【www.bbjkw.net--调查报告】
第一篇电子商务与物流:中国电商物流调查报告
正在高速发展的中国快递行业将持续吸纳劳动力。一项最新发布的报告称，中国社会化电商物流从业人员总数达到了203.3万人，预期到2020年电商物流从业人员将达到600万人。
北京交通大学、阿里研究院和菜鸟网络5日在北京联合发布《全国社会化电商物流从业人员调查报告》。所谓社会化电商物流，指的是以第三方的形式为网络购物提供服务的体系，不包括京东、亚马逊等自建的物流体系。社会化电商物流占整个电商物流规模的95%以上。
据中国商务部统计，2015年中国网上零售额达3.88万亿元(人民币，下同)，增长33%，在社会零售总额中占比提升到12.88%。网络购物的快速发展推动了快递行业的爆发式增长。
该报告对社会化电商物流从业人员的整体状况进行了概括。据调查，从业人员中，20岁至30岁的人员占到40%。近八成快递站点从业人员每天工作时长在8小时以上，电商促销旺季甚至工作时长超过12小时。在快递员中，八成左右收入在2000元至6000元之间。
报告预测，2020年，中国电商物流包裹数量有望达到每年1000亿个，从业人员将近600万人。
北京交通大学经济管理学院副教授田源解读报告时说，快递从业人员也面临着风险与困难，如交通政策风险，深圳、呼和浩特等地实施限摩、禁摩措施，部分快递员的电动三轮车被查扣;又如突发事件风险，如被盗、诈骗、不可抗力等。
第二篇电子商务与物流:精选电商公司演讲稿范文
电商的演讲稿
明日，我就是电商之星 各位同学你们好！我是物流班的杨小冬，我们班演讲的主题是明日，我就是电商之星，现在我的演讲开始。
众所周知，二十一世纪是信息化的时代。目前，电子商务正健康、平稳、快速地发展，之所以能有如此的发展，是因为电子商务为各行各业提供了更广阔的发展空间，更广阔的市场，更快速的流通和低廉的价格。相对于传统商务，它极大地降低了商品流通和交易的成本，它的出现完全顺应了时代发展的需求 近年来，我国电子商务正以惊人的速度发展，呈现日新月异的变化，逐步向国际化、多元化、专业化方向发展，电子商务日益成为国家和地方增强经济竞争力，赢得资源配置优势的重要手段。电子商务初步形成了以电信运营商为基础，以综合电子商务平台和专业电子商务平台为支撑，以企业和消费者为主体的发展格局。尤其在世界金融危机以来，电子商务以其独特的优势被企业广泛应用，电子商务在后金融危机时代将面临更多的机遇和选择。我们商务战线的领导和同志，必须敏锐地意识到电子商务已经是市场经济条件下流通现代化的必然要求，也是我们商务系统干部职工必须尽快熟悉和掌握的新领域。我们要把电子商务作为商务工作的重要抓手，提高对电子商务的认识，掌握电子商务知识，积极推动本地区商贸流通企业应用电子商务。今天让组织大家这个演讲，目的是提高对电子商务的认识，回去后把电子商务更好地推动起来。
我认为电子商务不仅在工商业发挥积极的作用，在农业方面也必将发挥很大的作用。虽然，目前我国的农村经济还很落后，农民获取信息的速度很慢，对电脑以及网络等先进技术不了解，对电子商务根本就没有接触的机会。但随着家电下乡政策的执行，农民买电器有补贴，用不了多久电脑和网络将在农村普及开来。 通过百度我了解到崇左市总人口约为227.9万人，其中城镇人口约45.53万，乡村人口约180.98万。这可是一个潜在的、广阔的市场。虽然有一定的风险，只要稳扎稳打，先把其中一个乡镇做好，再慢慢辐射到全市，相信是可以获得成功的。我对此充满信心同学们，电子商务工作任重而道远，大家一定要以积极的姿态和创新的思维，认真抓好这项工作，为地方经济发展做出贡献。谢谢大家！。
演讲稿电商
摘 要
