[航空知识竞赛]航空知识

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第一篇航空知识:东航面试空乘自我介绍稿

　　去东航面试空乘时候的自我介绍要展现出自己的特色，下面要为大家分享的就是东航面试空乘自我介绍稿，希望你会喜欢！
　　东航面试空乘自我介绍稿篇一
　　女士们，先生们，早上好， 我的名字叫xxx，我很高兴能有这样一个面试的机会。我很乐意回答你们提出的所有问题。并且我希望我今天的表现很精彩。
　　我毕业xx学院，历史专业。我将在今年七月获得文学学士学位。 在校期间， 我还学习和掌握了一些简单的英语和日语。我还顺利地通过了英语六 级考试。 我还对中国文学和世界文学都很感兴趣，并且在业余时间我还写文章和 散文。此外，我还深深地热爱蓝天和空姐的工作。我渴望我有一天能飞上蓝天。
　　为此，我还经常到我们市的机场去观看学习有关的航空业知识。此外，我的性格是积极乐观活泼可爱的。我的人际关系很好。我和我的同学相处的很好。同 时，我是一个很有耐心的女孩，我非常珍惜这次机会，我喜欢这个机场安检员的工作。我想 通过这次机会能锻炼我自己。我渴望我能在机场工作。
　　我认为这是一个富有挑战性的工作。 当然我希望你能给我这次机会去工作。 我相信我能胜任这份工作。 我将在练习中逐渐的提高 我的能力，并且努力再努力。我渴望你能给我这个让我证明我的能力的机会。
　　好的，完了，谢谢你们的聆听。
　　东航面试空乘自我介绍稿篇二
　　我叫xxx，我来自xxxxxx。我身高1米68，五官端正、举止端庄、极具亲和力，我希望能通过自己的努力成为一名空乘人员，工作在蓝天白云间，仰观宇宙云卷云舒，俯看祖国大好河山。
　　空乘，一直是一个单纯女孩傻傻的梦想，美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许，我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我会关心别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。
　　也许，我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望，我要飞向那远方，跨越那大海高山白云蓝天世界。我知道我要的那种幸福就在那片更高的天空，我要飞翔，我要阳光，我要飞得更高。
　　东航面试空乘自我介绍稿篇三
　　评委老师们：大家好!
　　翁去八百载，醉乡犹在; 山行六七里，亭影不孤。我来自风景秀丽的琅琊山脚下滁州市的一所省重点中学，我叫xxx。
　　我出生在一个xx家庭，从小受到良好的文化熏陶，善解人意。十八岁的我自信、洒脱，有着良好的交际能力。也有着打篮球，爬山、跑步等业余爱好。我喜欢听抒情音乐，背抒情诗，看小说，英语、聊天、哼歌。老师都说我是个永不疲倦的乐天派。
　　从小的我就渴望翱翔蓝天，能够为世界各地的朋友做好热情周到的服务是我的荣幸。我知道作为一名空中乘务员，不仅要有服务他人的满腔热忱，还要有隐忍、宽容、海纳百川的胸襟。这是关系国家形象的光荣而又神圣的事业，我会关心别人的感受，学会沟通，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。
　　也许，我还稚嫩，离那个梦想还缺少很多条件，但是我会努力，去学习更多的东西来充实自己，也渴望从评委老师这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望。我知道我的梦想就在那片更高的天空，我要用纯真的心灵去感化着每一位一闪而过的旅客。谢谢!
