FANUC)及气动控制(SMC)；悬挂焊枪控制系统(OBARA)
5.新员工培训如:(安全预防.设备故障分析方法. 预防保全的实施计划.设备目视管理办法.及TPM,5S,KYT,UEP)培训工作.
离职原因： 合同期满
技能专长
专业职称：
计算机水平： 中级
计算机详细技能：
技能专长： 1.多年设备维护和管理工作实践，可以从事动力设备部门管理针对不同的设备结构性能特点采用不同的维护和管理办法，努力减少在设备方面消耗费用，精通工业多种设备机械维护。如；能准确判断出机械故障,有较强的故障排除能力。可独立维修:油压冲压机,机器人,等离子焊接机器人,点焊机机器人,车门包边机,折弯机,剪板机, 富士，丰和，数控设备等, 车床,铣床,磨床,刨床,摇臂钻床,对液压与气动有较深维修经验,并针对一些反复出现故障问题的机台，想办法进行改善处理，防止问题重复出现。能看懂油路图和机械图,对电阻焊,二氧化碳保护焊,与夹具的维护,与机器人的示教及编程或机床导轨产刮,研磨,与夹具定位有一定经验。对于汽车白车身的焊接工艺和质量很熟悉.焊接工艺编制.焊接调试.工装夹具调试.验收. 可独立维修四柱液压机，框架液压机，的装配和维修工作，熟悉各种液压原理和控制方式，对液压系统故障处理等非常熟悉。
2,能编制设备相关管理制度，设备操作规程和保养指导书，编制相应的管理程序，编制设备体系控制表格和三级保养计划，并执行计划，实施目标管理；收集，审核，分析设备各种记录报表，原始数据信息及时解决各种隐患，防止故障发生，熟悉各种传感器和气动元件(SMC,CKD)的原理和运用.
3 、对工厂设施维护,和管理工作有丰富经验,曾在东莞京滨汽车电喷装置有限公司派遣日本培训；设备保全技能实习或日本全员生产维修。安全预防.设备故障分析方法. 预防保全的实施计划.设备目视管理办法.及TPM,5S,KYT.能编写各种设备保全方案,设备操作规程,保养程序及安全知识”。了解丰田生产管理方式（TPS）及TOYOTAway成本管理，能熟练运用生产LINE 中的7种浪费进行工程改善。熟悉企业安全预防知识”
4.负责人员管理.任务分配工作考评.做好生产设备日常维护工作,及时处理设备故障.按定额考核备件的消耗情况.对常用备件的消耗进行监控,对备件的申购进行审批.按设备保养手册和设备说明书监控制订保养,计划及保养实施情况.根据库存情况提交备件采购审购表,负责备件的验收与急购备件的提交.审备件采购的必要性,合理性.指导操作工完成设备使用及简单保养工作.做好日常设备的巡视检查工作及时发现问题,处理隐患.做好预防性保养,维护工作,解决疑难故障.降低公司总停机工时及设备原因造成的总报废量.
语言能力
普通话： 流利 粤语： 一般
英语水平： 口语一般
日语： 良好 英语： 良好
求职意向
发展方向： 设备制造与汽车制造业
其他要求：
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