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中国动车篇(一):高一优秀作文：劳动最美

　　劳动是人类运动的一种特殊形式。在商品生产体系中，劳动是劳动力的支出和使用。马克思给我们下了这样的定义:"劳动力的使用就是劳动本身。下面是语文迷小编整理的劳动最美征文，希望大家喜欢!
 
　　【劳动最美_范文1】
　　“五一”国际劳动节，人们乘坐列车享受轻松假期的时候，在荆门桥工段还有不少干部职工依然坚守在各自的工作岗位上，他们放弃节日里与家人朋友团聚的机会，用实际行动诠释着劳动之美。
　　还是让我们去了解一下，铁路人到底用怎样的实际行动诠释着劳动之美?汉宜铁路实行“公交化”运营，白天开行动车，夜晚养护维修。每日施工“天窗点”结束后，要首先开行一趟检测动车，检查施工后的线路、信号、供电等设备，确认无异常情况后，方可正常运行后续动车。这个段检查监控车间程凯堂就是其中一名的“侦查”员程凯堂：坚守岗位，为安全“侦查”。今年以来，程凯堂一直添乘检测动车排查隐患，为后续动车安全行驶开道。这一份辛苦而又单调的工作，对程凯堂而言，却非同一般，他说：“确保动车运行安全是我的职责，我不能有丝毫懈怠。”黎宜昌东线路车间管内鸦宜线K34+498道口班长黎金花：我们坚守在道口上，能够把安全带给大家，让大家假期有个好心情，我们都挺开心的。”其实，在荆门桥工段像程凯堂、黎金花一样坚守岗位的普通劳动者还有很多很多，调度员、巡山工、轨道车司机、线路工……他们用实际行动诠释着“劳动最美”。
　　当一篇《用行动诠释劳动之美——记“五一”假期坚守岗位的荆门桥工段职工》这个看似不起眼的新闻，却给我们带来了强大的震撼力，非常感谢记者的敏锐性和独特的眼光，用细节捕捉出精彩的故事。虽然新闻中只是讲述了像程凯堂、黎金花一样坚守岗位的普通劳动者平凡的故事，但是他们只是节日期间奉献中的代表，正像作者所说的那样：在万里铁道线上还有许多调度员、巡山工、轨道车司机、线路工、火车司机、供电工、信号工……，他们多年如一日，坚守在平凡而又重要的铁路工作岗位上，故事不多，宛如平常一首歌，但是，他们用坚守和担当确保了铁路大动脉的安全畅通，为南来北往的旅客送去了幸福和安康。
　　劳动最光荣，劳动最美丽，劳动者最伟大，“五一”国际劳动节属于劳动者的节日。正像一名网友所写的那样：商家在拼命赚大钱;居民在探亲访友，，一家人团聚充满温馨的快乐……，而我们的铁路职工舍小家为大家，坚守在平凡而又重要的铁路工作岗位上，他们用心血和汗水，用忠诚和执着为铁路大动脉的安全畅通默默无闻地奉献着，作为公民，理当向坚守在铁路一线工作的普通劳动者致敬，向为钢铁巨龙腾飞作出重大贡献的铁路劳动者致敬!向所有劳动者道一声：你们辛苦了!
　　是的，普通的铁路人用行动诠释劳动节日之美，他们的劳动成果值得我们每一个人的尊重，他们也是这个时代最可爱的人。我们不为拥有爱岗敬业、忠于职守，用心血和汗水守卫着铁路运输安全的铁路人感到骄傲和自豪吗?所以，我们理当向坚守在在平凡岗位上的铁路职工致敬，大家一起努力，用实际行动为实现“铁路梦”、“人民梦”、“中国梦”贡献一份力量。
　　【劳动最美_范文2】
　　临汾市尧都区乔李镇中学有一位芦艳艳老师，她把自己的业余时间全部投入到了防震减灾应急预案、图形符号的潜心研究与创作中。5月16日，记者在乔李镇中学见到了她，并参观了她设计的地震公共信息图形符号与标志。
