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汽车配件销售篇(一):配件销售工作计划范本
国社会科学院发布的《中国汽车社会发展报告201x~201x》，目前全国私人汽车保有量达到1.07亿辆，其中大众系列车型占比达更是名列前茅。 伴随着汽车保有量的持续性增长，汽车零配件及相关用品也实现了快速增长，规模以上生产厂家6359家，全行业年度总产值1.5万亿元。那么，做什么样的规划、什么样的实施方案、什么样的市场服务体系来完成我们全国的市场销售行为？
一，目前市场状况
201x年公司主要销售上海汇众生产的底盘件产品，目前在汽配行业已有一定的客户网络。上海市场两大汽配城（东方汽配城和吴中汽配城）中较有实力的客户基本上都与我司展开了合作；外地市场中，如江苏、浙江、安徽、北京等，都与相关公司负责人展开了联系及前期洽谈。
在过去的5个月中，销售部在工作中也面临了一些问题：
1， 目前汽配市场鱼龙混杂，副厂件较多；
2， 大部分汽配经销商走的是“假货经济”的路，做大众车型的尤其严重，甚至胆大妄为到采取出货打大众标的方式；
3， 部分跟我司合作的客户都畏惧我司的打假证，也就是说从我司少量走货同时照样卖假货，从我司走货量太少；
4， 公司的订单周期较长，订单执行还存在不到位的情况。 面对以上问题，希望公司领导加强打假力度，满足部分经销商的观望心态的同时予以强力威慑。
二，市场规划
公司将于201x年上线恒域汽配网络平台，这样我司将做到线上线下完美结合。
（一） 线下业务扩张 目前在上海市场我司已有一定的影响力，年后将会有更多的经销商从我司走货。针对汽配行业这个全国性的大饼，我们必须将视野放大：一是先以周边省份如浙江、江苏、安徽作为突破口；二是大众车型保有量大的北京等其他省份。
（二） 线上业务开展 借助我司的网络平台，客户可以更好地推广自身公司及产品。这类客户可以分为四类：
一是汽车4s店、二是汽车配件生产厂家、三是汽配经销商、四是汽车快修店和美容店。根据杨总的总体思路和部署，市场部需要将精力放在网站平台的推广上，为了短期内能达到更好的效果和经济收益，建议采取以发展省级代理商为主、地市级代理商或者单个经销商为辅的推广政策。
汽车配件销售篇(二):汽车营销毕业论文
导语：随着汽车产品制造水平、技术差异的日渐趋同，汽车企业间的竞争更多体现在能否为顾客提供优质服务，以下是小编为大家整理分享的汽车营销毕业论文，欢迎阅读参考。
汽车营销毕业论文
一、汽车配件网络化经营的概念
美国汽车配件经销商雷蒙德的汽车配件店位于美国亚特兰大市的一个郊外，这个小店与别的配件店并无二致，但其特色是网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。该经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。为了体现网上销售的快速与便捷，他们提供24小时服务，只要顾客提出问题，他们总是力争在15分钟内给予答复。顾客只需坐在家中的电脑前进入该经销店的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后，就可以安坐在家或在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。
网上交易确实有着许多优点。节约时间，这是显而易见的。对于经销商说，这种交易方式越来越成为吸引客户的一种途径，人们慢慢地接受它，并表示认可。同时，网上交易还减少了许多开支，其中包括员工、管理、市场等方面的花费，而节省下的费用又可在汽车配件售价上使顾客受益。
这是国外汽车配件经营实现网络化销售的一个实例。这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对我国的汽车配件销售业，具有非常重要的借鉴意义。从目前我国的汽车配件销售状况来看，整个汽配流通领域的网络建设还很不健全，还是处在一种内部局域网的状况。这种网络的设置大都是为了企业内部的协调和日常管理，而非电子商务。
我国开展网上配件销售的前景，也可以从国外汽车配件网上销售的发展中得到启迪。在国外的汽车配件销售中，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。现在，全世界尤其是欧美发达国家通过互联网来购买汽车配件的人正在快速增加。
