[安全风险管理制度]安全风险管理

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一：[安全风险管理]2015关于安全管理心得体会

　　【篇一】
　　安全风险管理的首要任务是安全第一，预防为主，综合治理，强调树立责任意识，问题意识和风险意识。“安全第一”一直是铁路的重中之重，安全风险管理则更强调对于危险的超前预想，努力将危险因素提前考虑清楚，做更多的安全防护措施，使得在日常维护工作中做到零危险，零事故，只有我们将安全防范意识做到实处，才能保证职工的人身安全，进而促进铁路的安全生产，为国民经济作出更大的贡献。
　　作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路部门开展“安全风险管理大家谈”活动 ，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。
　　一个企业的良性发展依托于严格管理和强有力的执行力。为确保安全风险得到有效管控，笔者认为最重要的就是要突出“严”字。严字当头，严格要求，严格管理，严格执行。实践表明，安全管理，一严百实，一松百空。安全法规，严则有之，不严则无。心太软容易造成安全责任意识的松懈，使安全制度形同虚设。现在许多管理者老好人主义思想严重，对一些安全上的原则性问题存在大事化小、小事化了、不了了之的心态。在执行过程中，存在执行力不到位，打折扣，应付了事。没有进行深层次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓铁有痕”的劲头，在执行过程中未考虑到人员的综合素质问题和执行过程中的力度问题。我们知道，每一次事故的发生，都是由小到大，由量变到质变，因此，我们必须从抓好每一个细节做起，做到 “小题大做”，从预防异常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，务实的作风，扎实的工作态度，把规章制度一丝不苟地落到实处，不放松安全管理的每一个环节，做到见微知著、防微杜渐。通过在日常工作中有效实施风险管控，不断完善工作流程、提升管理水平，持续推动安全管理规范化建设，实现生产管理精细化，确保安全生产长治久安。
　　安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真管理。安全文化是企业的重要组成部分，它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的理想追求，使安全生产有序可控、长治久安。
　　安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前铁路安全要素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。
　　从树立和落实科学发展观的要求看，以人为本，是科学发展的本质和核心。坚持以人为本，对铁路企业来说最关键、最根本的是确保运输安全，为广大旅客提供安全、快捷、经济、优质、舒适旅途服务。安全风险管理要坚持从“人”这个生产力中最活跃的因素入手，在既注重对物管理的同时，更加注重对人的管理，最大限度地尊重、关心和依靠职工，全面落实尊重人、理解人、关心人、爱护人的人文精神，体现了以人为本的思想。培育安全文化的思想道德素质、科学文化素质和身体健康素质，又可以提高铁路的安全保障能力、为旅客提供更加安全、更加优质、更加快捷的旅行环境，是铁路企业树立和落实科学发展观的必然要求
　　从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要基础设施，决定了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必须时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求;铁路系统特殊的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患，特别是容易引起职工心理上的抵触逆反情绪。安全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素质的“人”，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和基本稳定的客观需要。
　　汉中工务段城固线路车间管内道口设备较多，道口安全风险管理是我们车间安全风险管理的重中之重。在抓好道口工安全风险管理的同时，也承担着上级领导部门的各类检查，为此道口工的工作压力和思想压力也很大，各种客观因素给我们的安全生产带来很多不利影响。同时也要认识到我们车间职工在安全生产中还存在一定的安全风险，为了推动活动深入开展，我车间周密制定活动方案、广泛宣传安全风险管理基本知识、讲清活动目的和意义，动员和组织干部职工结合路内典型事故调查通报和近期全路发生的几起事故，认真查找、分析总结自身和同事存在的安全风险源，尤其是在处置非正常情况下的不足和好做法。对本班组职工提出的好做法和意见建议，要求班组必须逐条、逐项组织职工学习、讨论，以取长补短。车间在做好管内各班组上报意见和建议的收集、汇总、整理工作后，通过召开车间安全分析会的形式进行梳理、归纳、总结。
　　为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们车间从班组一线职工着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险管理运用到各项工作中去,从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为我们城固线路车间安全风险管理打下坚实基础。
　　【篇二】
　　加强安全教育是强化学生安全意识，增强学生安全素质，提高学生安全技术水平的重要手段，是技能训练的重要内容之一。

