[夜间施工安全专项方案]安全专项施工方案

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(1) [安全专项施工方案]安全专项施工方案范本

　　如何制定安全专项施工方案?下面请看CN人才公文网小编给大家整理收集的安全专项施工方案范本，供大家阅读参考。
　　安全专项施工方案范本1
　　一、三宝防护
　　1、安全帽：在工人进场接受入场教育时，统一发放由项目部组织从劳保商店或建筑防护专卖店购买的具备出厂合格证的安全帽，并示范正确的安全帽佩戴方法，严禁佩戴摩托车帽或不合格的安全帽。
　　2、安全网：
　　使用符合要求的密目式安全网：
　　(1)立网：外脚手架外侧全网封闭。安全网要选用国家认可的合格产品，安全网进场应先试验后使用。安装时，在每个系结点上，边绳应与支撑物靠紧，并用一根独立的系绳连接，系结点沿网边均匀分面，其距离不得大于75cm，系结应符合打结方便，连接牢固而又容易解开，受力后不会散脱的原则。多张网连接使用时，相邻部分应重迭，连接绳与网相同。安全网在存放使用中，不得受有机化学物质污染或其它可能引起磨损的物品相混，当发现污染应进行冲洗，洗后自然干燥，使用中要防止电焊火花掉在网上。安全网拆除后要洗净捆好，放在通风、遮阳、隔热的地方，禁止使用钩子搬运。
　　(2)水平网：建筑物与脚手板之间采用水平网封闭，施工层及以下每隔不大于10m 必须安装水平网，安装平面应与水平面平行或外高里低，网平面与作业面之间的最大间隙不得超过10cm。
　　(3)拆除：在被保护区域的作业停止后，方可拆除其网。拆除网必须在质安员的严密监督下进行。拆除网应自上而下，同时要根据现场条件采取其他防坠落物击措施。
　　3、安全带：采购安全带必须是国家认可的合格产品。安全带使用2 年后，根据合用情况，必须通过检验合格方可使用。安全带应高挂低用，注意防止摆动碰撞，不准将绳打结使用，也不准将钩直接挂在安全绳上合用，应挂在连接环上，要选择在牢固构件上悬挂。安全带上的各种部位不得任意拆掉。
　　二、四口防护
　　1、楼梯(钢梯)口防护：每层楼梯口或平台口应在模板拆除后及时安装防护临时护栏，临时护栏采用Φ48×3.5 钢管与镀锌水管组合而成，上杆离地高度约为1.0m，下杆离地高度约为0.5m，在楼梯步级上采用膨胀螺栓进行固定。
　　2、 预留洞口、坑井防护：预留洞口及坑井应根据具体情况采取不同措施进行防护：
　　(1)楼板、屋面和平台等面上短边尺寸25cm 但大于2.5cm的孔口，必须用坚实的盖板盖没，盖板应能防止挪动移动。
　　(2)楼板面等处边长为25～50cm 的洞口、安装预制构件时的洞口以及缺件临时形成的洞口，可用竹、木等作盖板盖住洞口，盖板应能保持四周搁置均衡，并有固定位置的措施。
　　(3)边长为50～150cm 的洞口，必须设置以扣件扣接钢管而成的网格，并在其上满铺竹笆或脚手板。
　　(4)边长在150cm 以上的洞口，四周设防护栏杆，洞口下张设安全平网。
　　3、施工现场通道附近的各类洞口与坑槽等处，除设置防护设施与安全标志外，夜间还应设红灯示警。
　　4、预留洞口的临时防护栏杆、防护板应在安装正式栏杆或设备等时才能拆除，且应随正式栏杆或设备安装的进度进行拆除，不能一拆到底。拆除时质安员应在现场进行监督，应注意材料的堆放，不能乱抛乱扔，以防伤害他人。
　　三、“三宝四口”防护搭设、安装、拆卸安全技术交底
　　1、进入现场必须遵守安全操作规程、十大安全纪律。
　　2、搭设人员必须跟随施工进度及时进行安全网、四口及临边防护栏的搭设安装。
　　3、安全网的搭设安装要求：安装时，在每个系结点上，边绳应与支撑物靠紧，并用一根独立的系绳连接，系结点沿网边均匀分面，其距离不得大于75cm，系结应符合打结方便，连接牢固而又容易解开，受力后不会散脱的原则。多张网连接使用时，相邻部分应重迭，连接绳与网相同。
　　4、四口的防护要求：板、屋面和平台等面上短边尺寸25cm 但大于2.5cm 的孔口，必须用坚实的盖板盖没，盖板应能防止挪动移动。楼板面等处边长为25～50cm 的洞口、安装预制构件时的洞口以及缺件临时形成的洞口，可用竹、木等作盖板盖住洞口，盖板应能保持四周搁置均衡，并有固定位置的措施。边长为50～150cm 的洞口，必须设置以扣件扣接钢管而成的网格，并在其上满铺竹笆或脚手板。边长在150cm 以上的洞口，四周设防护栏杆，洞口下张设安全平网。
　　5、拆卸要求：在被保护区域的作业停止后，方可拆除安全网或防护栏杆、盖板。拆除前必须经质安员批准，并必须在质安员的严密监督下进行。拆除时应自上而下，同时要根据现场条件采取其他防坠落物击措施。
　　四、“三宝四口”防护定期检查制度
　　1、各班组长必须在开工前检查本班组工作人员的安全帽、安全带的佩戴情况，发现有不按规定佩戴安全帽、安全带的，严禁进入工地施工。
　　2、施工员、质安员每天必须在开工时巡视至少一次，检查工人安全帽、安全带的佩戴情况及安全网、临边防护的安装搭设情况。对不按规定佩戴安全帽、安全带的工人必须立即禁止其施工并作出处罚。发现安全网、防护栏杆未按规定搭设或被违章破坏、拆卸的，应立即安排人员进行整改。
　　3、项目部应每月至少进行两次有关“三宝四口”防护的专项检查，必须做好检查记录，对检查中发现存在的安全隐患、违章现象要定时间、定人进行整改，整改后经质安员复查合格才能继续施工。
　　安全专项施工方案范本2
　　一、编制依据：
　　1、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—2011)。