二、汽车配件网络化经营的优点
网上购买汽车配件车不管对于顾客、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。首先，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。对用户来说，他们可以通过互联网，象“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。
市场信息对于汽车配件生产企业和销售商来说至关重要，而通过互联网即可轻松获得。互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供顾客实时实地的信息。这种需求意愿的信息可以帮助生产企业降低汽车配件销售费用，而这种费用通常将占到汽车配件最终销售价格的15%左右。如果算上促销费用的话，这种费用所占比例就更高了。事实上，互联网还可起到一定的广告促销作用。
以前，销售商所经销的汽车配件中总有一部分畅销，而另一部分滞销。滞销部分占用资金所引起的费用就要分摊到卖出去的汽车配件上。通过互联网，生产企业和销售商都可以及时避免生产和销售市场销售不好的汽车配件。有了互联网的便捷服务，不仅仅节约了时间和费用，更重要的是，互联网还可引起一种观念的变革，使汽车配件生产企业、销售商和顾客贴得更近。
三、我国汽车配件网络化经营的发展趋势
我国的汽车配件网络化经营和电子商务，已经开始呈现发展的趋势。目前国内的许多大中型汽车修理企业建立电脑管理系统，实现了内部联网。这种网络覆盖了整个维修业务。从业务接待到派工领料，再到检验结算。电脑化的实时控制使经营者可随时了解到厂内的实时状态，从而可以进行监控，并且大大提高每位员工的工作效率，更重要的是可取代手工做帐和对帐，加强配件管理。
与此同时，眼下一些经营规模较大、业绩较好的汽车配件经销商也引入了电脑化管理。由于汽车配件产品种类繁多，因此对使用此类管理软件的人员要求较高，必须经过一段时期的培训才能上岗。此类汽配经营管理网络涵盖了汽配经营的全流程。从产品入库、确定零售和批发价格以及按车型、编号等方式分类管理，最后到出货、结算乃至做帐、销帐。连锁经营搞得比较好的经销商已把这种网络管理扩大到了它的整个分销点，形成了一定规模的网内网。许多汽车配件经销商都从网络管理中获得了较好的收益。其最显著的特点就体现在商品的调拨上，通过网络管理，可达到事半功倍的效果。
此外，近几年旧的汽车配件流通体制逐渐被打破，各地汽配件市场蓬勃发展，不断成熟壮大。一些有远见、有见地的经营者已感觉到了网络时代的临近，纷纷建立和启动市场网络。象长春汽车配件城、北京西郊汽车配件城、上海汽车配件城等市场都把网络化建设和虚拟市场作为20xx年的发展重点。但就现实来看，这种网络还是相当稚嫩的，当然更无法实现网上交易和服务。
随着我国“入世”步伐的加快，业内人士为之称道的“三位一体”的销售模式也逐渐落户中华大地。譬如，上海通用在选择各地经销商时候，就以是否具备“三位一体”的销售能力来最终确定对象的，这种“三位一体”销售模式正是整个汽车配件流通领域网络化的一个缩影。因为它包括了从整车销售、配件供应以及维修保养的全过程。
提起汽车配件网络化经营和电子商务，有人认为，汽车配件电话购物其实也是电子商务，因为两者之间只是通讯平台不同，后台的操作基本上是一样的。其实这种理解并不准确，电话商务和电子商务更象是近亲，在许多方面，电话商务先天不足。首先，消费者从电话中了解的信息很有限，无法充分满足客户要求。其次，如果发广告，或印刷配件目录给客户，由于销售的配件越来越多，使得印刷成本越来越高，而更新速度却越来越慢。另外，在电话中交流时，由于环境、语音、语速、方言等因素的影响，使电话业务人员的工作难度和出错率不断增加。仅仅作电话商务，经营内容在深度和广度方面进一步发展就会受到限制。
四、汽车配件配送系统和网络化经营的构建
