[共享单车社会实践]共享单车对社会的影响

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共享单车对社会的影响篇一:共享单车的利弊论文

　　共享单车是很重要的一种出行方式，下面就是小编为您收集整理的共享单车的利弊论文的相关文章，希望可以帮到您，如果你觉得不错的话可以分享给更多小伙伴哦！
　　篇一：共享单车的利弊
　　几乎在一夜之间，成都的街头巷尾被共享单车“攻占”，共享单车因其便捷、便宜和灵活，受到了成都人的青睐。不过，当它落户成都后，一系列问题由此产生：共享单车随意停放、占用人行道；共享单车被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏；骑共享单车摔伤，找不到人赔偿……1月9日，成都市交委正式发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》并公开征求意见，鼓励共享单车发展，并对共享单车的管理、运营做出详细规定。
　　继风靡北京、上海、广州等市区后，成都也出现了共享单车，在市区一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。
　　不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。
　　自行车作为一种短距离出行工具，也有助于市区“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对市区的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。
　　共享单车的存在是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。
　　首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0。5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元—299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也是市民的一大使用顾虑。
　　同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在市区车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了市区交通拥堵。因此，共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。（武侯区评论员：李粒）
　　篇二：共享单车的利弊
　　共享单车特别是无桩单车确实是方便大家出行，大部分人还是比较喜欢共享单车的，利这玩意大家都能看到就是方便大家出行。弊端也是显而易见，但是对于大部分方便的人来说弊端不值一提了。毁坏共享单车确实是道德有亏，公车私用道德也不咋样，有人说共享单车是道德的检验石，这话不太赞同。
　　我在这说下共享单车的弊端，不说利只是因为利被吹捧的太多。共享单车特别是无桩单车，方便是方便了，但是弊端那，有几个能看见那，国家倡导绿色出行，骑自行车也是潮流，但是共享单车的问题也很凸出。因为早期没有预测共享单车的迅猛发展，热门出行点不够用现象有什么解决办法那？
　　第一，无序骑车，无序停车，赶时间不是你的理由，骑自行车的横穿马路不分红绿灯，骑车走大路中间和汽车抢道，这都是事故频发地区，还有现在我弱我有理现象。据我所观察这类现象不少特别是骑自行车的几个人并排骑车占用机动车道现象越来越多，共享单车随便停放，我好几次就碰见共享单车听到停车场行车道上，特别是超市商场露天停车场。
　　第二，中小学生骑自行车现象，自行车不像机动车需要驾照随时随地可以骑行，出了事故怎么办？我就碰见过一次自行车道两个穿校服的学生，横穿马路，娘的好些地方限速在60啊，按60的速度看到你走在马路中间鸣笛踩刹车要不是那个司机打方向盘那个学生可能被直接撞死，差一点就撞上没有红绿灯车流量那么大直接横穿马路光顾自己说话不看车，你们说出了事故怎么办谁的责任？不会又是我弱我有理吧。
　　第三，现在低头族那么多，很多共享单车停在行人道上，摔倒算谁的，本该是走行人的偏偏停放了共享单车，把人绊倒了怎么办。要是老年人磕磕碰碰容易出大问题的。
　　当然每个事物的发展都有好的一面坏的一面，既然共享单车公司指望其给公众带来便利自己也能带来利益的基础上，共享单车也有责任规范自己的停车规则，既方便他人也方便自己做一个有责任的公司才会是一个好公司，不能给一部分人带来便利给另一部分人带来麻烦吧。建议共享单车公司给每个用车用户再用车前说句话，“为了您和他人的健康请您：安全行车，规范停车”，别老整这些抢占市场的调调，这个社会安全方便的出行最重要，不是方便。
　　篇三：共享单车的利弊
　　共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大市区，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。
　　在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
　　共享单车为什么停不好？这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车；这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。
　　除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与市区规划、设计、建设的不合理很有关系

共享单车对社会的影响篇二:共享单车的利与弊议论文

　　万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，本文是小编分享给大家的共享单车的利与弊议论文，欢迎阅读。
　　共享单车的利与弊议论文【篇一】
　　小黄车、小橙车、小蓝车……短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。共享单车以其低价、便捷、简单的使用优势，迅速赢得广大消费者的青睐。然而，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，出现一些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。
　　以杭州为例，这座有着全国最发达公共自行车系统的城市已迎来ofo、骑呗、哈罗、小鸣等企业，投放总量近15万辆。除骑呗外，其他企业无不将投放加码作为选择。小鸣单车市场总监张恒公开表示，其在杭投放量每天以几百辆速度增加。
　　放眼全国，今年投放量"井喷"也是大概率事件。曾有估算，仅摩拜和ofo两家企业，投放总量极有可能接近2000万辆。这场竞争不免让许多人心生疑问，"我们究竟需要多少共享单车?"