　　2、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80—1991)。
　　3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130—2011)。
　　4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)
　　5、《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》和《建筑工程预防坍塌事故若干规定》(建质[2003]82号)。
　　6、《建筑施工个人劳动防护用品使用管理暂行规定》(建质[2007]255号)。
　　7、施工组织设计。
　　8、施工图纸。
　　9、施工合同等。
　　二、安全防护重点及主要注意事项
　　对临边、洞口、高空作业安全防护、安全通道防护和交叉作业、安全网张挂及正确搭设安全防护棚作出明确具体规定，并考虑到台风暴雨季节等恶劣天气的影响，以及如何应对突发情况，如大风突至、突降大到暴雨等。
　　三、工程概况
　　(一)工程名称、地点及责任主体单位
　　(二) 设计概况
　　四、实施方案
　　(一)、搭设位置：为防止高空坠落和落物伤人，根据本项目实际情况，要求在每栋项目的外架外侧分别搭设安全防护棚;本项目的防护棚拟分别设置在9层(标高28.00m)和18层(53.6m)防护棚挑出宽度为6m。
　　(二) 搭设方案：
　　采用双排钢管悬挑，钢管根部焊接在结构层上的悬挑外架的工字钢预埋件(防护棚不在悬挑层的，要专门在楼层增设预埋间距3m的类似刚性连墙件的短钢管，双排悬挑钢管的底排钢管与该刚性连接件相连)上，并同时预埋高出结构层板面600左右的垂直于板面的短钢管，间距3m，此垂直短钢管用于固定双排悬挑钢管的上排钢管(见图);用圆16钢丝绳对悬挑双排钢管进行两道拉设，分别拉设在6m钢管的端部及中间3m处, 钢丝绳两端各卡三道绳卡。悬挑钢管每3m设置一道，在设置好的悬挑钢管上按间距1500及1000设置横向及竖向钢管，并与悬挑钢管用扣件固定牢固，形成网状整体结构，并在其上500处再设置同样结构，之间用钢管支撑,即形成双层钢管网状结构。在每层钢管网上铺设木枋间距500，并在其上铺设两层板20厚模板，下层板及外侧面部位刷白色油漆。(若落在阳台的梁板上，则应在该阳台梁板下面加顶支撑)。
　　所以1#、2#绳受拉力比为
　　F1/F2=ΔL1/ΔL2=2.83ε/(1.12ε)=2.53
　　所以F 1/2
　　1=(10)/2×F2
　　钢管重:
　　(4×6+3×4)×2×3.84+0.5×6×3×3.84=3.11 KN 层板重(双层板)：
　　3×6×0.018×5×2=3.24 KN 扣件:
　　(12+10)×3×0.04=2.64 KN
　　木枋：
　　(3×6+6×3) ×2×0.1×0.05×5=1.8 KN
　　总重：G=3.11+3.24+2.64+1.8 =10.79 KN 对A点取矩得：
　　G×3= F1sinα×6+ F2sinβ×3 G=2F1sinα+ sinβF2=1.41 F1+1.26 F2
　　因为F1=2.53 F2 所以 G=4.84 F2
　　所以钢丝绳满足要求。
　　五、施工组织管理机构：略

(2) [安全专项施工方案]安全专项施工方案

　　安全专项施工方案是怎样的?下面请看CN人才公文网小编给大家整理收集的安全专项施工方案，希望对大家有帮助。
　　安全专项施工方案1
　　一、编制依据：
　　1、xx第二绕城高速(西段)TJ-B合同段B10分部施工图纸。
　　2、xx第二绕城高速(西段)TJ-B合同段B10分部建设项目技术规范。
　　3、我公司对施工现场实际踏勘和调查的情况。
　　4、本工程现场实际情况。
　　5、公路桥涵施工技术规范。
　　6、《建设工程安全管理条例》。
　　7、《公路建设工程安全生产管理办法》。
　　8、《施工现场临时用电安全技术规范》。
　　9、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册)。
　　10、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。
　　二、工程概况：
　　1、路线情况：
　　本工程是xx第二绕城高速公路(西段)项目TJ?B合同段B10分部。本段工程位于郫县和新都区境内，起点桩号为K184+000，终点桩号为K192+504、8，路线全长8、5048km。
　　2、主要工程量：
　　(1)路基工程：本段挖方14、5万m3，借砂砾石填方138、9256万m3，软土地基处理换填砂砾石8、6132万m3、
　　(2)桥梁、涵洞工程：本段桥梁工程主线上共有大、中桥1031米/9座，小桥16米/1座，互通式立交有大、中桥402米/3座，分离式立交桥254米/2座，合计大、中桥1687米/14座，人行天桥312、9/3座，小桥16米/1座。其中桩基6066m/387根，墩柱1435、6m/209根，承台24个，盖梁54个，台帽54个，系梁60个，桥台及基础砼14405m3，30米预应力砼T梁84片，20米预应力砼小箱梁132片，25米预应力砼小箱梁278片，23米预应力砼小箱梁12片，共计506片，现浇连续梁26跨;本段涵洞：钢筋砼盖板涵28道，通道涵11道，圆管涵6道，纵向涵12道;
　　(3)路线交叉含互通式立交1处、分离式立交桥254米/2座;