众所周知，如今在网上实现成功交易的有形产品如图书、音像制品、成衣等等，而汽车配件作为一种有一定科技含量、某些产品还有国家强制性标准的工业产品，要实现网上交易，较之其他工业产品，更有其优势，销售者和购买者只要在互联网上发布和输入汽车配件的有关信息，例如车型、车款、配件名称、零件编号、生产地、价格、数量等，即可实现网上销售或购买。要真正实现电子商务概念的网上销售，除了解决买卖双方的“诚信”等问题外，还必须建立一整套完整高效的物流配送系统。以前说起限制电子商务发展的因素，不外乎支付手段、安全认证等方面，真正做起来，才会发现汽车配件物流配送系统是最难、最花力气、最花钱的一块。许多汽车配件电子商务企业试图寻找现有的实体网络，比如邮政、快递甚至送报公司作为配送系统。但是，一个适合与电子商务的汽车配件配送系统应该是什么样子？什么条件的实体网络能改造成为电子商务的汽车配件配送系统才会成本最低？
在商场购买大件商品，商场可以为顾客送货，连锁超市、连锁专卖店也有自己的配送系统。但商场送货都是一次性服务，客户也不是固定的，说到底只是个服务概念，不是网络概念。同一客户再次需要商场的送货服务时，对商场而言，这又是一个新客户。连锁店的配送网络只连接起不同的店铺，真正到客户家里或汽车维修厂的“最后一公里”还是个空白。被人看好的邮政、速递、送报公司，能将触角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能递送体积和重量较大的汽车配件。所以，如果汽车配件配送系统不能真正建立，实现配件网上经营就无法实现。因为，一方面入网的修理厂家希望通过互联网找到价格合适的汽配产品，以实现零库存的最佳状态，但被选择的汽配产品如果不能及时送达目的地，那网上交易实质上就无法实现；另一方面，当那些零部件制造企业发现通过提高劳动生产率不再容易时，就会想到通过互联网的集约化配送来降低其流通成本，也就希望有这样一套完整的物流配送体系。同时，目前汽车配件流通领域内供大于求的状况，在短期内还根本无法改变，许多配件经销商存在着不同程度的货物积压，因此很需要通过网上完成过剩产品的交易，但这一目标的实现必须有高效的物流配送系统作保证，否则网上交易也就名存实亡。
应该看到，单凭各企业自己去建立这样一套配送系统是绝对划不来的，所以可以预见随着汽车配件流通领域网络化进程的加快，必将带动这项服务领域的发展。而如何利用现有实体网络或自己建立配件配送系统，将是我国汽车配件流通领域要解决的关键。
那么，假如在拥有这样的物流配送系统的前提下，如何来实现汽配流通领域的网络建设呢？
1、汽配市场的网络建设必须坚持“小市场、大流通”的方针。比如在汽配城内建成完整的导购系统，客户入城后便能通过触摸式电脑对城内商家布局、产品价格和分类有详细地了解，使购物做到有的放矢，得心应手。不仅如此，汽配城还必须把各自城内信息通过专业汽配互联网站发送出去，与全国其他汽配市场实现信息共享，以扩大各自城内商户的交易面。
2、汽配经销商的网络经营。各地的汽配经销商在完善各自的内部网络管理、调配的基础上，通过专业汽配网站及时提供产品价格目录和品牌目录，以供广大用户（主要是修理厂和大用户）进行选择、定购，最终实现网上交易。现阶段，在配送服务还不完善的状况下，最可行的就是把一些比较特殊的产品和一些发达地区可能已经淘汰的过剩产品通过专业网络实现按需交易。
五、汽车配件网络化经营是发展的必由之路和改革之路
中国汽车配件网络销售的发展应该适合中国的国情，走有中国特色的互联网经营之路。诚然，美国的网络经营取得了很大的成功，但我们不能忽略这辉煌的背后，是美国雄厚的社会基础物质基础。早在100多年前，美国就已经建立起来了完善的公路、铁路、邮政、速递相结合的配送体系；当今社会的美国人已经习惯了“无货币交易”。可以这么说，互联网经济今天在美国的发展，应该是一个很自然的结果，是有美国200多年自由市场经济发展作为基础的必然产物。就像一个孩子从一开始是用手爬，然后学会走路，过一段时间自然就学会跑了。而作为发展中的中国，仅仅是支付和配送这两方面的问题就已经形成了致命的“瓶颈”。
如何结合中国的国情和互联网发展的特点，踏踏实实地去做一些实事，才是当今汽车配件网络经营发展的当务之急。中国的汽车配件电子商务和网络化经营必须走企业联合之路，网站与实体企业结合，实现机构调整以及行政、采购、配送、财务、市场信息、网络经营部门的改造，只有这样，才会是实实在在的互联网经营。目前，汽车配件的网络化经营还有比较长的一段路要跋涉，但是，传统企业一定要顺应互联网时代作出选择，网络化经营必然是汽车配件营销的必由之路和改革之路。
汽车配件销售篇(三):汽车配件供货合同范本
供货合同怎么写呢?我们不妨一起来参考下范文吧!希望对您有所帮助!以下是小编为您搜集整理提供到的汽车配件供货合同范本，欢迎阅读参考学习!