　　有行业人士透露，业内对于市场容量有一个粗略算法，即每20到30人就需要一辆共享单车。吕城江说:"中国大概到3000万辆车的量就足够了。现在只算摩拜和ofo的日产量，加上前面已投的百万辆，差不多再过半年市场就要饱和。"
　　该问题背后，反映的是外界对其可能造成的资源浪费的关注。对此有人乐观，有人担忧。
　　当一座城市猛然冒出10余万辆共享单车，的确考验着这座城市的承载能力。它们的出现被称为城市里的一面镜子，既照出了骑车人的个人素养、文明程度，照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷，还照出了一座城市各个管理部门对于公共资源的协调能力，既要保证机动车有位可停，又要保证非机动车有路可走，协调起来的确考验着政府相关部门以及每一名交通参与者共享单车的利与弊议论文共享单车的利与弊议论文。
　　广东消委会认为，虽然共享单车的出现解决了居民出行“最后一公里”的问题，同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的欢迎，但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等“五大症结问题”，形成行业发展的阻力。特别在经营方面，存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公平交易权、知情权、信息安全权等情况和隐患，直接影响消费者权益的保护。
　　对于管理，共享单车企业也表达了其期望。"为新生事物一定是让它发展起来，才能看到它是不是是真的对社会有益。我们也希望跟政府去沟通，大家一起协商起来。我们企业会做好自我管理，严格执行，希望政府能够鼓励支持。"云骑天下CEO唐杰说。
　　共享单车的利与弊议论文【篇二】
　　如今在城市大热的共享单车，遭遇人为破坏的案例越来越多。近日，在广东广州市海珠区康乐涌，记者就目睹了环卫工人从涌里打捞9辆共享单车，其中有摩拜、小蓝、ofo、小鸣。这些车，跟它的其他同伴们，不知何时被人沉河。
　　在北京、上海等地，共享单车遭遇“人为的伤害”屡见不鲜。作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。惠民、利民的共享单车，却成为一些人的“眼中钉，肉中刺”，欲除之而后快。
　　12月6日，澎湃新闻记者从上海市闵行区人民法院获悉，该法院对闵行区首起摩拜单车失窃案作出一审判决，判处韩某拘役三个月，缓刑三个月，并处罚金人民币1000元。
　　据法院介绍，中年男子韩某现年50多岁，他从江苏扬州农村来上海打工。经过多日观察，韩某发现自己租住房屋小区的门口，有一辆摩拜单车多日无人问津，遂于2016年9月14日夜里11点多，将该单车搬回自己的住处。
　　四天后，该单车所属公司员工通过装在摩拜单车上的定位装置进行精确定位，并按照定位的地址找到了韩某家，大门紧闭，该公司员工选择报警。
　　到案后，韩某表示，他认为涉案单车外观大气，颜色美观，比较高大上，便动了将该单车据为己有的念头。他不知道的是涉案单车价值1800元。法院审理后认为，韩某以非法占有为目的，秘密窃取公私财物，数额较大，其行为已构成盗窃罪，依法应予惩处。但其有坦白情节，可以从轻处罚，据此，法院做出了如上判决。
　　共享单车的利与弊议论文【篇三】
　　自从成都兴起了自行车租赁方式以后，引起大量的关注，而做法是把自行车内免费租赁给别人，可经过观察，人们的不文明行为与自行车损坏甚是严重，所以我认为这个办法不可行，据我的实地调查的情况可以看出大多数人还是认可自行车租赁的，但大多数都认为要专门去办理租赁卡非常地麻烦，都希望可以简单一点。虽然大多数的接受调查的人都说可行，但不会使用租赁的自行车，有些自行车站点甚至无人租赁，大多数人与我的看法相同，都认为自行车的租赁有利有弊，或直接认为不可行。那自行车租赁的办法到底可不可行呢?有什么利与弊呢?