　　(4)排水工程：M7、5#浆砌片(卵)石15582m3;
　　(5)防护工程：M7、5#浆砌片(卵)石8083m3、
　　三、路基施工危险源及可能造成的伤害
　　3、1、危险源的识别
　　路基施工虽然相对简单，但因地形和地质水文条件的复杂，人员机械比较集中、交叉作业多，存在一定的安全隐患。从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源：
　　1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。
　　2、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。
　　4、高空作业：高空作业可能造成高处坠物伤人及人员坠地，造成伤亡事故。
　　3、2重大危险源可能造成的伤害
　　可能造成的伤害：人员伤亡、机械事故等安全事故。
　　四、路基施工安全要点
　　4、1、清表
　　清除的杂草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。
　　4、2、土方工程
　　4、2、1、挖掘土方安全要点：
　　1、本项目段内路基上部为土方，采用机械配合人工开挖，开挖分段分台阶开挖，台阶高度为2～3米，确保开挖时上部边坡的稳定。
　　2、在高边坡车测量时，测量人员要注意脚下安全，边缘地带要系安全带。应遵守护林防火规定，严禁烟火，
　　3、土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。
　　4、2、2、高陡边坡处施工安全要点：
　　本项目路基工程挖方量较大，线路右侧边坡最大高处约为18m，边坡防护：下部为3m高的M7、5浆砌片石等截面护面强，上部为拱形骨架护坡，骨架内种植紫穗槐绿化护面。边坡作业应按照以下要求施工：
　　1、作业人员必须佩戴安全帽、绑系安全带;
　　2、边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖;
　　3、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业;
　　4、弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行;
　　5、坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
　　6、设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程。
　　7、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。
　　8、滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，施工中应设专人观察，严防坍方。
　　9、在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。
　　10、会车时应轻车让重车。重车运行，前后两车间距必须大于5m;下坡时，间距不小于l0m，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆。
　　11、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎(履带)压在坚实的地面上。
　　12、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。
　　13、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。
　　4、2、3、机械作业安全要点：
　　本工程涉及机械作业较多，开挖、出碴、运输都是机械操作，各机械操作手要严格遵本工种操作规程，安全施工。
　　1、挖掘机作业
　　发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人;工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛;在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉;如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下;严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过;向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢;铲斗运转范围内，严禁站人。
　　2、推土机作业
　　推土机上下坡时，其坡度不得大于30o;在横坡上作业，其横坡度不得大于10o;下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动;在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘;送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车;推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便;摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视;多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1、5m。