篇一：汽车配件供货合同范本
购货方： （以下简称甲方）
供货方： （以下简称乙方）
经过甲、乙双方友好协商，就乙方向甲方提供甲方现有教练车日常维护、保养所需零配件等事宜达成如下协议：
一、 甲方的责任和义务
1. 甲方必须将现有教练车的车号、车型、发动机型号，底盘型号等详细档案列出明细告知乙方，便于乙方及时调货、通报价格之用。
2. 甲方次月初将上月所购配件的日常使用情况，质量如何，有无异常现象等资料反馈给乙方便于乙方与厂家联系更换。
3. 甲方从乙方购置的总成件、组合件、纯正部件、横向产品中的大件（如轮胎、电瓶等），应同乙方确认做出标记，以备在保修期内更换。
4. 甲方平时突发事件所需配件和应急配件需在当日晚八点前凭旧件报给乙方备货。
5. 甲方以月结的形式于每月末与乙方核对购置清单无误后于次月10日内对公转账付款。
二、 乙方的责任和义务
1. 乙方对甲方现有车辆所需的零配件实行24小时服务，负责送货给甲方，并对所供配件质量承担全部三包责任。
2. 乙方对提供给甲方的总成件、组合件、纯正部件、横向产品中的大件。分别做上标记加以确认。在在国家规定的三包标准与厂家承诺的三包范围内进行更换。
3. 乙方应定期与甲方联系，对所售零配件给甲方日常使用的情况进行跟
踪服务，以确保甲方车辆的正常运营。
4. 乙方销售给甲方的各种零配件均以市场批发价与甲方结算。
5. 乙方每月底与甲方核对当月甲方所购置的零配件品种、数量、单价等无误后，按税务要求开具正规发票给甲方，甲方付款。另：应急维修乙方代购的配件也参照此条款月底结算。
6. 乙方对甲方所需的应急用零配件，有义务帮助其另行购置，并对其质量承有三包责任。
三、 争议解决
1. 本协议未尽事宜或规定不明之处由甲、乙双方通过友好协商解决，违反本协议引起争议的，由甲、乙双方友好协商解决，如协商不成，向甲方所在管辖权的人民法院提起诉讼。
2. 双方应尽可能的继续履行本协议除争议事项外的其余部分。
四、 其它事宜
1. 本协议期限为壹年，自2016年4月 日至2017年4月 日，供货期满，如需续约，双方另行协商，签订协议。
2. 协议签定时，乙方应向甲方提供真实有效的营业执照、法人身份证复印件和对公账号信息等。
3. 未尽事宜，由甲方在双方在平等协商的基础上签订补充协议。
4. 本协议壹式贰份，甲、乙双方各执壹份，双方单位签章后生效。
甲方（盖章）： 乙方（盖章）： 授权代理人： 授权代理人：
联系电话： 联系电话：
日 期： 日 期：
篇二：汽车配件供货合同范本
购货方： （以下简称甲方）
供货方：济南恒顺重型汽车配件有限公司 （以下简称乙方） 甲方因生产经营需要向乙方采购汽车配件（含润滑油），根据《中华人民共和国合同法》及其它有关法律的规定，双方本着平等、自愿、公平、诚信，互惠互利的交易原则，经友好协商达成如下协议，据此共同遵守：
一、合同内容
1．甲、乙双方自本协议签订之日起即形成供需合作伙伴关系，乙方向甲方供应的配件包含以下产品（在本协议中统一简称为配件）：
中国重汽系列车型全车配件及配套润滑油、潍柴动力相关配件及配套润滑油
二、品质检验
1.甲方作为乙方的客户，乙方负有依照甲方订单要求按质按量按交期供货的义务，承担保质保量保交期的相关责任。
2．乙方承诺各批次提供的配件与甲方订单要求相一致。甲方检验乙方提供的配件时，被认定为不合格的，甲方有权要求乙方退货、换货，乙方应无条件退货或换货。
3.乙方供货的配件，如因甲方原因，造成配件划伤、损伤或损坏的，乙方不予以退货或换货。
4.如乙方提供的配件产品，配件名称、配件图号、数量、产地等均符合甲方订单要求的，甲方不得要求乙方进行退货或换货。
三、订单执行
1．乙方每批配件须按甲方订单要求执行，及时送达。如不能按期交货须事先与甲方协商，征得甲方的同意方可延期。若乙方一再要求延期，影响到了甲方正常生产，又不予应急处理，甲方可单方取消订单并另行采购。
2.甲方采购部每天会将订单以传真、邮件、QQ及电话通知等方式发给或告知乙方，乙方应每天不定时查收甲方采购订单，并在24小时内书面回复或电话确认，如未回复及电话确认的，甲方视为乙方无法按时提供所需配件，可另行采购。