电子商务是网络经济和现代物流一体化的产物。在当今，各个行业都在飞速的发展。电子商务的出现是必然的，但要使虚拟的网络电子货币能买到现实的物品，同样也离不开物流。而电子商务的出现也大大的加快了物流产业的发展步伐。电子商务的出现引发了交易方式的创新，特别是流通模式的变革。本论文主要从电子商务与物流的关系以及电子商务化物流存在的问题和解决的对策，同时以成功案例戴尔公司为案例，分析和总结了电子商务物流化的方法，以及解决的对策，为我国各个企业提供借鉴和参考的平台。同时也证明了在电子商务的发展过程中，物流起到一个很关键的作用。而且，电子商务在促进我国物流业由传统模式向现代模式的转变中，也发挥着不可替代的作用。并且也再次证明了电子商务化物流已成为当今时代的潮流。
关键词： 电子商务、物流 、 对策
1 电子商务与物流的关系分析
随着因特网的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛的增长势头。从而带来对物流的巨大需求，推动了物流的发展，同时，物流在电子商务中也起到了很重要的作用。如果电子商务能够成为21世纪的商务工具，它将像杠杆一样撬起传统产业和新兴产业，在这一过程中，现代的物流产业将成为这个杠杆的支点。因此，可以说二者是互相依存，共同发展的。 1.1 电子商务对物流的影响
电子商务是现代化物流和信息技术发展的产物电子商务概念的提出首先是在美国。由美国经济学家托马斯·马龙教授所定义的。电子商务带来对物流的巨大需求，推动了物流的进一步发展，而物流也在促进电子商务的发展。电子商务将是一场商务大革命，它打破了区域和国界，开辟了巨大的网上商业市场，作为保证电子商务运作的物流将有很大的发展。
(1) 电子商务将改变人们传统的物流观念：电子商务作为一个新兴的商务活动，它为物流创造了一个虚拟性的活动空间。在电子商务的状态下，人们在进
行物流活动时，物流的各种职能及功能可以通过虚拟化的方式表现出来，在这种虚拟化的过程中，人们可以通过各种的组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程巾，达到效率最高、运费最省、距离最短、时间最少的功能。
（2）电子商务将改变物流的运作方式：首先．电子商务可使物流实现网络的实时控制。传统的物流活动在其运作过程中，不管其足以生产为中心．还是以成本或利润为中心，其实质都是以商流为中心，从属于商流活动．因而物流的运动方式是紧紧伴随着商流来运动。而在电子商务下，物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了物流的运动方向．而且也决定着物流的运作方式。在实际运作过程巾，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实时控制，实现物流的合理化。其次，网络对物流的文时控制是以整体物流来进行的。在传统的物流活动中。虽然也有依据计算机对物流史时控制，但这种控制都足以单个的运作方式来进行的。而在电子商务时代。网络全球化的特点，可使物流在垒球范围内实施整体的实时控制。
(3) 电子商务将改变物流企业的经营形态：首先，电子商务将改变物流企业对物流的组织和管理。在传统经济条件下。物流往往是从某企业来进行组织和管理的，而电子商务则要求物流以社会的角度来实行系统的组织和管理．以打破传统物流分散的状态。要求企业在组织物流的过程中．不仅考虑本企业的物流组织和管理，而且更重要的是考虑全社会的整体系统。其次．电子商务将改变物流企业的竞争状态。在电子商务时代．传统的竞争内容虽然依然存存，但有效性却大大降低了，要求物流企业应相互联合起来，在竞争中形成一种协同竞争的状态，以实现物流高效化、合理化、系统化。[5]
1.2 电子商务与物流的联系