　　3、装载机作业
　　装载机起步前应将铲斗提升到离地面0、5m左右;作业时应使用低速档;严禁铲斗载人;装载机行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大;铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位;在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进;装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力;向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢;司机应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。
　　4、汽车作业
　　车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载;在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离;在危险地段卸土，应有专人指挥;发动机启动后应检查起翻装置，确保良好;严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人;当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动;卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。
　　5、压路机作业
　　必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动;变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行;严禁利用换向离合器作制动用;压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离;碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压;上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行;两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m;
　　振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行;在坚硬路面行走，严禁振动;碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压1?遍，然后再振动碾压;换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档;严禁在尚未起振情况下调节振动频率。
　　4、4、防护工程
　　4、4、1、防护工程砌筑
　　1、边坡防护作业，必须搭没牢固的脚手架。
　　2、砌石工程必须自下而上砌筑。不得在脚于架上进行片石改小工作。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。
　　3、抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。
　　4、4、2、砂浆拌和机作业
　　1、搅拌机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠，操作灵活。运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆。
　　2、作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。
　　4、5、涵洞工程
　　K20+985钢筋混凝土暗板涵，设计孔径5、0m，净高2、7m，涵长69、21m，涵轴线与右幅路面设计线呈55°夹角。涵洞设计：盖板为C30钢筋混凝土，帽石为C20素混凝土，涵洞主体结构的涵身和基础以及其它附属工程均为M7、5浆砌块石或片石。涵洞工程施工应注意以下安全要点：
　　4、5、1、基础开挖
　　1、基础开挖前要做好地面防、排水设施。
　　2、基础开挖时，严禁从底层向四周掏土。
　　3、基础顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地址和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1、0m。
　　4、当基础开挖需要爆破时，应执行国家标准《爆破安全规程》(GB6722)中的有关规定;
　　5、基础开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或涌水、涌沙时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。
　　4、5、2、基础与涵身施工
　　1、基础砌筑时，机具材料应放在基坑边坡顶的安全距离以外。