3.乙方按照甲方订单注明的配件名称、配件图号、数量等要求执行交货，且尽量完成每张订单的交货数量，乙方在不能按要求的配件名称、配件图号、数量完成的订单时，必须以书面形式告知向甲方，在甲方同意确认时，才可以不按订单规定交货。如未得到甲方的同意确认，擅自主张不按订单要求交货，给甲方造成的所有损失，将全部由乙方承担。
4.若未经与甲方协商，乙方逾期交货达3日以上，甲方有权取消该订单并另行采购。
四、价格承诺
1.所有配件的价格以甲乙双方确认的报价单价格为准。
2.乙方承诺为甲方供应配件的价格不高于重汽商务平台官方网价，如甲方查出乙方向甲方供应配件价格高于网价，甲方有权扣除差价。
五、包装运输
1.乙方应当将配件按甲方指定的物流发货，运费由乙方承担。
2.乙方有义务提供有效的包装保护甲方所购配件在运输途中不受损坏，如有运输途中造成配件的损坏，所有损失将由乙方承担。
3.如有需要退货、换货配件时，非乙方原因造成的配件返回运费由甲方承担。
六、付款方式
1．货款结算方式：货款采用定额定期方式进行结算（累计货款达到三万元结算或不足三万元月底结算），即当乙方给甲方供货累计货款达到三万元时，甲方必须给乙方一次性结清货款，或乙方给甲方当月累计发货不足三万元时，甲方应于每月25日前，结清乙方当月供货货款 。
2．甲方按双方约定的时间及方式结款，若到期未及时结款又未与乙方及时进行沟通，乙方有权立即停止供货并停止一切先期供货售后服务。
3．乙方按甲方要求，每月提供一次供货发票。若未按时提供的，甲方有权扣除本期货款总数的3%作为违约补偿。
七、争议解决
1．本协议未尽事宜或规定不明之处由甲、乙双方通过友好协商解决，违反本协议引起争议的，由甲、乙双方友好协商解决，如协商不成，向甲方所在管辖权的人民法院提起诉讼。双方应尽可能的继续履行本协议除争议事项外的其余部分。
八、其它事宜
1．甲、乙双方合作期间，经双方确认的往来传真、电子邮件等，将作为本协议的组成部分，具有协议的效力。
2.本协议期限为壹年，自2012年8月20日至2013年8月19日，供货期满，如需续约，双方另行协商，签订协议。
3．本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，复印、传真均具同等法律效力，自双方盖章签字之日起生效。
甲方（盖章）： 乙方（盖章）：
授权代理人：授权代理人：
联系电话： 联系电话：
篇三：汽车配件供货合同范本
甲方：
乙方：
甲．乙双方经过友好协商,本着平等互利的原则，就汽车配件购买事宜达成如下协议。
乙方同意购买甲方销售的汽车零部件, 甲方愿意向乙方提供合同产品（如下列表） 一．购销方式
乙方以订单的形式向甲方下达采购配件的代号、配件名称、数量、交货日期、到货地址等信息。
甲方按乙方的订单按期提供相应的合同产品。
乙方按甲方的要求支付定金后，甲方在商定的时间内按订单备齐货物，以备乙方检验，并负责协助乙方装车运输。
二．结算方式：在购买前15天预付30％，70％余款在甲方仓库提货时付清。 三．运输方式：乙方自提甲方协助装货或甲方代办运输，运费由乙方承担。 四、包装要求：零部件生产厂家原包装。
五．产品不符合客户使用要求或出现质量问题的处理方式
1. 乙方为甲方提供所需产品的配件代号、品名、规格、及图片等相关信息，甲方所提供产品与乙方客户要求不符时，甲方退还不符和产品的所有费用(产品货款及运输通关相应费用)
2. 产品使用开始三个月内，如发现产品质量问题，乙方应向甲方提出书面质量异议及相关图片资料，从出现质量处开始不得继续使用并妥善保管，双方确认质量问题后，甲方退还此产品货款及运输通关相应费用，货物退回国内所发生运输费用由甲方承担。
六、质量争议检验机构：若双方对产品质量发生争议，乙方客户出具所在国产品质量检
验报告。
八、本合同一式两份，甲乙双方各持一份，具有同等法律效力，定金到帐合同生效。本合同传真签署有效。
甲方（章）： 乙 方（章）：
日 期：日 期：
七、违约责任及解决合同纠纷方式： 双方协商解决，如协商不成，由人民法院裁决。
篇四：汽车配件供货合同范本
甲方：__魏智豪_____
乙方：_福州市晋安区闽海汽车服务有限公司_
甲乙双方经过友好协商，本着自愿的原则，就甲方向乙方销售汽车零配等事宜，订立如下合同条款：