　　东航面试空乘自我介绍注意事项
　　面试前：
　　应对所有职员保持礼貌，要知道，他们可能成为你的同事。
　　进门前先敲门，和主考人礼貌地打招呼。
　　面试时：
　　谈话时要与考官有恰当的眼神接触，给主考官诚恳、认真的印象。
　　点头不可太急，否则会给人留下不耐烦及想插嘴的印象。
　　谈话时切忌东张西望，此举有欠缺诚意之嫌。
　　身体语言：
　　待主考人邀请时才礼貌地坐下，坐的时候要保持笔直。
　　留意自己的身体语言，要大方得体。跷腿、左摇右摆、双臂交叠胸前、单手或双手托腮都不适宜。
　　切忌一些缺乏自信的小动作：
　　男士应避免把弄衣衫、领带及将手插进裤袋内;
　　女士不宜经常拨弄头发，过分造作。
　　避免把弄手指或原子笔、眼镜及说话时用手掩嘴。
　　面试完结离去时，向主考人道谢及说“再见”。
　　回答问题的态度：
　　态度诚恳，不宜过分客套和谦卑。
　　不太明白主考人的问题时，应礼貌地请他重复。
　　陈述自己的长处时，要诚实而不夸张，要视空乘职位的要求，充分表现自己有关的能力和才干。
　　不懂得回答的问题，不妨坦白承认，给主考人揭穿反而会弄巧成拙。
　　语调：
　　语调要肯定、正面，表现信心。
　　尽量避免中、英文夹杂。
　　尽量少用语气助词，避免给主考人一种用语不清、冗长、不认真及缺乏自信的感觉。
　　讲错话要补救
　　在讲错话之后，你亦不要放弃，必须重新振作，继续回答其它问题。
　　其它：
　　不要打断主考人的话，因为这是非常无礼的行为。
　　主考人可能会问你一些与职位完全无关的问题，目的在于进一步了解你的思考能力及见识，不要表现出不耐烦或惊讶，以免给用人单位留下一个太计较的印象。
　　切忌因主考人不赞同你的意见而惊惶失措。部分主考人会故意反对应聘者的意见，以观察他们的反应。
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第二篇航空知识:大学个人德育总结范本精选

　　时光荏苒，日月穿梭，在北京航空航天大学四年的本科学习生活已经走到了她的尽头。大学四年，是我们一生中最为宝贵的四年青春时光，美丽的北航见证了我四年的一切。在这四年了，我长大了，由一个17岁的什么也不懂的孩子长成了一个真正的男子汉；在这四年里，我的学习、政治思想觉悟、心理素质都得到了很大的提高与进步。在马上毕业、离开校园的日子里，我将四年的时光总结下来，为美好的明天做好开始的准备。
　　XX年7月，我收到了北京航空航天大学经济管理学院的录取通知书，心情十分激动，也十分高兴，因为我知道北航是全国着名高校，同时我还清楚地知道，在有着72万高考考生的山东省，北航招生只有130名，机会来之不易，因此我特别兴奋，也对这来之不易的机会倍加珍惜，从入学第一天就立志，要充分利用大学四年的时光，取得优异的成绩来报答父母，报答社会。
　　一、学习
　　记得在大学开学典礼上，戚发轫院士说到“什么是大学？大学就是大部分时间用来学习！”我知道，作为一名学生，学习永远是第一天职，尤其作为一名家庭贫寒的学生来说，我更知道学习对我的重要性。从大一开始，我坚持按时上课，大学四年几乎没有旷课；课余时间，我充分利用图书馆的图书资源，阅读了大量的课外书籍，在扩展了知识面的同时，更让我学习到了很多做人、做事的方法和方式，为以后的学习、工作和生活打下了坚实的基础。北航的学生是来自全国各地的精英，大一上学期我平均分是班级第五，这个成绩有些人也许认为已经很不错了，但是我没有满足，因为我发现周围有的同学学习的时间比较少，但是成绩却相当不错，于是我调整自己的学习方法，提高学习的效率，在大二结束的时候将平均分提高到班级第三。到了大三，早已经熟悉大学学习生活的我学习等各方面都比较顺利，各门专业课成绩都不错，平均分提高到第二名。XX年年9月，我以综合排名班级第二的成绩获得了免试保送北京航空航天大学研究生的机会，对此我欣然接受。
　　回想大学四年，我先后获得国家奖学金、北航经济管理学院董事会奖学金、北航学习优秀奖学金、北航社会工作奖学金、国家励志奖学金等多种奖学金，一直鼓励着我不断努力。
　　二、思想政治
