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我是一名从事多年高速公路交通安全管理的老民警，长期负责处理高速公路交通事故。尽管对高速公路安全驾车有着深刻的了解，但是，就在一次赶往事故现场时，也发生了一起惊心动魄的交通事故。
1月30日(大年初五)10时30分，延吉至图们高速公路335公里加900米处发生一起死亡二人的重大道路交通事故。警情就是命令，救助受难的群众是公安民警义不容辞的责任。我在指挥执勤民警迅速救援受伤人员和细致勘察事故现场的同时，立即乘车赶往事故现场。给我开车的是一位老司机，车上就我们俩人，我们都有三十年以上的驾龄。当时正值深夜，路面至少有一个行车道是干爽的，除雪留下的盐碱在灯光下呈白颜色。但也常有一块块黑色路面出现，我们知道那是冰雪在白天融化后又在夜间结冰而形成的。为了解黑色路面是否打滑，我亲自到路面用脚踩、用手摸，发现路面虽然有层薄冰，但冰里有泥沙，并不十分光滑，对行车影响不大。但为保证安全，我们将车速控制在100公里/小时左右。为驱赶困意，我们一直在闲谈中行进。当行驶到280公里加400米时，车辆突然失控，司机大喊“坏了”!我忙喊“别着急”!这时，汽车快速向右侧护栏冲去，撞击后又撞向左侧护栏，旋转180度后，车尾撞向右侧护栏，再旋转180度驶入左侧车道停下。为防止被后方来车相撞，我急忙让司机将车停至右侧紧急通道上。下车检查后发现，我右眼皮被擦掉一小块，汽车后窗玻璃和后保险杠脱离，前保险杠左侧损坏，但车辆还可以行驶。为及时赶到现场，我们只好冒着严寒继续前进。
做为一个长期从事交通安全管理的民警，习惯性的愿意对交通事故进行总结分析。自己亲身经历的事故感触则更加深刻。这起事故之所以发生的直接原因，一是事故路段双车道内有近200米长的冰面，由于结冰较其它路段要厚，夜间灯光下发现后已经来不及处置，二是车速较快，事故发生时的车速近100公里/小时，这个车速在结冰路段行驶特别容易失控。这起事故之所以未造成严重后果：一是事故发生时驾驶员操作比较得当，未紧急制动，也没强打方向，始终随着车辆滑行的惯性而调整方向，否则可能翻车，损失很难预料;二是我们按规定系上了安全带，这是我们支队长期教育和严格要求的结果，事实上，如果没有安全带，在车辆连续撞击和旋转中，车内人员的人身将受到很大伤害。
这起交通事故给我们的启示，一是我们在行车中要时刻注意交通安全，无论车辆性能多么好、驾驶经验多么丰富，都要把交通安全放在首位，不能有片刻的疏忽。因为，事故都是瞬间发生的。尽管我们天天注意安全，但一次偶然不慎，就可能出现不可挽回的结果;二是保持安全距离特别重要。这个安全距离既包括与前车能够处理可能情况之间隔，也包括夜间能够处理可视范围之外各种情况之距离。夜间行车时，灯光之外的情况我们是未知的。当道路平直时，灯光照射的范围比较广，我们的可视距离也比较远，这时可以适当开快一点，而当遇弯路、坡道时，灯光照射的范围则相对小一些，我们的视距受到很大的限制，因此，必须及时降低车速，否则遇紧急情况就难免发生事故。三是安全带是生命保护带。在我们处理的多起交通事故中，经常看到这方面的教训。四是遇雨、雾、冰雪天气时，必须降低车速，少用制动，谨慎超车。特别是当雪后个别路段有积雪或结冰时，更应该小心驾驶，控制车速，防止车辆突然失控而发生事故。
虽然大多数交通事故的发生是偶然的，但其中包含着一定的必然因素。守法驾车、谨慎行驶是交通安全的重要保证。希望我们能够从自己经历的、他人发生的交通事故中吸取教训，不断提高安全行车的能力。愿我们大家都一生平安!
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