车间主任的职责是什么|企业的车间主任好人好事篇(两篇)

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　　企业的车间主任好人好事一

　　在科技飞速发展的今天，电脑、智能手机方便了无数人的生活，但对于我国约1300万名盲人来说，眼前的黑暗让他们难以享受科技带来的便利。企业的车间主任好人好事篇(两篇)

　　一位盲人的创业让这一切发生了改变。自20xx年投身盲用读屏软件开发以来，先天失明的曹军带领的“保益互动”团队开发了一系列读屏软件，将文字、按钮等转化成语音，让盲人可以和明眼人一样使用电脑办公，用智能手机聊微信、QQ、导航、订餐、百度……让无数盲人走出封闭的小世界，融入更精彩的社会生活。

　　记者3日走进了“保益互动”位于北京朝阳区残疾人职业康复中心的办公室。现代化的办公环境内，除了地板上的盲道和部分工作人员面前黑屏的电脑，一切看上去和普通公司没什么两样。据介绍，公司的40余名员工有一半是盲人，除了做产品客服，还有两名盲人担任软件工程师。

　　“保益互动”创始人曹军告诉记者，从最初的两名程序员、一共七八名员工开发适用于诺基亚手机的程序，到现在成功让盲人使用安卓系统的触摸屏智能机成为可能、累计用户40多万人次，创业之路历尽艰难，“一直支撑我的是帮盲人朋友融入社会的信念”。

　　曹军是不幸的。先天性白内障让他自出生起就无缘看到这个多姿多彩的世界。中专毕业后，和绝大多数盲人朋友一样，曹军成为了盲人按摩师，并逐渐经过努力打拼拥有了多家自己的连锁店。

　　充满好奇心和求知欲的曹军2000年开始迷上了电脑，并且自学成才，此后在朝阳区残联的支持下开办了盲人电脑培训班，当上了盲人电脑老师。企业的车间主任好人好事篇(两篇)

　　随着智能手机的日渐普及，曹军时常会羡慕地向来按摩的客人借来手机摸一摸，心里想着“要是什么时候盲人也能用上这种智能设备，哪怕能发一条短信也好。”然而那时，盲人不仅难以操作智能手机，而且由于眼睛的不方便，生活中很多对明眼人来说稀松平常的事情，对盲人来说也是困难重重。

　　“以前找餐厅要靠鼻子闻，闻到辣味就是川菜。”“看别人读小说特别眼馋，想学习可是盲文书很贵，能听的语音资源也有限。”“出门即使能打车，也最怕司机放错地方，迷路了也不知如何告诉家人。”“除了给人做按摩就是在家待着，生活单调、就业选择特别少。”种种盲人朋友生活中的困难，曹军有着切肤之痛。

　　怀揣着“以残帮残”，用科技改变盲人生活的梦想，2008年曹军毅然放弃了经营多年的按摩店，带着辛苦积攒的积蓄一头扎进了盲用读屏软件开发中。为了在诺基亚上开发出“会说话”的软件，程序员们花了三个多月，可手机愣是不出声，半年过去已经耗光了二十多万元投资。困难之下，曹军只能偷偷卖掉了自己刚买的新房。

　　功夫不负有心人，不到一年的时间里适用于诺基亚手机的语音软件终于成功了。此后，在腾讯、百度等多家互联网公司的技术支持下，曹军带领的“保益互动”开发出了让盲人朋友可以用QQ、微信、百度地图等多种安卓系统软件。盲人朋友用“听”代替了“看”，可以开网店、用微信支付发红包，用电脑办公软件做文案、编辑音乐甚至炒股票，极大方便了生活社交、拓宽了个人发展。

　　科技带来与外界的联通，打开了更广阔的天地。“20xx年之前，生活就是按摩，实在闷得慌就几个人在扑克牌上扎盲文打牌，现在大家都没工夫了。有盲人现在用软件炒股炒得很好，做按摩的盲人朋友也可以通过互联网向高手、专家学习，还有不少盲人朋友通过社交软件找到了终身伴侣。”曹军说。

　　盲人刘英雅告诉记者，自己现在可以用打车软件和公交软件辅助出行，用电脑处理文件，生活方便了很多。

　　“我觉得最大的快乐是自己的价值被认可。”曹军说，尽管自己的公司仅是收支平衡，但软件在同类产品中市场占有率约达9成，基于安卓版本的保益悦听软件、保益盲文输入法软件等均登记了计算机软件著作权，公司也被北京市经信委认定为软件企业。

　　北京市残联维权部主任赵丽萍说，通过“互联网+”的形式解决盲人朋友生活的问题，在完善城市助盲硬件的同时，通过软件平台更多地把自主权交给盲人是未来的大趋势。

　　“曹军的创业之路得到了诸多企业和社会各界的支持，希望社会各界像支持曹军一样，更多关注、支持残疾人事业，让残疾人共享发展的成果。”朝阳区残联副理事长刘显威说。

　　企业的车间主任好人好事二

　　20xx年8月14日，机械一组晚班。经机组反应，B2324号飞机右发发电机不能自动转换，同时，APU引气波动，8号轮见线。由于北京方面天气原因，原定于晚间22点到达的B2324号飞机延误至凌晨2点方才降落至浦东机场，并计划于7点50分继续执行航班任务，这意味着留给我们的时间将十分紧迫。

　　IDG扮演着空中发电的角色，右发发电机不能自动转换，将导致飞机在飞行过程中依靠单发电机工作，继而无法完全正常供电，势必在一定程度上影响飞机飞行安全。而APU引气波动则会直接影响到飞机发动机的启动，该故障的长时间存在，必然会造成发动机的损坏，同时影响到客舱压力。

　　飞机到达后，我组唐施佳，陆捷，杨费杰，吴炎琼第一时间借来相应工具来到现场，根据之前分配好的责任有条不紊着手更换右发IDG。 在拆卸的过程中，IDG内多余的滑油顺势大量滴漏在同志们的身上，但是同志们并没有因此而皱眉，在几位同志的共同努力下，极其沉重的IDG终于顺利的拆卸下来。然而，在安装新件的过程中，同志们发现，按照手册排号申领的封圈与旧件大小不一，明显无法正常安装上去，于是立刻上报至MCC处，并申请办理保留。

　　所有工作直至清晨7点才得以完成，同志们在忙碌了整整一个通宵后拖着疲惫的身体，继续赶至其他机位开始飞机的日常维护工作。这次的一系列排故工作，无疑体现了我组精细严实的工作作风，吃苦耐劳的机务精神。正是因为这群可爱的机务人的存在，保证了航班的正常运行，保证了东航在广大乘客心中的形象。

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