[春运啥时候开始]春运什么时候开始

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第一篇春运什么时候开始:又是一年春运时作文

　　春运的大片即将上演，被誉为世界上最大规模的人类迁徙运动，一直是人们关注的热点话题，今天小编整理了两篇有关春运的作文，供各位参考借鉴！
　　又是一年春运时作文（一）
　　以前没有想过自己会跟春运联系在一起，如今却两年都参加了，如果站在以前的我的角度，想想真的挺奇妙的，不过站在现在角度出发，一切都理所当然。不止一个人问过我，为什么上一年已参加过春运今年又参加？我自己也想过，原因主要有两个：第一是参加春运列车员作为一种勤工助学途径对我而言是有必要的，而且这个活动由学校参与，可信度强；第二是参加春运是有意义的，它不仅提供一个舞台给我锻炼社会实践的能力，让我从学校的象牙塔中走出来接触一下真实的社会，而且可以服务社会，尤其是为远方回家的人们提供服务。利人而利己之事，何乐而不为呢？
　　回家过年是中国人不变的追求，很多人一年都在外打拼，为的是什么，为的就是春节到来时能回家过一个好年，见见年迈的父母，看看长大的儿女，全家一起享受天伦之乐，一起迎接新的希望、新的开始，那是多么温馨之事，那是中国人共有的家庭观念，中国人把它凝聚成回家，春运就来临了。火车的乘务员，以及乘警、司机等，都应该是想回家过年的，但是由于工作的特殊，有可能很多年在别人倒数着新年脚步到来的时候，他们却离自己父母、妻儿很远很远，他们是不容易的。我们作为春运的学生工，体验一下思家感觉，也许会令我们更加珍惜自己家庭。
　　我父母是很赞同我参加这个活动的，不过他们也希望我能多一点回家，虽然他们嘴上没说，有时候还会讲：“你回家做什么呢？赚点钱体验一下生活也好！”但是，每次我回家时，他们总有一种流露脸上的喜悦，吃饭时会把一些肉夹到我碗中，其实我都看出来了。所以，如果出车回来有较多的休息时间，我都尽量回家。
　　如果不是参加春运列车员，我可能至今也没有乘过火车，没有出过广东省，没有见过伸手不见五指的隧道，没有看过崇山峻岭，还有那铁路沿边村庄的落后。我也不知道那算不算村庄，因为他们落居很分散，很多都是在山脚，土地很少水分，树木是萧条的。当火车停下时，铁路沿边的人们会对旅客售卖一些东西，大多少级是食品。这次去重庆我见过一位母亲和一个小女孩拿着一根很长的竹竿，上面穿过剪了半个的塑料瓶，放上一些鸡蛋，一块钱一个，这样伸到旅客的窗前，卖给乘客。一开始我还不知道他们干什么，觉得很奇怪，撑着竹竿，上边放着鸡蛋，后来才发现是卖给乘客的。不知为什么，我看着这种情境，有一种莫名的悲哀，尤其是看到那个小女孩，也许她还没读书，也许她没见过电脑，也许她也不知道卖鸡蛋的真正含义，但是她可能知道她需要这样做，因为她妈妈是这样做的。对比生活在广州的小孩子，那种差距是多么大。除了那个母女俩，还有很多人这样卖鸡蛋，不过我见到的都是一些妇女、儿童和一些老人。我国的不平衡发展、我国的贫富差距在铁路线上也能略见一斑。
　　在火车上能见到形形色色的人，有时候他们会问你是不是实习生，我总会回答自己是大学生，他们总会有点诧异。不过有时候想想，自己真的是个实习生，是在社会生活的实习生，通过春运这个实践舞台实习生活。
　　这次出车是跟自己学校华师学生在一起，有时候觉得人是那么奇妙，本来大家都不认识的，但是由于春运的安排，大家走在一起相逢相识，不需要太多的交谈就能熟悉起来，这可能跟火车这个特定的空间、春运这个特定的时间有关。大家一起组成一个车班就是一种缘分。
　　在两年出车的实践中，我严格遵守车队纪律，真诚服务乘客，上一年出车西安，今年夜走汉口，还套跑了株洲，做过餐车服务员，车厢的乘务员，上一年还担任了秦张线秦四组小组长。