　　进入大学后，我对中国现代历史有了更加清晰的了解，对作为执政党的中国共产党的诞生、成长和发展有了全面的了解，我认为中国共产党是先进力量的代表，是大家学习的榜样，于是在入校不久的10月份，我向党支部正式提交了入党申请书，并成为了一名光荣的入党积极分子，多次参加了党支部组织的学习活动以及小组的学习讨论活动，随党支部参观了中国国家博物馆和中国军事博物馆，使我对党的历史有了更进一步的了解。XX年3月，我进入北航第40期学生业余党校，在这里完成了为期一个学期的党校学习，对中国共产党党章、中国目前的经济环境、政治局势、国际形势等有了清晰的认识，更加坚定了我加入中国共产党的决心。经过党组织的严格考察，我于XX年年6月成为一名中共预备党员，现在我已满一年的预备期，已经如期转为一名中共正式党员。
　　作为一名中共党员，我时刻以严格标准要求自己，在学习、生活中都要求积极、上进，给周围的同学做好模范带头作用，在学习、生活上帮助同学，为同学做些力所能及的事情。同时，我不断加强党的学习，及时学习中共中央会议的精神和指示，保持清醒地头脑和全新的思想觉悟。当前西藏地区受到严重的地震灾害，我和其他党员一起，带头捐款，交“特殊党费”，为灾区贡献我们的一份力量。
　　作为一名大学生，我一直重视思想觉悟的提高，大学以来，我多次参加学校、学院的讲座，学到了很多。我认识，我们作为社会的一分子，都要有乐于奉献的精神，无论处在哪一个行业，都要为社会贡献自己的力量，尤其是在国家特别需要的时期。今年是中国的奥运年，我们要迎来世界各国的运动员和游客，我更加注重自己各方面素质的提高，作一名合格、优秀的奥运主人。
　　三、心理素质
　　我的心理素质基本上还是不错的，尽管上大学之前并没有遇到十分大的挫折。刚刚进入大学不久，XX年11月，我突然患上了流行性的水痘，需要住院隔离——这算是对我的一次考验。我知道，如果告诉远在山东老家的父母，他们一定会担心、牵挂我，于是我没有告诉父母，自己在医院边治疗，边自己学习，走过了最艰难了两个星期，使我的心理素质得到了提高；当然，这次住院经历也让我懂得了同学友谊的重要以及同学的真诚。回想过去四年，我利用课余时间选修了《心理学》、《生命教育》、《人生哲学》等选修课课程，使我心理素质得到提高，我懂得了生命的珍贵，懂得了父母的关心和呵护，更懂得了做人、做事的基本原则、基本方式方法。经过四年，我变得更加坚强，更加理性，遇到问题首先多加思考，而不是莽撞行事。大学四年，我成熟了很多。
　　总之，在北京航空航天大学的四年学习时间让我学到了很多很多，决不单单是国际经济与贸易专业的知识，更多的是让我受用终身的经验和知识。在北航这片沃土里，我播下了青春的汗水，我相信定能换回丰硕的成果；我结交了终生的朋友，使我一生的兄弟，是我一生的财富。感谢北航，让我在四年时间里得到了德育水平的提高！
　　感谢北航！

第三篇航空知识:小学航空知识课件

　　航天技术是一个国家经济、科技、军事、文化发达与否的重要标志，是一个国家在世界上实力和地位的象征。以下是由小编整理关于航天小知识的内容，希望大家喜欢!
　　航天小知识
　　1、事实上，进入太空的第一个物体是V2导弹，第一个进入轨道的才是苏联卫星
　　2、你以为大气上届真的只有120km么?你错了，直到6000千米处都有氧原子，也就是说，现在的多数卫星在很多年以后会被大气阻力减速并且拖回地面
　　3、天体运行的轨道都是椭圆的，所以我们有两个名称近拱点 和远供点 顾名思义，近拱点就是里星球最近的点，远供点正好相反 还有奇特现象 这涉及到惯性，理论就不说了，运行到远供点时飞船的速度会增加，而转回近拱点是速度会变慢
　　4、航天器是怎么变轨的?它们进行变轨的方式是霍曼转移。
　　两个高度不同的轨道间转移经常用到的一种方式是霍曼转移，霍曼转移所用的轨道是一近地点在较低高度、远地点在较高高度的椭圆轨道。
　　如想了解更多，请百度 霍曼转移
　　5、对接?你以为真那么难?两个长10米的物体在浩瀚太空对接的容错率是多少呢?反正一次性100%直接成功太难了。我们的飞船都有rcs系统 用于姿态微调，rcs系统通俗理解就是在飞船上装很多喷口，歪了就喷，就这么简单。
　　6、茫茫太空 确定自己应该保持的姿态?