物流是实现电子商务的根本保证。物流作为电子商务的重要组成部分，是实现电子商务的重要保证。电子商务通过快捷、高效的信息处理手段，可以比较容易地解决信息流（信息交换）、商流（所有权转移）和资金流（支付）的问题。而将商品及时地配送到用户手中，即完成商品的空间转移（物流）才标志着电子商务过程的结束。因此，物流系统的效率高低是电子商务成功与否的关键。
(1)物流是电子商务的重要组成部分
电子商务的本质是商务，商务的核心内容是商品的交易，而商品交易会涉及到四方面：商品所有权的转移，货币的支付，有关信息的获取与应用，商品本身
的转交。物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。[1]
(2) 物流服务于商流
在整个电子商务中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流，轻松的商务活动只会退化为一纸空文。
(3) 物流是实现以“顾客为中心”理念的根本保证
电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必到拥挤的商业街挑选自己所需的商品，而只要坐在家里，上网浏览、查看、挑选，就可以完成购物活动。物流是电子商务实现以顾客为中心理念的最终保证。缺少现代化物流技术与管理，电子商务给消费者带来的便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为可靠的传统购物的方式上。2 我国电子商务化物流存在的问题和解决的对策
我国电子商务物流起步较晚，现在的发展还很不完善。要推动我国电子商务物流的发展就必须找出存在问题，提出切实可行的解决方案并予以执行。只有这样我国的电子商务物流才会进入发展的新阶段。从上世纪九十年代开始，随着计算机、通信和网络技术的发展，一种新的商务模式——电子商务应运而生。它的出现受到了政府、企业界的高度重视，他们纷纷以不同的形式介入电子商务活动中。在这一过程中，人们发现作为支持有形商品网上商务活动的电子商务物流，已成为严重制约电子商务发展的一个瓶颈。
2.1 我国电子商务化物流存在的问题
电子商务物流就是指在电子商务环境下的现代物流，是基于电子化和网络化的信息流、商流、资金流下的物资或服务的配送活动，包括软性商品的网络传送和实体商品的物理传送。我国的电子商务物流是从传统的计划经济体制下商品流通转化过来的，经过二十多年的发展，虽然取得了很多成果，但与发达国家相比，依然存在着问题。
(1) 物流基础设施跟不上电子商务发展的需求
物流基础设施是进行物流作业的基本条件和物质基础，它的优劣直接影响到物流作业的效率和作业成本。目前我国的物流设施依然比较陈旧，运输设施的区域布局不尽合理，主要运输通道供需矛盾依然突出，物流网点没有统一布局，难以适应电子商务发展的需求。
(2)电子商务物流配送的社会化和专业化程度低，形不成规模和专业化优势
目前我国物流配送模式中，自营物流的大多数，而这种自营物流基本处于小规模、作坊式的方式，根本不具有规模化优势。不能满足客户对物流服务的社会
化专业化的要求。中国物流协会在对物流的主体进行了一个调查结果中显示我国的企业忽视了快速、更具成本的第三方物流配送应用。
(3)“无法可依”，电子商务发展的法制不健全
现有与物流相关的法律法规是部门性的，区域性的，缺少全国统一性的法律文件。我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准，仅仅一部分行业标准还不能满足电子商务物流发展的需要。[4]
2.2我国电子商务物流发展的解决对策
发展电子商务物流是发展电子商务的内在要求，针对我国目前电子商务物流发展中存在的问题，可以采取以下对策：