　　总而言之，两年服务春运实践活动真的令我我受益匪浅，提高了我社会实践的能力，培养了我服务社会的意识，还有锻炼了我吃苦耐劳的精神，当然作为一项勤工助学活动也减轻了我家庭负担。
　　下一年春运我还会参加。
　　又是一年春运时作文（二）
　　不知道春运这个词，算不算得上改革开放以来，中国社会最有特色的一种社会现象。伴随着火车客运不提价政策的出台，春运这个伴随着城乡交流而产生的名词，在今年的春节前后，异常火爆起来。
　　我的家乡阜阳是全国著名的民工输出地，那些怀揣着美好梦想的人们，总是在春节前后蜂拥而至地汇集在这里，奔赴全国各地去追寻梦境中闪闪发光的财富。人潮汹涌中，那些还未洗去节日喜庆气氛的乡亲们，又肩扛象征着特定身份的蛇皮口袋，不约而至地奔向那条呼啸着前行的巨龙。带回来的满脸的荣耀和自豪，带出去的是殷切的期盼和祝福，争先恐后的身影中，谁也不肯将满心的疲惫与无奈抖落一丝一毫。
　　听说今年铁道部的高官们亲临现场指挥交通，我实在不知道这算不算得上贫瘠家乡的一种荣耀，每当电视镜头中出现熟悉的站名和汹涌着前行的人群时，一度麻木不仁的心中，总会渗出一丝挥之不去的苦楚，我实在不愿意看到自己的家乡以这样的一种名义被关注。
　　那些和我年龄相当的兄弟姐妹们，为了那几张少得可怜的钞票，心甘情愿地成为别人财富的创造者，把自己短暂的青春义无反顾地交付给迷茫得不知所终的远方。他们是最富活力的一群生命，但却没有一点本属于这个年龄的浪漫，他们是最弱的一群，只要一点不着边际的允诺，任何人都可以对他们颐指气使。有些人福了，衣锦还乡，成为同类中的主人；有些人伤了，带着满心的不甘，眼巴巴地看着自己的梦想飘忽着远去；有些人死了，寂寞无声，永远留在那片原本与自己毫无干系的土地上，但成长起来的后来者依旧前赴后继地沿着他们凌乱的脚步前行，这种心甘情愿的悲壮每每想起总令人无限地心痛。
　　我曾经作为一名学生，夹杂在他们当中，随着摩肩接踵的人流去远方追寻自己的梦想，瘦小的躯干，承载着亲人们太多的希望，迷蒙的眼神，逾越这一片一片的虚无，不知道在何处栖息。民工流和学生流成为家乡人口流动中最为强劲的两支，不管哪一种都是以远方为方向，无论哪一种都是对地理意义上故乡的一种逃离。坐在奔驰的列车上，透过窗口看到低矮破旧的房屋和枯小赢弱的庄稼飞速地向身后消逝，驿动的心灵已经没有原本意义上的悲喜，只剩下一片不知所终的迷茫与飘渺，如同村口的那棵老树，突兀在原野间，任由那不知何处吹来的料峭寒风肆意摇摆瘦骨嶙峋的枝干。
　　记得一位高中的老师，在高考前谆谆地教导我们：能出本省就不要回来，能留在省城就不要回到地方。我知道这是他几十年人生的经验之谈，但畅想的同时总有一点高处不胜寒的悲凉。记得曾经看过我的一位老乡写的一篇叫做《每个人的故乡都在陷落》的文章，看似冰冷的笔触中，潜藏着对家乡无限和无奈的热爱。我必须坦承自己不是心若想事就成的天才，也不能写出那样逻辑严禁结构精巧的华章，但对家乡的隐忧是一样的，隐忧于对家乡父老乡亲苦难的无助，隐忧于守望家乡时满眼的贫瘠与凋零，隐忧于对家乡身不由己的逃离。
　　圣经上有洪水来临之前的逃离，那是以先知高瞻远瞩的预言作为前提的。同样是一种身不由己的境遇，但这种形成春运这种壮观的远行所形成的苦痛尤其来得真切，我们的洪水是什么呢？是家乡那种根深蒂固的贫困吗？我们的先知是谁呢？是远方如同肥皂泡般绚烂夺目的财富吗？我们的方舟是什么呢？是那列呼啸着远去的列车吗？义无反顾的逃离之后，满怀期待的人们能够找到自己丰衣足食的永生吗？
　　不管怎样，在人流熙攘的站台上，在春运这样一个特别的时刻，我还是要真挚地祝福我的父老乡亲、兄弟姐妹们好运，就像一篇文章中写到的那样：“是起点，但愿不是终点，是开始，但愿不是结束，是出发，归宿尚待寻求，是离散，欢聚当可期待……”