　　陀螺仪是答案
　　陀螺仪，是一种用来感测与维持方向的装置，基於角动量不灭的理论设计出来的。陀螺仪主要是由一个位於轴心可以旋转的轮子构成。陀螺仪一旦开始旋转，由於轮子的角动量，陀螺仪有抗拒方向改变的趋向。陀螺仪多用於导航、定位等系统。
　　7、地球同步轨道的高度是35800千米，顾名思义，他运行一周的时间和地球自转的时间相同，和地面保持相对静止。同步轨道有很多用途，主要是用于通讯和定位，理论上只需要三颗就可以完成全球通讯，除了同步轨道，还有一种极轨道，他的轨道倾角是90度，多数勘测和定位卫星使用极轨，他能实现覆盖全球的扫描
　　8、其实，运载火箭主打两种燃料，液氧液氢和液氧煤油。
　　助推火箭、1、2级火箭多数是液氧煤油火箭。氢燃烧释放的能量比煤油高，但制取氢需要大量的能源，且液氢属于低温液体，不易保存和运输。为了摆脱地心引力将卫星送上轨道，火箭要达到第一宇宙速度，在发射阶段，火箭在大气中飞行，速度不断提升，并且一级比一级质量要轻，起飞阶段要消耗大量燃料，所以使用液氢是不现实的，煤油更容易获得且污小。在最后阶段，靠液氢燃烧释放的巨大能量加速。
　　9、美国航天飞机在返回过程中是纯粹的滑行，他的喷口其实是用来让发射时的火箭保持平衡，而苏联则不同，暴风雪号的主发动机被安装在质子号运载火箭上，而暴风雪号有自己的小型动力系统
　　10、大家耳熟能详的太空望远镜是哈勃，它也为我们拍的了成千上万张美丽的星空图片，但是他找到的行星少之又少，开普勒望远镜为行星而生，它靠凌日，通俗理解就是行星遮住所在的恒星，虽然亮度变化只要千分之一，但它依然能分辨得出，目前它已经找出数千颗行星了
　　11、航天飞机真的好吗?美国可能从一开始就错误的选择了发射和维护成本比运载火箭高的多的航天飞机，当然，还有事故率，5架航天飞机中有两架彻底损毁。自从奋进号的退役，美国已经没有能力向国际空间站运输宇航员，他们的新飞船猎户座和SpaceX的飞船都要很久才能投入使用。而苏联一直从解体到现在，他们的联盟号飞船依旧活跃。现在美国只能依靠俄罗斯。当然，中国的神舟飞船也走上了一条正路。
　　12、太空是人类共有的!国际法早已通过了不需占有外星领土，建立军事设施，如果你想了解更多，你可以参考月球协定。
　　13、喷气式发动机和火箭发动机的基本区别就是喷气式发动机需要进气，不能在太空使用，这个很多人应该知道，但喷气式发动机比火箭发动机更省燃料
　　14、航天飞机和空天飞机的区别就是航天飞机需要需要助推器，也就是固体火箭才能进入太空。而空天飞机不需要火箭的帮助，自己就能进入轨道。但目前没有一款真正的空天飞机投入使用。
　　15、矢量发动机是喷口可以向不同方向偏转以产生不同方向的推力的一种发动机。采用推力矢量技术的飞机，则是通过尾喷管偏转，利用发动机产生的推力，获得附加的控制力矩，实现飞机的姿态变化控制。其突出特点是控制力矩与发动机紧密相关，而不受飞机本身姿态的影响。不采用推力矢量技术的飞机，发动机的喷流都是与飞机的轴线重合的，产生的推力也沿轴线向前，这种情况下发动机的推力只是用于克服飞机所受到的阻力，提供飞机加速的动力。
　　其实说白了，就是发动机的喷口可以改变方向，从而提高机动性
　　16、你可能只知道土星五号是世界上最大的，载荷最高的火箭。其实到目前为止，土星五号的F1发动机还是世界上推力最大的单发发动机。
　　17、航天器获取加速不仅仅靠飞船点火，其实还有引力弹弓
　　引力弹弓就是就是利用行星的重力场来给太空探测船加速，将它甩向下一个目标，也就是把行星当作“引力助推器”。
　　引力助推既可用于加速飞行器，也能用于降低飞行器速度。
　　18、核电池
　　航天器用的并不是核反应堆，它们用的核电池叫同位素温差发电机
　　它是将放射性同位素的衰变热利用塞贝克效应直接转换成电能的一种高生存力的致密能源，是目前月球表面和深太空探测以及偏远地带用可供选择的最佳电源。塞贝克效应是一种热电效应，在一定温度下，材料本身会产生电势差。
　　核电池的应用也很广泛，比如旅行者号探测器是电池，它用了40年，好奇号火星车的电力也来自核电池，好奇号可以使用核电池8年。
　　19、旅行者一号只离开了日球层，也就是收太阳风影响的地区，但要离开太阳系的引力范围，还需要几千年。。。
　　20、火箭和导弹的区别就是火箭依靠火箭发动机向后喷射工质产生反作用力而推进的飞行器。它自身携带燃料及氧化剂，无需空气中的氧助燃，即可在大气和无大气的外层空间飞行。现在的火箭炮也装有简单的惯性制导装置，更不用说航天火箭了。而导弹除了制导装置外，其动力系统是多样性的有火箭发动机、涡喷发动机、冲压发动机等也有火箭加涡喷或冲压的组合装置，除火箭发动机外其他发动机都无法在太空中飞行。

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