　　我认为自行车租赁不可行，因为经过调查，大多数人竟不知有这么个自行车租赁，或不知怎么使用，可见自行车的租赁并不盛行，据我在三圣乡的调查，要办自行车租赁的卡，需要到乡政府办理租赁卡，可据我得知，自行车租赁卡已经停办，而有卡的人还在继续使用自行车租赁站共享单车的利与弊议论文作文。虽然是自觉租赁，但三圣乡的人们素质还是很高，到了调查完毕，晚上回家时，车辆都一个不差的停在自行车租赁站里，出了原来的损坏外无新增的损坏。
　　而且自行车租赁也是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。
　　万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高
　　既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走“自己的车”而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。

共享单车对社会的影响篇三:对共享单车的看法论文

　　共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。以下是小编精心准备的对共享单车的看法论文，大家可以参考以下内容哦！
　　[摘要]笔者相信在共享单车企业可以赢利的前提下，对它们带来的营销学启示进行了分析。最重要的启示是在当前多数行业普遍产能过剩的情况下，只要对市场进行进一步细分，就有可能抓住市场中切实存在的需求“痛点”，企业就有可能找到新的商机。另外，在当前供给侧改革的大背景下，其他企业要学习共享单车企业利用新的技术、尤其是移动互联网技术，创新商业模式和产品与服务，更好地M足市场需求。同时在市场营销过程中要遵守社会营销的理念，切忌行业恶性竞争，遵守现代企业的竞合理念。
　　[关键词]市场；细分；商业模式创新；社会营销；竞合理念
　　1引言
　　最近一段时间以来，各种颜色的共享单车成了大城市街头一道道崭新的风景线。在方便人们出行的同时，以ofo、摩拜为代表的共享单车新创企业为中国经济的发展带来了一丝新意和一缕清风。之所以这么说，是因为在当前经济进入新常态的情况下，这些共享单车企业所表现出的创新和创业精神使我们看到了年青一代凭借着他们精明的商业头脑，以及对新技术的熟稔，表现出了更强的商业创造性。他们的创业和创新使我们看到中国经济的希望。
　　前些年，随着“大城市病”的出现，为了缓解交通拥堵和空气污染，一些大城市的政府部门推出了有固定桩位的城市共享单车，但由于投放数量较少，使用起来并不很方便。而最近由民间资本投资的新型共享单车，不但投放的单车数量更大，而且使用了GPS定位技术和移动互联网等技术，使客户可以在手机端快速完成找车、申请和支付，比原来的政府共享单车用起来更加方便，更加贴近市民需求。用户只要缴纳一定的押金就可以注册成为用户，然后根据骑行时间收费。这些共享单车的公司靠租金赚取收入，另外，用户的保证金也为公司提供了大量的资金，这些资金的利息收益也成为公司收入的一部分。
　　当前，媒体上对共享单车行业的讨论有很多，但更多是停留在商业模式、赢利前景以及带来的社会问题等，而对其带来的营销学方面的启发进行分析的文章并不很多。究其原因，是人们对共享单车的赢利前景还不清楚。笔者认为，只要切合了市场真实的需求，有大量用户在使用产品，笔者相信经过一定时间的摸索和完善，共享单车是可以实现赢利的。正是基于这种信念，本文尝试对其带来的营销学启示做出分析。
　　2研究方法