(1) 加快物流基础设施的建设
政府应主导，引导企业共同参与的方式对物流基础设施进行统一规划、改造和建设。一方面，加强对水运、空运、陆运相配套的场站、码头、配送中心、物流中心等进行改造和建设。另一方面，政府应对运输设施的区域布局进行合理的安排，合理的构建物流实体网络，为电子商务的发展提供良好的基础条件。
(2) 大力发展第三方物流，提高物流配送的社会化、专业化水平
只有发展社会化和专业化物流配送，才可能将配送资源适度集中形成规模，进而降低单位配送成本，提高经营的效益。第三方物流是社会化专业化的典型代表。从目前来看，它的规模小，市场占有率低，经营水平不高，因而大力发展第三方物流，提高物流的社会化专业化已是我国电子商务物流发展的重要方向。
(3) 加强物流政策、法律、法规的研究和制定工作
我国目前物流业划分不明确，物流行业管理职责不清晰影响了物流产业的发展，因此有必要加强我国电子商务物流的法律法规。[3]
3 电子商务化物流的发展趋势
(1) 多功能化是现代电子商务物流业的发展方向
在电子商务时代, 物流发展到集约化阶段, 一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务, 还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目, 也可按客户的需要提供其他服务。现代电子物商务流业的发展, 使未来的产业分工更加精细, 产销分工日趋专业化, 大大提高了社会的整体生产力和经济效益, 使现代电子商务物流业, 成为整个国民经济活动的中心。
(2) 全球化是现代电子商务物流业的竞争趋势
随着我国加入WTO 融入世界经济的大潮, 越来越多的外国企业登陆我国。
电商演讲稿
各位尊敬的老师,大家中午好
很荣幸与大家一起分享原乡人创业计划。
作为一份承载着社会责任，蕴含着人性光辉的一份创业计划。 我们立志将原乡人打造为中国最幸福的“新市民”网络家园。
在我国拥有2.6亿农民工，并且有1.4亿新生代农民工的大背景下，农民工理应得到广泛的关注。并且在十二五规划中提出的现阶段我国推进城市化的重要任务就是农民工“市民化”，十八大精神中也同样指出，解决外来工融入当地的问题关键是实现教育，就业，医疗等权益均等化，可想而知农民工已经得到了一定的重视。那么怎样更广泛的帮助到农民工就成了一个值得思考的问题了，本网站正是在网络普及率达到42.1% ，80,90后网民比列达到54.4%的背景下应运而生的。
本公司的宗旨打造中国最幸福的
“新市民”网络家园。本公司的目的是给予农民工为代表的异地生活者群体一个以平等尊重为前提的用户服务平台，在生活上为他们创建一个倾诉的空间，在工作上提升自身价值和社会地位。在精神上，能够引导他们有积极健康的生活态度。原乡人的图标充满着活力，燃烧着希望。本公司网页将会提供手机客户端 平板客户端以及电脑网页版等不同的打开方式。我们的发展规划是这样的，公司的文化是以关怀，价值， 品质为核心的。
接下来为大家介绍的是本网站的基本业务。登录原乡人网页，点击登录输入相应的信息进入原乡人，在首页将会看到各类状态，其中应用是网站最为特色的部分，分为朋友，资讯，生活，政策，归途这5大块应用。紧接着将为大家演示手机客户端登录原乡人的过程。 登录后你可以搜索你感兴趣的人或者话题，同样可以在消息板块与朋友进行互动，当然特色的应用也是必不可少的。