二：[安全风险管理]2015关于风险控制年心得体会

　　第一篇
　　目前，中国经济发展势头良好，正处于转型之中，变化很快，人们的生活方式也在不断地变化。由于我国目前缺乏完善的社会信用体系、商业银行产权制度不明晰、尚未形成先进科学的经营管理机制以及经济制度转轨的成本转嫁，导致我国城市商业银行风险管理水平与国际先进的风险管理水平有较大的差距，在认识上也存在很大偏差。因此，为有效评估和管理操作风险，银行需要建立专门的特殊框架和程序来给商业银行提供更多的安全和稳健保障。但相较于成熟的市场经济国家的大的商业银行，我国商业银行的信用风险管理水平及技术仍然较落后，为有效改进信用风险管理，可从以下几个方面入手，逐步建立起科学的信用风险管理模式。
　　一、如何加强风险防控
　　(1)利用国际先进技术和经验尽快建立符合国际标准的银行信用内部评级体系和风险模型。利用定量方法准确地对风险进行定价，不仅可以提高资产业务的工作效率，而且可以根据资产的不同风险类别制定不同的资产价格，这样不仅可以减低信用风险，而且可以提高银行利润，通过产品差异化扩大市场份额。
　　(2)建立完善的内控机制和激励机制，严格贷款等资产业务的流程控制，明确责任和收益的关系。
　　(3)利用新兴工具和技术来减少和控制信用风险，建立科学的业绩评价体系。
　　二.如何加强操作风险防控
　　(1)建设内部风险控制文化。
　　营造风险控制文化是指全体员工在从事业务活动时遵守统一的行为规范，所有存在重大操作风险的单位员工都清晰了解本行的操作风险管理政策，对风险的敏感程度、承受水平、控制手段有足够的理解和掌握。
　　(2)加强内控制度建设。
　　实行三分离制度：(1)管理与操作的分离，即管理人员、特别是高级管理人员不能从事具体业务的操作，要办业务必须经过必需的业务流程;(2)银行与客户分离，银行为方便客户，可以在防范风险的前提下，尽量简化手续，但客户经理不能代客户办理业务;(3)程序设计与业务操作分离。即程序设计人员不能从事业务操作。
　　三、坚持以人才为本，建立有效的内部组织结构
　　吸收优秀的专业人才，成立银行内部风险评级专业团队，建立符合商业银行自身要求的资产风险分类标准，来合理地识别风险。对该团队结构要做优化调整，通过定期培训，促使其知识体系及时获得更新，从而确保内部评级体系的先进性和实用性。建立有效的组织框架，保证内部评级工作的顺利进行。
　　四、改变思想培育统一的风险管理理念
　　商业银行作为“自主经营、自担风险、自负盈亏、自我约束”的金融企业，在业务经营过程中，追求利润最大化的冲动不断增强。由于受到内在动力和外在压力等诸多因素的影响，势必会存在很大的经营风险。因此，尽快培育统一的风险管理理念是商业银行提高风险管理水平首先要解决的问题。
　　五、建立有效的风险防范和管理机制
　　寻找业务过程的风险点，衡量业务的风险度，在克服风险的同时，从风险管理中创造收益。逐步实现在业务部门设立单独的风险管理部门，通过它在各部门之间传递和执行风险管理政策，从业务风险产生的源头进行有效控制。
　　第二篇
　　铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署,我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：
　　1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全铁路系统车间风险安全控制学习心得体会在2011年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：
　　1、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。
　　2、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。
　　3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。
　　4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。我们要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激发职工安全生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应该不断提高干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改进工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现场。
　　2015年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。
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三：[安全风险管理]风险管理论文题目