　　文章主要采取文献研究法。一方面，笔者借助有关文献平台，搜寻了当前关于共享单车的研究论文，另一方面则借助有关文献来佐证本文观点。在万方数据平台，和共享单车相关的论文有几十篇，多数论文都在讨论共享单车的商业模式或它带来的道德等问题。如杨绚然在2016年《创业邦》中《共享单车模式的危机》一文讨论了共享单车的商业模式存在的问题及解决办法。周琳在2016年《决策探索》《共享自行车遭遇的文明尴尬如何前行》中讨论了共享单车面临的道德方面的威胁及解决办法。还有一些文章讨论了共享单车的竞争问题，但真正讨论它带来的营销学启示的几乎没有。另外，本文所引用的文献多是在正规网站的有关报道。
　　3共享单车带来的营销学启示
　　31共享单车的创业案例说明，在许多行业普遍产能过剩的情况下，市场中仍有大量的潜在需求有待发现和满足
　　共享单车企业的出现就是瞅准了城市交通出行隐藏的“痛点”，人们在乘坐公共交通工具出行的过程中，短途的接驳方面仍存在无法满足的潜在需求。具体地讲，就是从家到公交站点，从公交站点到目的地之间的短途交通工具是空缺。这时候走路太远，如能提供方便取用，方便停放，而不需要操心存车以及被盗等问题的自行车，显然就能解决人们的痛点。而且，在城市汽车堵车严重的情况下，骑单车出行既快捷、经济，又能健身、环保，日益成为人们喜爱的交通工具。总之，在大城市以及大学校园，具有上述需求的人数量不少，这是被人们忽视的一个可赢利的市场。
　　当前，我国企业普遍面临着市场供大于求的情况，竞争加剧，导致企业赢利越来越难，这些是当前民营企业投资积极性不高的主要原因之一。这就要求企业要避开“红海”，去寻找“蓝海”，通过对市场的进一步细分发现更多的市场空隙。其实，在一些更小的细分市场上，仍存在着供不应求的问题。比如，虽然我国的钢材行业存在产能过剩，但过剩的都是中低端产品，高端机械装备例如轮船、汽车用的高品质钢材则依然需要进口。[1]例如生产圆珠笔芯所需的钢材以及加工技术我国也刚刚开始掌握。当前供健全人使用的手机竞争激烈，但市场上供残疾人使用的手机并不多，等等。
　　要发现这些潜在的需求，往往是生活中的亲身经历或来自身边人的经历。比如摩拜单车的创始人就是在生活中发现缺乏共享自行车的不便，才产生商业创意的。另外，通过市场细分也是发现潜在市场需求的有效方法。企业通过将一个大的市场按照一定的标准进行更进一步的细分，就可能发现未被满足的市场利基，即更小的市场空隙。
　　32共享单车企业不仅仅是发现了潜在需求，而且通过科技手段，实现了商业模式和产品与服务的创新，更好地满足了需求
　　此前有固定桩的共享单车是政府提供的公益性的产品，政府的出发点自然不为赢利，而是为了改善城市交通和环境保护的需要。但由于其使用的是刷卡技术，需要有固定的锁车桩。而且，由于停放共享单车的地点有限，不能做到随时随地在靠近身边的地方取用和还回，使用起来比较麻烦。因此，政府提供的共享单车没能火起来，归根结底还是没有很好地满足人们的需求。
　　新型共享单车企业正是在政府共享单车的基础上做出了创新，利用移动互联网、GPS和物联网技术，做到了用户可以在网上搜索附近车辆、只需在手机上操作就可以轻松实现开车、还车和支付。真正满足了随用随取、用完放在不影响行人的地方的便利性需求。相比较政府的共享单车，这无疑是商业模式的创新。另外，为了让客户有更好的体验，这些公司在产品的设计和研发上也绞尽脑汁，设计出既好骑，又好看的产品，仅仅摩拜公司一家在产品的研发上就有近六十项专利[2]，也实现了产品的创新。总之，共享单车企业利用了新的科学技术将机械工业时代的传统产品注入了新的生命，更好地满足了市场需求。   现阶段，我国人民的消费水平总体上正由温饱型上升为小康型，经济较发达的地区的消费则是从小康型向富裕型发展。人们不仅仅满足于以前粗放型的消费，更重视产品的质量和品位。消费的升级对于企业来讲既是挑战，也是机会。谁能利用科技手段实现产品的升级和创新，谁就能贴近新形势下的需求，实现赢利的目标。
　　例如我的家电行业，近年来随着消费者需求水平的提高，家电产品结构也相应调整，智能电视占比继续扩大，超薄、曲面电视成为市场亮点，变频冰箱、滚筒洗衣机、智能空调保持快速增长，智能且清洁高效、大吸力成为吸油烟机标配。产品结构的升级为家电行业未来的增长提供了空间。