　　2、不得在脚于架上进行片石改小工作。砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。
　　3、抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。
　　4、5、3、盖板施工
　　1、为加快工程进度，并结合本工程实际情况，涵洞盖板采用预制安装施工方案。各工种要严格遵守各自的安全操作规程。
　　2、使用吊机装卸、安装盖板时，吊点位置应正确。吊绳应挂牢。吊放时，不得撞击和翻滚。
　　4、5、4、台背回填
　　1、台背填土，宜采用顺序作业，填土和夯实作业应避免相互干扰。
　　2、电动蛙式打夯机停用时应切断电源。
　　3、不得采用大型机械推土筑高一次碾压，确保墙体的稳定。
　　五、路基施工各项安全措施
　　5、1、安全组织保证措施
　　建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，贯彻管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。

(3) [安全专项施工方案]工程安全专项施工方案论文范本

　　1土石方及边坡支护工程安全专项施工方案
　　1．1施工准备阶段的安全措施
　　施工单位为了在施工过程中加强过程控制及施工工序的协调与配合，针对工程实际施工需求建立了后勤保障工作队，其主要职责是保证施工设备、施工机械的正常工作，并要保证工程施工材料的及时补给及工作环境的及时协调等工作。该项目在施工前建立了完善的现场施工质量管理及安全管理责任制，并针对工程实际施工中的各项管理工作制定了完善的管理制度，将工作职能、权限、奖惩以及利益落实到每一个人身上，这对加强施工现场管理人员及项目管理人员的管理质量有着重要作用。要求参与施工的各单位要每星期举行一次施工生产协调会议，要求与会人员要通过参与、协调、配合等手段解决工程施工中的各项实际问题，并要求每半个月要对工程项目施工进行一次生产进度监督检查工作，通过核实施工进度情况来确定加快施工生产的措施，在检查过程中要督促各项质量、安全和管理制度等措施的执行，这对加强施工单位安全施工制度的执行力度有着重要意义。施工单位与业主、监理单位以及设计单位拟定了全面配合的合同文件，可以根据工程实际施工情况向各方提出优化施工和设计的建议，这对提高工程建设质量、缩短工期以及降低成本投入等方面有着重要意义。在完善管理制度的同时将技术管理工作做为重点内容，将新工艺、新技术以及新材料都能应用到工程实际施工中，根据施工生产制度要不断加强现场指挥、协调及管理工作，这样才能将安全施工生产深入到每一个施工人员心中。
　　1．2工程施工阶段的安全措施
　　要求施工人员在进入施工现场时必须带好安全帽，扣好安全帽的冒带，并要求每个施工人员都要正确使用劳动防护用具，针对部分劳动强度较高及技术性较强的岗位，不仅要求施工人员或设备操作人员要具备健康的身体，更要求其在上岗前要进行专业培训，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证后，才能按照相关施工机械设备的正确操作流程来独立操作，这对保证施工人员的安全及施工整体安全有着重要作用。工程实际施工中的钢筋断料、配料以及弯料等工作，都必须在地面施工场地中进行作业，不允许施工单位或施工人员为了提高生产效率，在高出违规从事钢筋断料、配料以及弯料等工作。施工人员在搬运钢筋过程中，要注意搬运路线上是否存在障碍物、架空电线以及其他电气设备，如果有的话需要施工人员在搬运过程中要避开此类物品，避免钢筋搬运中的回转动作使其碰到电线，这会导致施工人员在工程实际施工中容易产生十分严重的触电事故。切割机在施工前操作人员必须确定其运转是否正常，机械在运行中是否存在漏电现象，并要求切割机等施工设备在使用中必须将电源线进漏电开关，在使用后不允许其随意摆放到易燃物品堆中。施工人员在进行高空作业过程中不允许其将钢筋集中堆放到模板或脚手架上，同时也要求其不能将工具、钢箍、短钢筋等物品放在脚手架上，避免其因施工人员操作失误而滑下伤害其他人员。
　　1．3木板制作安装的安全措施
　　施工人员在对木板进行安装或拆卸处理过程中，要求其不能在同一垂直面上进行操作，必须上下同时作业并要设置好有效的隔离防护措施，避免因施工人员操作不当而引起的安全事故。高处或复杂结构的木板在安装、拆除处理过程中，施工人员必须按照相应的施工设计对其进行施工作业，在施工前要根据工序实际情况建立完善的安全措施，同时也要求木板在安装过程中其支撑不允许放在脚手架上，这对保证木板工程及脚手架的使用安全有着重要的现实意义。木板在安装过程中要中途停歇，施工人员要将支撑、搭头、搞头板等钉牢，保证这一工序的整体安全性，在木板拆除处理的间歇过程中，施工人员要将已活动的木板或其他结构运走，避免此类木板或其他结构在处理过程中发生浮空、踏空等坠落事故。施工人员在拆除木板过程中不允许其站在拆除处理中的木板上，在砼浇筑过程中必须由专人对木板工程进行检查，避免因木板在浇筑过程中出现错台移位、走样崩塌等事件。
　　2结束语
　　工程安全专项施工方案的编制在实际上就是对工程施工过程的设计，同时也是一项十分严谨、细致的系统性工作，其对保证工程建设质量、缩短工期以及成本控制等方面有着重要意义，所以要求施工单位在施工前要结合工程实际情况，编制出合理、科学、严谨以及有效的工程安全专项施工方案，这对提高建筑工程的整体质量及建设效率有着重要意义。

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