　　芦艳艳今年33岁，2005年毕业于山西师范大学美术系，2007年来到乔李镇中学任教。后来，芦艳艳与校领导沟通协调后，利用业余时间，着手研究设计学校防震应急演练警示标牌。芦艳艳带着美术课的同时还兼带八年级的生物课，另外还要管理生物实验器材室。可就在这样的情况下，她仍然没有放弃应急演练警示标牌的设计。她搜集查阅了许多资料，参考了大量文献。在她的口袋里，经常装有一支铅笔和一个笔记本，外出时只要看到一些有价值的图形符号，或者对自己有启迪的标志性符号，她就会及时记下来，以备参考。“在我研究这些图标的时候，遇到过不少困难。”芦艳艳说，由于一心研究创作，家里的事情基本无暇顾及，但丈夫还是选择支持她。在实际创作中，每个图标她都要细心琢磨，反复修改，有时为了设计一个图标，经常彻夜难眠，躺在床上脑子里浮现的都是各种图标。
　　天道酬勤，功夫不负有心人。2009年9月30日，从国家地震局传来好消息，她研发的《地震公共信息图形符号与标志》被国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会联合发布，确定为中华人民共和国国家标准，并于2010年1月1日起，在全国实施。
　　【劳动最美_范文3】
　　在中国与海外总量巨大的“矿石-工业品”贸易中，身材矮小的欧清莲扮演特殊角色：矿车将世界各地的铁矿石运到中国，欧清莲和成百上千的工友将钢板焊接、组装成矿车销往海外，这些矿车再将矿石运到港口输往中国，如此周而复始。
　　近年来随着贸易量激增，货运重载化成为世界铁路运输发展方向。中国南车长江车辆株洲分公司宣传部部长宋迎春介绍，澳大利亚在全球寻觅一款轴重40吨、最大总重160吨的矿石漏斗车，一度无人敢接单。最终，“南车”承接了这个项目。这种“史上最大轴重”矿车，钢板车厢焊缝咬边深度要求小于0.2毫米，精度比欧洲标准高出一倍多。
　　为了攻克难关，欧清莲和工友们试验了20多天。大家每天连续几个小时蹲在工地操作，腰部疼得直立不起来。从早晨到子夜，每个人都是拖着一身汗水浸透的工作服回家。经过上百次试验，欧清莲等人终于攻克了“焊缝咬边”难题，为大轴重货车的研制创造了焊接规范和标准。看着成品车光滑如镜的焊接口，结合超声波探伤检验，澳方专家连声称赞：“好，非常好!”在首批产品交车后，澳大利亚旋即追加124辆订单，之后又签订了188辆磁铁矿敞车、728辆煤炭漏斗车等订单。如今，美国、非洲等地客户，点着名要中国南车的重载矿车。
　　在装配车间，工友周红卫评价欧清莲不仅能吃苦、技术好，而且“点子多”、善助人。据了解，欧清莲创造性地用大焊枪配置小弯管，大大延长焊枪使用寿命。使用手电筒探查铆钉孔，带领全班创下了连续四个月1861台车、18万个铆钉无返修的记录。通过改进工艺，将焊丝损耗降低13.2%。如今，欧清莲的班组成为行业质量最优、成本消耗最低的班组之一。不仅如此，欧清莲还无私地把自己的经验、绝招、窍门传授给“女子电焊攻关队”的姐妹们。几年下来，攻关队28名队员全部考取技师，其中“80后”队员易冉不仅考取了高级技师，还运用队里独创的“小摆快频仰角焊法”参加德国“2011年‘嘉克-LVM杯’国际焊接大赛”获得特别奖。
　　欧清莲说，一线的劳动者为国家和社会的进步默默奉献，在即将召开的十八大上，作为基层代表，要实实在在地替广大一线劳动者说话。
　　“在一线无论是从事技术还是实际操作，体力、精力消耗很大!”欧清莲结合自身的体会和工友们的感受动情地说，比如从事电焊，一台砂轮机就有30多斤重，一个班下来，青壮年都能累“瘫”。常年与噪音、粉尘、油污、工业气体打交道，正常人30岁前还能承受，40岁后就会感到吃力。欧清莲建议提高劳动保障并修改退休制度，为一线劳动者设置合理的退休年龄。同时，要给予一线劳动模范、技术标兵在岗和退休后以合理的额外薪酬、休假、医疗和社会保障等方面的奖励，用社会和经济待遇来充分彰显“劳动光荣”。
　　“我们中国如今是‘世界工厂’，但身边却有越来越多的年轻人不愿意当一线劳动者。”欧清莲认为，这种状况会危及国家的长远发展和核心竞争力，必须通过完善制度设计来加以改变。