现在市场中存在着竞争的网站有51.com，校内，5G以及开心网。但是真正能够服务于异地生活者的网络平台是不存在的，不管是网站还是手机客户端都未曾出现过。异地工作者往往会遇到子女教育，落户、医疗等政策不了解的一系列的问题，本网站可以为他们排忧解难。根据我们的市场调研结果，现在已有87.35%的异地生活者是使用智能手机的，这为手机客户端的存在提供了有力的支持。对新城市的熟知率仅为13.79%，有53.81%的调查者表示会对本网站进行关注，更有13.98%的调查者表示愿意为网站增值服务付费，这为网站的存在提供了充足的理由。接下来是SWOT分析，为网站有个更好更全面的剖析。本网站的优势在于我们有专业的团队加上开发成本比较低，我们的目标群体独一无二再加上本网站是以人为中心的 目标市场潜力也非常大 最重要的当然是能为异地工作者解决生活，就业，维权的一系列的问题。本网站的劣势在于资金以及经验的缺乏，模式容易被模仿还有就是社会关系还尚未成熟而本网站的机遇有四点，一个是盈利模式的创新，第二个是用户基数庞大第三个是用户黏性很强 第四个便是移动互联网普及也很高。当然劣势也是存在的，比如说行业竞争激烈，避险经验不足以及投资方与合作方的对利润要求愈高。
营销方面 我们将采用三步走战略，初期1~3年，立足浙江，辐射华中 中期3~5年 稳固华中，全国分区推广 后期5年后，辐射全国，企业长青。
我们的目标市场是以80、90后农民工为代表的异地生活者。我们将采用六种营销策略分别是产品策略，价格策略，分销渠道，促销策略，政治权利以及公共关系。在网络营销方面我们将与这些网站进行合作。
在盈利模式方面，我们将从5大模式来获得盈利。分别为触摸现实，直通车，直觉广告，会员和应用中心。首先是触摸现实，基于原乡人用户人脉的B2C电子商务模式，我们将于实体店合作，分为4大块衣食住行，根据用户点击数量的多少向实体店收取推广费用。第二块是直通车，我们将从入场费以及竞价费两部分进行收费，这是一种按效果收费的网络盈利模式。 第三块便是会员，当你升级为会员身份时就可拥有身份特权，装扮特权，功能特权，游戏特权等，前，中，后期对会员的收费也有着不同的标准。 基于HTML5技术的实现，第三方将开发更多手机 电脑的应用，网站将收取第三方开发商的各类免费和有偿使用的软件应用供用户体验并购买，对第三方的收费标准可按软件出售数量标准也可按出售价格标准。第五块便是直觉广告，广告将会出现在个人主页上，若用户点击具体物体则将会出现相应的广告商，这是一种充分利用精准营销的新兴广告概念，将达到广告效益的最大化。
这是不同模式所占的具体比列对于财务,本公司的注册资本总共是100万，其中杭州大学生创业资金是20%，创业团队出资80%。这是公司未来5年的财务状况，从13年到18年，到18年近利润将达到207万之多，收入将达到400多万。本公司的投资净现值是330.40万元，投资的报酬率达到了40%，我们预计投资回收期仅需3.78年。根据以上的分析，原乡人是很有市场前景。感谢大家，欢迎老师批评指正。
第三篇电子商务与物流:跨境电商的论文
跨境电子商务的兴起与发展正值我国步入经济新常态阶段，我国经济新常态也对跨境物流的发展带来了新的挑战，以下是由小编为大家整理推荐的跨境电商的论文，供大家阅读及借鉴。
一、引言
近年来，跨境电子商务成为全球热点之一，备受各国政府和企业关注。北美与欧洲的跨境电子商务发展较为成熟，亚太与拉美则增速显著，非洲与中东也成为新兴的区域。海关总署曾披露，截止到2014年12月底我国先后在上海、杭州、重庆、郑州等16个城市开展跨境电子商务试点，在海关总署备案的跨境电子商务服务试点企业多达2 000多家;在出口方面，共验放3 823.5万份清单，涉及181个国家和地区，金额约20.4亿元;在进口方面，共验收411万余件包裹，金额约10.1亿元;跨境电子支付方面，国际货币信用卡与PayPal逐渐“走进来”，以支付宝、财付通为代表的第三方支付企业已获得跨境支付业务试点资格，国内第三方支付逐渐“走出去”。除了开展试点工作外，中央与各地政府纷纷出台一系列政策与措施，扶持跨境电子商务的发展，一些相关的制度与流程逐渐得到完善。