一、 甲方自本合同签订之日起。甲方依据本合同第三条约订的规格及数量向乙方销售的汽车用品等（简称货物）。
二、 甲方销售给乙方的货物应是原厂或合作公司生产（乙方指定配件）
付运杂费用和保险费用。（因考虑到货物安全，所发货必须买保险）如买保险的货物出了问题，乙方应在第一时间和运输公司沟通协调问题货物并告之甲方。
五、 乙方验收合格的货物后，应在7日前向甲方付清甲方发货的货款。逾期支付时，应向甲方支付每日万分之五的违约金。该违约金应在支付当次货款时一并付清。逾期未付款时，甲方停止向乙方发货。超过十五日仍未支付货款和违约金时，本合同终止履行。
甲方账户为
姓名：魏智豪
账号：6210953910000151726
开户行：中国邮政储蓄银行福州市分行
六、 本合同因乙方未支付货款而终止履行时，如乙方在未支付货款前已向甲方发出下次《货物订单》传真，则应向甲方另行支付订货价值30%的违约金。
七、 因执行本合同发生争议，由争议双方协商解决，协商不成的，任何一方均可向本合同签订的管辖权的人民法院提起诉讼。
八、 有关本合同的修改，必须以书面方式进行，并由甲、乙双方签署后生效。
九、 关于质保问题如下：
1. 甲方确保所供应的零配件为原厂零件及配套厂用品（在乙方指定需要范围内），所以甲方向乙方发的货物上都有甲方的标签为证，无标签的甲方概不承认，如发现甲方有以假乱真的情况，甲方按假一赔十赔偿给乙方。
2.出现以下情况甲方不给予退货
A.经乙方确认代订的急件、期货。
B.乙方收到货物在当天未提出异议。
C.电器、灯具出门概不退货。
D.零件安装过、包装丢失、损坏的概不退货
十、本合同未尽事宜，由甲方在双方在平等协商的基础上签订补充协议。 本合同自双方盖章、签字之日起生效。
甲方： 乙方：
电话：电话：
篇五：汽车配件供货合同范本
合同编号： 采购方（甲方）： 地址：
供货方（乙方）： 地址：
根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，为方便甲乙双方长期业务往来，本着诚信为本、互惠互利的原则，经友好协商达成如下协议。
一、采购方式和供货方式
1、 甲方根据需求，可随时采用电话、传真、电子邮件或派人等方式向乙方提出汽车零配件采购订单，甲方向乙方发出采购订单时，应准确提供所需零配件的车型、编码、型号、年款、厂商及零配件的名称、规格、编号、数量、颜色、方向、位置等属性。
乙方在接到订单后，应按甲方要求，保质、保量、及时、准确将货物发送给甲方。乙方如需外购订货时，到货时间须向甲方说明，并征得甲方认可。出现超期供货现象，甲方有权拒收货物，由此所造成的一切后果由乙方自负。
2、 甲方在接到乙方货物时，应根据乙方销货清单，对零配件的包装、外观、名称、规格、数量、单价、金额逐一验收，并在清单上签字，作为乙方向甲方结算货款的依据。如在验收时发现货物与订单要求不符时，应封存货物及时通知乙方解决或作退货处理，有关费用由乙方承担。
二、 数量和质量
1、乙方所供货物必须保证质量，执行标准依次按照国家、行业、厂家顺序执行。如因质量问题造成甲方维修延误，或给客户造成财产和人身损害时乙方应承担违约责任，并赔偿损失。
2、乙方所供货物的数量必须符合甲方订单的要求，如因货物数量不够导致甲方维修延误时，甲方有权要求乙方承担违约责任并赔偿损失。
3、乙方所供货物的质保期限：零配件有厂家质保期限的按厂家的质保期限；没有注明质保期限的，乙方承诺所供货物的质保期限为 年。
4、乙方所供货物不得采取弄虚作假、以次充好、以旧充新等行为欺骗甲方，上述故意行为一经发现，甲方有权终止与乙方的合同，并追究乙方的违约责任，同时有权要求乙方承担甲方信誉损失费 元（起）。
三、包装及运输费用、运输方式
1、乙方对所供的货物应选择适合的包装，以保证所供的货物完好无损。包装费用及运输费用由乙方承担。
2、运输方式由乙方选择，但应保证甲方的时间要求。如确因甲方要求改为空运时，运费由甲方承担。
四、价格
乙方对所供货物的价格，应保证市场同行业最低价格，并不得超过以往供货价格。
具体优惠政策：
五、结算方式