中国动车篇(二):2016年动车退票规定

　　动车退票如何退?下面是小编给大家整理的关于2016年动车退票规定的详细内容，希望对大家有帮助。
　　2016年动车退票规定
　　动车怎么退票
　　1、动车退票规定：
　　旅客要求退票时，应当在票面指定的开车时间前到车站办理，退还全部票价，核收退票费。特殊情况经购票地车站或票面乘车站站长同意的，可在开车后2小时内办理。团体旅客不应晚于开车前48小时。原票使用现金购票的，应退票款退还现金。原票使用银行卡购票应退票款按发卡银行规定退回原购票时所使用的银行卡。
　　因承运人责任致使旅客退票时，在发站，动车退还全部票价;在中途站，退还已收票价与已乘区间票价差额，已乘区间不足起码里程时，退还全部票价;在到站，动车退还已收票价与已使用部分票价差额，未使用部分不足起码里程按起码里程计算;空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时，应退还未使用区间的空调票价。均不收退票费。
　　旅客开始旅行后不能退票。但如因伤、病不能继续旅行时，凭动车开具的客运记录，可退还已收票价与已乘区间票价差额;已乘区间不足起码里程时，按起码里程计算;同行人同样办理。
　　退还带有“行”字戳迹的车票时，应先办理行李变更手续。
　　因特殊情况经购票地车站或票面乘车站站长同意在开车后2小时内改签的车票不退。
　　必要时，铁路运输企业可以临时调整退票办法，请咨询当地车站或关注车站公告。
　　动车新的退票费规定，开车前退票费由原来按每张车票面额的20%计收下调为按5%计收。退票费最低按2元计收。
　　2.动车票退票时间：
　　在发站开车前，特殊情况也可在开车后2小时内，退还全部票价，核收退票费。团体旅客必须在开车48小时以前办理。网上购票且未换取纸质车票的，还可以于不晚于开车前2小时登录网站办理退票手续。
　　动车如何退票?
　　一：网上订票的，取纸质车票前，如果要退票，仍可在12306网站上操作，但不可晚于开车前2小时，或直接去车站售票窗口办理退票手续。网上购票退票只能退回网银，退票后应退票款按发卡银行规定退回购票时所使用的银行卡。
　　网站订票，动车退票费也同期由20%下调至5%，旅客在网站购票后，尚未换取纸质车票的，可直接在网站办理改签、退票手续。
　　另外，在12306网站办理退票手续后需退票费报销凭证的，应当凭购票时所使用的有效身份证件原件，在办理退票之日起10日内(含当日)到车站售票窗口索取。
　　二：已经换取纸质动车票的，则只能在换票地车站或票面发车站办理。
　　三：代售点也可以退票。
　　更多阅读：
　　距离开车时间15天以上(不含15天)，退票手续费免费
　　距离开车时间48小时以上、15天以内的，退票手续费收取票面价格5%
　　距离开车时间24小时以上、48小时以内的，退票手续费收取票面价格10%
　　距离开车时间24小时以内的，退票手续费收取票面价格20%。
　　提醒：改签后所乘坐火车的开行时间再春运期间，那么再退票将收取百分之20的退票费。
　　以上规定由2014年11月30日中国铁路总公司发布后，小编整理得出。以上规定将在2014年12月3日开始实行。
　　现在你知道动车票退票费新规定是什么了吗?下面我们来了解一些关于退票后的事项吧。
　　退票能在代售点退吗?不能，退票只能在火车站退票窗口进行退票。
　　网上订票怎么退票?若已经取得纸质车票，则需要带上身份证和火车票到火车站窗口进行退票;若没有取得纸质车票可在网上进行退票。
　　退票后钱多久能到账?票款的到账时间要根据购票所用银行卡的发卡银行的规定，不同的银行返还时间的规定不一样。详情请咨询发卡行，以发卡行回答为准。正常情况下15个工作日内可到账。

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