与此同时，针对跨境电子商务的研究也不断涌现。有的学者基于与传统贸易比较的角度进行研究，比如：柴跃廷(2013)研究了网络环境下国际贸易的新特征，提出跨境电子商务的一些问题，并探求解决方案;鄂立彬等(2014)比较了跨境电子商务与传统贸易模式的差异，剖析我国发展跨境电子商务时面临的机遇与挑战，并从政府层面与企业层面提出政策建议。有的学者基于跨境电子商务的表征与评价进行探析，比如：陈剑玲(2012)从解决消费者争议的角度对跨境电商进行了一些研究;杨坚争等(2014a)研究认为，跨境电子商务的应用水平随企业规模的递增而逐升，同一规模企业在跨境交易的不同环节运用电子商务的能力也存在差异;程宇等(2014)重点研究了福建的跨境电子商务，提出一系列具体的发展对策;杨坚争等(2014b)通过实证研究，结合因子分析法构建了跨境电子商务评价指标体系;赵志田等(2014)从产业创新系统理论出发，提出多主体协同发展，以环境、网络和知识技术等子系统相互作用推动跨境电子商务发展。更多学者对制约跨境电子商务发展的障碍进行了多方面的探讨，比如：刘娟(2012)认为在小额跨境外贸电子商务中，通关、物流与信用问题突出;来有为等(2014)认为通关、市场监管与结汇制约着跨境电子商务的发展;上海社会科学院经济研究所课题组(2014)的研究表明，我国现行管理体制、政策、法规及现有商业环境等条件无法满足跨境电子商务发展需求;王林等(2014)通过实证分析，提出跨境物流是跨境电子商务规则需求的瓶颈;杨坚争等(2014c)认为我国外贸企业跨境电子商务在电子支付、通关、物流方面存在问题较多，且缺乏系统的法律法规;张建芹等(2014)认为跨境电子商务存在消费者不信任、服务体系不完善、语言及地理环境障碍等问题;任志新等(2014)认为跨境电子商务将对外贸转型升级产生影响，并针对跨境电子商务中的通关、支付、信用与物流等问题提出对策建议。
学者们在研究跨境电子商务之余也对跨境物流略有研究，但总体上看，成果较少，且多是基于“海外仓”角度的分析，认为“海外仓”能够有效解决跨境电子商务中的物流问题。比如：李向阳(2014)认为邮政、国际快递与海外仓是三种较为常用的跨境电子商务物流方式，通过建立海外仓、强化物流监控与预测、争取政府政策支持等措施能够推动跨境电子商务物流网络的建设;吕红(2014)认为跨境电子商务零售出口物流存在成本、速度、信息化等问题;张夏恒等(2015)研究表明，海外仓模式是一种有效解决跨境电子商务物流困境的跨境物流模式。
贸易与物流相伴共生，二者之间也相互影响、相互制约。跨境电子商务的发展，必然刺激跨境物流的兴盛。然而，虽然在跨境电子商务的影响下跨境物流也涌现出一些新模式，但是目前跨境物流的发展没有跟上跨境电子商务的脚步，并成为制约跨境电子商务进一步发展的障碍之一。跨境电子商务目前常用的模式主要有国际邮政小包和国际快递，虽然海外仓从2014年兴起，并呈现出增长态势，但仍未成为主流模式。跨境电子商务物流受全球范围诸多因素的影响，如市场环境、服务体系、语言、电子支付、网络、通关等很多方面，但是大部分研究都只是提出物流是跨境电子商务无法回避的难点，也是制约其发展最重要的障碍，却并没有深入研究跨境电子商务物流模式的演进及其方向和路径。有鉴于此，本文基于目前跨境电子商务常用的物流模式，从物流网络的角度，探究跨境物流对跨境电子商务发展的制约，进而提出跨境电子商务物流模式演进方向。
二、跨境电子商务常用的物流模式