第二篇春运什么时候开始:2017年春运起止时间确定

　　2017年春运比上一年提前了11天，是近五年来最早的春运。那么春运是什么时候开始的呢，然后我们来看看下面的内容吧。

　　春运时间是以每年的春节为界，春节前的15天以及春节后的25天，每年的春运时间为40天左右。
　　2017春运开始时间：2017年1月13日
　　2017春运结束时间：2017年2月21日
　　2017年春运时间段：1月13日~2月21日
　　2017年春运天数：总共40天
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第三篇春运什么时候开始:2017年春运工作会议简报范文

　　2017年春运工作会议简报范文(一)

　　1月6日上午，我区召开2017年春运工作会议，部署2017年春运期间各项工作，确保节日交通运输安全畅通。区委常委、副区长、区委组织部部长虞万军出席会议。
　　2017年春运从1月13日开始至2月21日结束，为期40天。由于今年春运比上一年提前11天，春运伊始预计出现放假离校“学生客流”和返乡“民工流”重叠导致的高峰，节后则是探亲流、学生流、旅客流和民工流叠加出现。根据我区历年春运情况，高峰期一般集中在春节前后各一周。据统计，我区有外来流动人口13.8万，预计从我区出发返乡外来流动人口约8万。
　　据相关部门预测，2017年春运期间全区客运量预计约210.6万人次，与去年同期基本持平。其中公路客运量约为155.6万人次，比去年同期增加3%，水路客运量约55万人次，比去年同期减少7.25%。各海岛进出车辆预计与去年基本持平，预计为4.38万辆次。
　　据气象部门预测，2017年春运期间预计有4次冷空气影响，届时，会出现降温、降水、大风和雨雪冰冻现象，这将给公路、水路运输带来一定的困难。为确保广大群众和旅客走得及时、走得安全、走得有序、走得满意，全区各相关职能部门和运输企业都已进入紧张有序的备战状态。今年春运，全区水上客运投入客渡船52艘，11806个客位;陆上投入客运车辆243辆，8235个客位。另外，我区还积极配备应急运力，如遇突发情况随时调配。
　　为创造有序的运输环境，我区将对投入春运的车船状况、交通基础设施、消防救生设施等进行全面检查、修复与保养;加大对超载运输、疲劳驾驶、违章经营的查处力度;继续做好重要站点的实名制售票工作，严格落实安检安保工作;强化对重点渡口、重点水域、重点船舶、重点部位的安全监管;加强安全教育，提高旅客及从业人员的安全意识
　　2017年春运工作会议简报范文(二)

　　1月6日下午，武陵源区召开2017年春运工作会议，各乡、街道办事处、区直相关部门、交通运输企业负责人参会。会议对2017年春运工作进行部署。武陵源区春运领导小组组长、区政府副区长李湘耀参加会议并讲话。
　　2017年春运将从1月13日开始至2月21日结束，共计40天。会议要求，各乡、街道办事处、区直相关部门、交通运输企业要对2017年春运安全形势、天气变化、客流特点、旅客出行要求、保安全保畅通压力等有清醒认识，在认真总结往年工作经验教训的基础上，提早研判谋划，科学制定方案，明确工作责任，把春运相关工作尽量往前赶，强化主动服务和超前服务的意识，全力以赴确保2017年春运工作平稳有序推进。
　　李湘耀强调，各乡、街道办事处、区直相关部门、交通运输企业要坚持“以客为主、客货兼顾”的原则，在集中力量抓好旅客运输的同时，努力兼顾好燃气、成品油、食用油、粮食、蔬菜肉类等重点物资运输。要充分利用春运前和春运客流低谷时段，采取突击抢运等措施，增加货物运量，确保满足企业正常生产和居民生活需要。要进一步增强红线意识，把安全放在春运工作的首位，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，建立健全安全生产责任体系，逐级抓好责任落实。要进一步强化企业的主体责任，督促企业认真执行安全管理各项规定，坚决遏制交通运输重特大事故发生。
　　2017年春运工作会议简报范文(三)