　　写论文的第一步是选题，下面是小编整理的风险管理论文题目，欢迎阅读参考！
　　1、海洋石油企业溢油风险评估及灾害应急管理体系构建研究
　　2、浓雾下高速公路追尾事故风险管理研究
　　3、我国地方政府性债务管理：融资模式、风险管控和信息披露
　　4、国际油价与我国能源公司股价的相关性测度及其在风险管理中的应用
　　5、城市供水管网铁释放特性及其风险管理
　　6、电力通信网风险管理关键技术的研究
　　7、电机企业投资风险管理研究
　　8、大型项目群风险管理研究
　　9、开放条件下原油期货市场的风险管理与监管研究
　　10、我国田径专业竞技训练风险管理研究
　　11、设计项目风险管理研究
　　12、基于风险预算理论的保险资产管理路径研究
　　13、煤炭企业战略风险管理及控制研究
　　14、信息安全风险多维动态管理模型及相关评估方法研究
　　15、免疫视角下企业风险管理要素与风险管理绩效关系研究
　　16、基于资本约束的商业银行资本配置对风险管理影响研究
　　17、大型建筑企业工程投标风险管理研究
　　18、电网主型设备全生命周期风险管理模型及信息系统研究
　　19、电网基建项目全面风险管理及其信息系统研究
　　20、EPC模式下的能效电厂项目风险管理模型及决策支持系统
　　21、内部审计参与风险管理中的职责和作用
　　22、浅论企业外汇债务风险管理
　　23、浅谈市场营销风险管理论文
　　24、浅谈加强中国海外政治风险管理
　　25、从声誉风险视角看企业风险管理
　　26、浅谈现代企业风险管理
　　27、论物流企业风险防范
　　28、关于矿业企业风险管理
　　29、关于旅行社的风险管理
　　30、房地产企业财务风险管理
　　31、信息服务企业的风险管理
　　32、物业服务企业的风险管理
　　33、铁路行车安全风险管理
　　34、高技术产品的市场风险分析
　　35、浅谈建设工程项目风险管理
　　36、我国国际工程项目风险管理
　　37、建设工程项目业主的风险管理
　　38、工程项目造价风险管理
　　39、监理工程师的责任风险防范机制与补救
　　40、教育行业风险管理体系的建立
　　41、大学生体育意外伤害的防范与处理
　　42、高校突发事件与风险管理
　　43、高校发展的风险评估基本框架
　　44、浅谈农业风险的识别及控制
　　45、基于农户视角的农业风险管理研究
　　46、转基因生物的风险分析
　　47、医疗风险管理浅析
　　48、基于风险管理视角的农民工医疗保障制度研究
　　49、我国社会医疗保险基金风险管理
　　50、中国社会转型期的社会风险及其防范
　　51、浅谈社会公共风险管理
　　52、论网络会计的风险管理
　　53、信息系统的风险管理
　　54、软件开发项目的风险管理
　　55、对电子软件相关风险的认识与应对
　　56、中国农业风险管理研究
　　57、中国企业国际化的战略风险管理理论与实证研究
　　58、全面风险管理在企业的应用研究
　　59、我国大企业税务风险管理研究
　　60、固定资产风险管理审计研究
　　61、企业风险管理审计研究
　　62、企业信息化项目风险管理研究
　　63、全面风险管理理念与模式
　　64、基于风险管理的企业内部控制重构研究
　　65、全面风险管理
　　66、我国财产保险公司的风险管理模型研究
　　67、我国汽车制造企业税务风险管理体系研究
　　68、基于风险管理的内部控制研究
　　69、我国证券公司全面风险管理体系建设问题探讨
　　70、安徽省进出口企业外汇风险管理研究
　　71、信贷资产证券化风险管理的相关研究
　　72、我国地方政府债务风险管理研究
　　73、我国商业银行信贷风险管理研究
　　74、基于COSO框架的企业全面风险管理对策探析
　　75、证券信用交易风险管理研究
　　76、试论个人住房贷款风险防范
　　77、消费信贷风险分析
　　78、关于信用担保机构的风险问题
　　79、信用卡风险分析
　　80、助学贷款中的信用风险及其防范
　　81、建立我国个人信用体系的思考
　　82、风险测度和管理的VaR方法及其优缺点探析
　　83、保险业风险及其防范
　　84、我国保险资金运用的风险管理
　　85、我国财产保险公司面临的风险探析
　　86、我国风险投资的风险管理研究
　　87、浅谈创业投资的风险管理
　　88、论国际商务中外汇经营风险的防范与管理
　　89、企业风险管理对策研究
　　90、浅谈我国企业全面风险管理
　　91、企业财务风险的成因及防范
　　92、我国企业海外直接投资的风险及其防范
　　93、企业技术创新风险管理对策探析
　　94、企业应收账款的风险分析及控制
　　95、企业信用风险管理浅析
　　96、企业人力资源风险管理
　　97、企业信息系统选择风险
　　98、初创企业信息化管理风险分析
　　99、外贸企业信用风险管理
　　100、企业电子商务战略的风险与管理对策

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