跨境电子商务是在国内电子商务的基础上发展起来的，是全球经济一体化、互联网络无国境化、国际贸易深化发展相互交织融合的产物，具体指交易主体位于不同国境，通过互联网络平台在“线上”进行浏览、下单、支付等活动，再通过“线下”的跨境物流实现商品送达的一种电子商务模式(张夏恒 等，2015)。跨境物流早已存在，起初的表现形式为国际邮政包裹(如各国邮政)与国际快递(如UPS、FedEx、 DHL等)。无论跨境电子商务还是跨境物流，都强调跨境的概念，即供需双方分属不同的国家或地区。与国内电子商务和国内物流相比，它们更为复杂，不仅涉及海关、商检、汇率、国际金融等，还受到国际政治、经济、社会等因素的制约。在跨境电子商务发展的推动下，与之相关的跨境物流不再拘泥于国际邮政小包、国际快递或托人捎带等传统物流模式，一些新兴物流模式不断涌现，且呈现出快速发展的态势，如海外仓的兴起与发展等。
1.传统物流模式
传统物流模式主要包括国际邮政小包与国际快递两种。它们在跨境电子商务之前就已经存在，并历经长期的发展。国际邮政小包指通过万国邮政体系采用个人邮包的形式实现商品的运输，比如中国邮政、新加坡邮政、英皇邮政等;国际快递指通过国际快递公司实现商品的物流与配送，比如UPS、FedEx等。在跨境电子商务兴起之初，国际邮政小包与国际快递成为首选的跨境物流模式，其中国际邮政小包得益于成本低、清关容易等优势，在实际跨境物流中使用最为普遍。国际邮政小包在时效性、安全性、追溯性等方面存在劣势，对商品的体积、重量与形状也有较大的限制;而国际快递具备时效性高、丢包率低等优点，但存在价格高、特色商品无法速递等劣势。
2.海外仓
海外仓也称海外仓储，是近两年兴起的物流模式，具体指在输入国预先建设或租赁仓库，采用国际运输提前将商品送达该仓库，然后通过跨境电子商务实现商品的销售，再采用输入国物流直接从仓库发货与配送。海外仓是跨境电子商务物流发展的一个突破，是近两年诸多企业常采用的一种跨境物流模式，如Amazon、eBay等企业与政府合作建设海外仓，大龙网、FocalPrice等企业都自建海外仓，顺丰、韵达等企业涉足海外仓市场。与传统物流模式比较，海外仓能有效解决物流时间、成本、海关、商检、商品本地化、退换货等诸多传统物流模式难以解决的难题。但是，海外仓也存在诸多风险与问题，如海外仓的建设、租赁、运营都需要资金、人员的投入，对前期的销售预测要求也极高。
3.边境仓
边境仓与海外仓类似，区别在仓库的空间位置，海外仓存在于输入国，边境仓则处于输入国的邻国。具体指在输入国的邻国边境建设或租赁仓库，将商品预先送达该仓库，通过跨境电子商务实现销售，再从该仓库发货。根据所处地域的不同，边境仓分为绝对边境仓与相对边境仓。绝对边境仓指交易双方处于相邻的国家，仓库设在与输入国相邻的输出国城市，如我国在哈尔滨或中俄边境的城市设立仓库，实现对俄罗斯的跨境电子商务交易;相对边境仓指交易双方处于不相邻的国家，仓库设在输入国相邻国家的边境城市，如我国对巴西的跨境电子商务交易，在与之相邻的阿根廷、巴拉圭、秘鲁、哥伦比亚或委内瑞拉等国家的临近边境城市设立仓库。相对边境仓对输入国而言属于边境仓，对输出国而言属于海外仓。边境仓具有海外仓无法实现的优势，可以规避输入国的政治、税收、货币、法律等风险，并能有效利用区域政策，如南美自由贸易协定、北美自由贸易区等。
4.国际物流专线
国际物流专线指针对特定国家或地区推出的跨境专用物流线路，物流起点、终点、线路、运输工具、时间、周期基本固定。物流专线的时效比国际邮政小包快，成本比国际快递低，能够规避清关与商检风险。针对特定区域的跨境电子商务而言，国际物流专线是一种有效的跨境物流方案。但是物流专线具有区域局限性，只能用于特定的跨境物流需求或者作为跨境物流的周转与衔接环节。目前的物流专线主要有航空专线、铁路专线、大陆桥专线、海运专线与多式联运专线等，如顺丰的深圳
本文来源：https://www.bbjkw.net/fanwen173108/
推荐访问:电子商务与物流的关系