　　33共享单车在发展过程中遇到的问题提醒其他企业，在营销过程中要贯彻社会营销的理念
　　所谓“社会营销理念”，是指企业在进行生产和营销活动不仅要考虑消费者需要和企业自己赢利的需要，而且要考虑消费者和整个社会的长远利益，解决满足消费者和用户需求与社会公众利益之间的矛盾。[4]只有通过维护而不是破坏社会公众的利益，才能树立企业良好的形象，形成良好的公共关系，创造有利于企业长期发展的环境。
　　共享单车在满足消费者需求的同时，也符合政府提倡的绿色出行、缓解城市交通压力的需要，因此是符合社会公众利益的。正因为如此，政府对共享单车采取了扶持的做法。比如由公安部门协助公司对蓄意破坏单车的行为及乱放单车的行为进行治理。但对于乱放车辆影响城市秩序的现象，共享单车企业应该尽快进行管理，比如派员工走上街头管理，按照有关政府部门规定的区域来停放车辆，从而保持市容的整洁，使自身的商业模式得到完善。
　　34共享单车的行业目前正在进行着激烈的竞争，但正当竞争的同时，竞争对手也要具有合作的意识，避免恶性竞争，共同维护行业的成长
　　对于一个新兴的行业，市场中的竞争者跑马圈地，只争朝夕，这都是正常的竞争。比如共享单车的两大品牌摩拜和ofo之间，竞相融资，希望借助资本尽快扩大自己的市场占有率，从而争取到更大的市场规模，享受规模效益，这种竞争是良性的竞争。然而，笔者注意到，共享单车在竞争的过程中也出现了一些恶性竞争的苗头，比如借助媒体抹黑对方，攻击对方的产品缺陷等，甚至不排除存在恶意损害对方产品的行为。要知道，一个新行业的出现，需要行业中的所有企业共同维护，恶性竞争、互相诋毁，只能使消费者选择其他的出行方式，使其他交通工具的竞争对手有机可乘。
　　在现实中很多行业，比如瓶装水、凉茶行业中的某些企业，通过广告、公关等手段不断贬低竞争对手，结果导致竞争对手互相攻击，行业进入恶性竞争，使彼此的品牌形象都大打折扣。另外，为了竞争投入了巨额广告费用，使双方都付出较高的成本，增加了赢利的难度。
　　现代管理思想中的竞合理论认为竞争对手之间的关系是二元的，既存在着竞争关系，也存在着合作关系。当一个行业仍存在较大发展空间或者行业需要容纳具有不同特色产品的情况下，竞争对手可以在竞争中寻找合作，也可以通过合作更好地展开竞争。竞争不是你死我活的竞争，因为那样的竞争带来的结果必然是“杀敌一千，自损八百”，最后使双方都承受本可以避免的损失。相反，良性的竞争加上适当的合作，既可以给自身发展带来压力和动力，又可以将行业的市场蛋糕做大，使彼此得到的利益大于恶性竞争带来的后果。
　　共享单车的行业不妨在一定程度上达成合作，抵制恶性的竞争，靠正当的产品和服务开展良性竞争。只有在良性竞争中展开一定的合作，比如共同研究行业所面对的共同的技术难题和市场营销方面的难题，使大家在合作的基础上更好地竞争，这个行业才能健康发展，才能壮大。
　　4结论
　　新型单车的出现不仅仅是政府“双创”政策的又一次成功实现，也从微观层面给我们带来了一些很有借鉴意义的营销学启示，在产能过剩的市场格局下，企业只要进一步细分市场，挖掘尚未被满足的需求，就能发现“蓝海”。同时企业应利用最新的科学技术实现商业模式和产品的创新，更好地满足需求。但在营销的过程中应该遵守社会营销以及竞合的理念。
　　参考文献：
　　[1]凤凰网资讯手握50余项专利的摩拜单车带着中国创造走向世界[EB/OL]
　　[2]我的钢铁网从进出口数据看中国钢材产品内外市场品种结构[EB/OL].
　　[3]安卓资讯AWE2017开幕向全球展现中国家电业创新实力[EB/OL]
　　[4]菲利普科特勒营销管理[M].10版北京：清华大学出版社，2001：25.
　　[5]钱诗金竞合[M].北京：中国经济出版社，2010：60-61.

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