双方每月 15 日—20 日对账，对账范围为上月1-31日甲方确认收到的无异议的产品，乙方在每月25 日前将增值税发票寄给甲方，甲方收到发票后五个工作日内付款给乙方。如不能按时提供发票，将延至下个月结算货款。
六、双方的承诺
1、甲方保证按时付款，不拖、不欠。
2、乙方保证按照合同条款执行。为了防止双方工作人员间的灰色交易，损害双方利益。乙方承诺：不得私下给予甲方有关人员任何经济利益。否则，乙方自愿接受该利益十倍的经济赔偿金，同时甲方有权终止与乙方的合同,停止合作。
七、保密
甲乙双方保证对在讨论、签订、执行本合同过程中所获悉的属于对方的且无法自公开渠道获得的文件及资料（包括商业秘密、公司计划、运营活动、财务信息、技术信息、经营信息及其他商业秘密）予以保密。未经该资料和文件的原提供方同意，另一方不得向任何第三方泄露该商业秘密的全部或部分内容。但法律、法规另有规定或双方另有约定的除外。保密期限为合同期内及合同终止后的三年内。
八、违约责任
1、甲方未按约定付款时，除正常付款外，另承担未付款额30%的违约责任。
2、乙方违反合同上述条款时，除应正常履行上述合同外，另承担合同总价（相应订单）30%的违约责任。
九、争议解决方式
双方履行合同发生争议时，依次按下列次序
1、双方协商解决。
2、由国家汽车零配件质监部门鉴定。
3、由甲方所在地人民法院诉讼解决。
十、合同履行过程中产生的传真、电子邮件、订单、清单、运单、签单、收据、发票等与合同相关的书证，都属本合同的附件。
十一、本合同一式四份，双方各执两份，经双方法定代表人或授权代理人签字盖章后生效，具有同等法律效力。
十二、本合同未尽事宜，双方可协商达成补充协议，与本协议具有同等法律效力。
十三、合同期限：壹年，从2013年 月 日至2014 年月日止；若 合同到期双方无异议，双方可另行续签合同。
甲方：（盖章）乙方：（盖章）
邮编： 邮编：
联系电话： 联系电话：
法定代表人： 法定代表人：
授权代理人： 授权代理人：
日期： 日期：
篇六：汽车配件供货合同范本
甲方：___________________________ 地址：_______________
《汽车配件销售合同》正文开始>> 甲方：___________________________
地址：___________________________
邮编：___________________________
电话：___________________________
传真：___________________________
乙方：___________________________
地址：___________________________
邮编：___________________________
电话：___________________________
传真：___________________________
甲、乙双方本着平等互惠原则，经协商一致，就乙方代理甲方_________系列汽车事宜达成如下协议，以兹共同遵守：
第一条 代理及授权范围
1．1 乙方代理销售甲方的系列汽车包括：_________________________
1．2 乙方的代理区域为__________________地区。甲方授权乙方为以上_______个区域总经销的权限，全面负责_______个区域的销售和经销商管理。如因乙方串货行为造成甲方或者甲方的其他代理商经济损失的，甲方有权追索乙方的违约责任。双方约定每台车违约金为_________元，同时，甲方应明令禁止其他区域的授权经销商在上述_______个区域销售（该市场_______年______月______日以前的供货车辆除外），否则视同甲方违约。
1．3 乙方承诺每月向甲方的订货量不低于_______辆，乙方负责保证年销售量不低于_______辆（_______辆），否则甲方有权取消乙方代理资格。
1．4 乙方的总代理权期限为_______年（自_______年______月______日至_______年______月______日）
1．5 对于乙方代理的销售区域，乙方可以根据实际情况制订销售政策，原则上甲方不予干涉，但乙方对于自己以及下属经销商的经销行为负无限连带责任。