　　2017年1月6日，市运管局局长梅永康组织召开2017年春运工作领导小组第一次会议。市运管局2017年春运工作领导小组及春运办全体成员参加会议，会议由副局长王起主持。
　　会上，局春运办就2017年春运工作准备情况进行汇报;孙跃副局长传达了全国道路运输安全生产形势分析电视电话会议精神;王起副局长传达了全国、全市春运工作电视电话会议精神。
　　梅永康局长对2017年春运工作作了总体部署。他强调，道路春运工作是各级领导高度关心、社会各界普遍关注的一个大事，是一项关乎群众切身利益的民生工程。全局要高度重视2017年春运工作，切实增强春运工作的责任感和使命感。局春运办要紧紧围绕创建“便捷春运、温馨春运、平安春运、诚信春运”的总体要求，进一步统一思想、提高认识、硬化措施、突出重点、强化落实，全力组织开展春运工作，确保圆满完成春运各项工作任务。
　　他要求，重点突出四个方面工作：
　　一是科学调度，切实强化运力保障。要对可投入运力进行摸底，对重点线路、重点时段的运力供求科学评估，科学合理调配运力;要搞好与铁路客运衔接疏运，要主动加强与铁路部门的联系与沟通，科学制定道路运输与铁路客运接续接驳组织方案，合力做好道路与铁路旅客运输服务衔接工作，让广大旅客切实感受到接续顺畅、换乘便捷;要指导各区县加大农村地区道路运力的投入，切实满足群众出行需求;要制订应急预案，储备充足的应急运力，确保高峰疏运，避免旅客滞留。
　　二是强化监管，全力保障春运安稳。要指导各区县督促企业把好从业人员关、把好制度落实关、把好安全管理关，切实落实企业主体责任;要对春运车辆进行全面检查维护;要督促客运站严格执行“三不进站、六不出站”，切实把好行业安全监管源头;要结合实际制定道路春运工作检查计划，采取明查暗访的方式，分片区、分区域对重点区县、重点企业和重点客运站的春运开展情况及安全工作落实情况进行全面督查;要抓好轨道交通营运安全;要及时掌握行业动态，发现问题，及早介入，果断处置，全力维护行业和社会稳定。
　　三是以人为本，不断提升服务水平。要指导各区县督促道路运输企业和客运站认真执行各项服务标准，开展多种形式的优质服务活动，努力提高服务质量;要督促各客运站增加售票窗口、延长售票时间、优化预售票时限，最大限度方便群众取票;要高度重视务工人员出行，要指导各区县运管机构和道路运输企业，深入了解农民工的流量、流向、流时，为农民工提供“门到门”的运输服务;要按照交通运输部工作部署，加强与共青团紧密协作，指导各区县为青年志愿者开展“暖冬行动”提供必要的支持和保障;要指导各区县按照市交委《关于印发道路运输行业相关信用管理实施细则(试行)的通知》要求，对违法失信的道路运输经营主体和驾驶员，要建立失信记录，录入信用信息管理系统，完善信用体系建设。
　　四是加强宣传，营造良好舆论氛围。要按照交通运输部、市政府和市交委相关工作要求，落实专人负责，在规定时间内，准确、及时上报春运统计报表和运输安全情况。要主动加强与广播、电视、报纸等新闻媒体的合作，及时发布春运信息及“情满旅途”活动信息，营造良好的舆论氛围;要指导区县组织运输企业完成“邀你共同话春运”服务体验调查评估活动网站链接，引导旅客积极参与互动，创造“和谐春运”良好氛围;要加强与相关部门的联系，加强对负面报导的管控。要加强对重点车站宣传，尤其是交通运输部确定的重点联系车站(重庆北站和机场换乘中心)，要做到运力保障有力、活动开展丰富、与铁路、民航接驳有续。

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