1．6 “商标”属于甲方所有的汽车产品商标。
第二条 订货及付款
2．1 甲乙双方的结算价格见本合同的附件，该附件由具体的经销协议和订货单组成，为本合同的组成部分。
2．2 乙方需货时，应向甲方发出书面订单，一般应在每月_____日以前向甲方下达下一月度订单，并在提货前全额支付所提车款
2．3 _________产品的销售在授权的区域内由乙方全权负责，乙方应依据或参照甲方确定市场指导价进行销售，严格禁止低于甲方确定的最低市场限价进行销售。
2．4 乙方为销售_________产品组织的各种活动，费用由乙方承担，但甲方应予以积极配合，提供技术和人员支持。
2．5 本合同规定以现金方式或以银行承兑汇票的形式支付。
第三条 运输方式
乙方根据甲方的要求，在办理相关出库手续后，乙方自行提货，并负担相关运输费用，甲方仓库地为交货地。
第四条 投标特别约定
乙方在参加投标过程中，甲方有义务按招标方要求出具相关授权文件，但乙方必须按相应情况遵守甲方在价格上的规定。
第五条 商标、工业产权和保密
5．1 合同特指产品商标、图案及其他标记，属于甲方产权，经甲方书面批准后允许乙方使用，但本合同期满或终止时此种使用应随即停止并取消。
5．2 乙方不得以任何方式侵犯甲方的工业产权。
5．3 乙方在合同的有效期内或合同终止后，不得泄漏甲方的商业机密，也不得将该机密超越合同范围使用。
第六条 违约责任
6．1 如乙方违反甲方规定，实施了串货行为，甲方可根据乙方违规销售的实际数量处以_________违约金，情节严重的，甲方有权单方取消乙方代理权。
6．2 如乙方低于甲方确定的最低市场限价进行低价倾销，甲方有权按照乙方实际销售的数量对乙方处以_________元的违约金。情节严重的，甲方有权单方取消乙方的代理资格。
6．3 如甲方不能按照乙方规定交货，乙方有权要求甲方进行整改和更换，以求达到乙方订单要求，对于因此而发生的相关费用，由甲方负担。
6．4 原则上禁止乙方擅自更改甲方车辆的标准配置进行销售，对于确需改装的，乙方应提前向甲方立项并取得同意后方可进行，对于擅自改装引起的维修费用和其他相关费用，甲方有权对乙方进行追偿。
第七条 售后服务
7．1 甲方为乙方提供的产品严格按照甲方提供的质保书和国家的相关规定进行质保服务。
7．2 乙方在销售完成后，应按甲方要求填写用户登记表，并应于每月定期以传真或其他形式向甲方返回用户登记表，以便于日后的售后服务和例行巡检工作。
7．3 当乙方发生售后服务要求时，乙方应书面通知甲方服务要求和内容，甲方应在收到乙方通知的12小时内给予答复，确认服务内容和时间，同时，甲方向乙方提供24小时售后服务热线联络服务。
7．4 因人为原因造成的汽车配件损坏，不在免费保修之列，乙方需支付甲方售后服务之费用。
7．5 对于乙方擅自改装的部分，不在保修之列，对于甲方维修站因维护甲方利益而进行了维修的，甲方有权根据实际维修费用对乙方进行追偿。
第八条 合同的终止
本合同因履行期限届满或双方协商一致或一方违约另一方单方解除合同而终止。
第九条 不可抗力
因不可抗力致使本合同不能履行或不能完全履行时，遭受不可抗力一方应及时向对方通报相关情况并向对方提供相应证明，在双方共同商议（或有关主管机关裁决）后，可以根据决议延期履行，部分履行或不履行，并可根据情况部分或全部免于承担违约责任。
第十条 合同争议及解决方式
因本合同发生争议，双方应协商解决，协商不成，任何一方均可向合同履行地_________人民法院起诉。
第十一条 合同效力
本合同一式四份，自双方签字盖章日生效，甲、乙双方各执两份且效力等同，作为合同附件之一的_________与本代理合同具有同等效力，其他未尽事宜，双方协商解决，甲、乙双方确认的补充协议，作为本合同的附件也具有同等效力。
甲方（盖章）：________乙方（盖章）：________
法定代表人或委托代理人 法定代表人或委托代理人
（签字）：____________（签字）：____________
[汽车配件供货合同范本]
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