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市场内勤日记,销售内勤实习日记,保险内勤实习日记

发布人: 韩梅梅    发布时间:    阅读:

导读: 销售内勤实习日记来源:聘才网2015-04-16 11月20日星期日 今天是我校外实习的第一天,虽然是星期天,但是作为房山区电气业销售第一的燕......

销售内勤实习日记

来源:聘才网

2015-04-16 

11月20日 星期日

今天是我校外实习的第一天,虽然是星期天,但是作为房山区电气业销售第一的燕开电气股份有限公司经常加班。进了厂门口,我直接去了行政办公室找到了乔主任,他是办公室主任,我先填了份上岗申请表,交了照片,然后乔主任给了几张流程图就把我带到了营销中心,把我介绍给营销中心的主任他就走了,营销中心的主任是姓张,是女的,这个厂的董事长是女强人,因此,厂里的领导一大部分是女性。厂里有5个销售团队,销售一部、销售二部、销售三部、销售四部、战屡发展部、北京公司。不同的销售团队负责北京各个区,我是作为销售一部和销售三部的销售内勤。对于我这个刚走去校门的学生,对于工作经验微乎其微。张主任给我讲解了厂里的流程,主要讲解与营销中心有关联的销售部、生产部、成本中心。然后我简单的了解了下厂里的规章制度,上午8点上班,中午11点半下班,下午一点上班,冬季5点下班,夏季5点半下班,还有打铃声。

11月21日 星期一

今天大家都很忙,没人指导我,我就自己再研究研究流程:1 客户信息及档案管理,负责市场部客户信息管理系统的建设和维护,客户信息的收集、分类和管理,销售合同及档案类文件的分类和管理信息系统全面更新及时有效。 2 参与营销规划、年度计划的编制汇总整理市场调研信息,分析细分市场客户分布情况;分析营销计划和市场开发实施情况,为总体营销思路和发展目标的制定提供支持规划计划有质量分析合理有深度。 3 收集整理营销计划及开发方案实施信息 汇总整理公司年、季、月度营销工作计划和市场开发方案及预算;做好销售合同的签订、履行及管理方面的支持工作;组织建立销售情况统计台账并及时反馈相关部门,便于及时调整销售策略和销售计划,确保销售和市场目标的实现信息准确及时有效 合同履约率。 4 协助市销售主任做好日常管理,做好非市场开发类日常管理工作,市场人员出勤情况汇总、会议记录、外部来电的接听记录等日常工作井然有序各种记录信息全面。 5 协助运营部做好售后服务网络建设 协助运营部建立健全企业的售后服务网络和对公司客户的售后服务,维护良好的客户关系。

11月22日 星期二

今天,我学习了厂里的办公软件企能,学习了建立客户档案,当销售人员将一叠图纸拿给内勤后,内勤根据图纸上的信息建立客户档案,信息包括:客户名称、主联系人、技术联系人、电话、项目、项目地址业务员、销售部门、包装方式、文件类型、开瓢金额、填报日期等,做出预算报价任务书,然后拿给成本中心的郭师傅,这个任务算是基本完成。之后成本中心的高姐会根据任务书制作合同清单再拿给我们。我们再根据合同清单制作销售订单。刚学的时候总是出错,要不忘了填什么,要不填错了,要不然就是步骤弄错了。因为企能软件是全厂共享的,如果我这填错了,那么别的部门的人会查错信息。如果有业务员送图纸过来,那我就直接操作,如果没有就只能对着电脑想象。一整天光在想象了。

11月23日 星期三

今天没什么事,就看看流程图和企能,由于我不会做销售订单,也没事做就帮同事送单子,主任带我全厂走了一圈让我熟悉路和各个仓库。这些天主任给我耐心讲解了有关公司的概况、规模、机构设置、人员配置等等,使我认识到对一个公司也只能是从整体上大致了解了一下。但是至于内部具体的细节是怎么也弄不清楚的。我想先对公司有个大概了解,在对自己的岗位工作有所认识,要知道公司设那个岗位的目的,要达到预期的效果,才能保证公司的正常运行。而且部门运转什么的呆了久了、熟悉了自然会明白其中奥妙了。虽然才到刚到单位没几天,但是总体觉得同事们都很随和,很好相处,不过我本来就是对生人话少的人,所以也没讲几句话,我这几天都会提前到厂里把办公室地板拖下,因为办公室没有饮水机,只在一楼有开水房,所以每天都要拿办公室的保温壶接水,我是新人又是年龄最小的理所因当这些琐事都得我包了。厂里离家走5分钟就到了,所以我每天中午都回家吃饭然后午睡。

11月24日 星期四

今天我们就要进行基本礼仪的教学了,乔主任一大早就拿了很多的公司的道具和资料进来。开始他先对我们进行示范的表演,看起来很滑稽的,我都不敢笑就怕被骂, 害我憋到都要面瘫了。有几个人不识趣的笑出来,被他发现着了白眼。呵呵。他的示范的东西我以前在电视的书本上有接触过一些,但是真的做起来还真不一样。很新鲜很有趣。我们一个的上台去表演。比如与客户的说话语气和礼貌用语啦,看到客人要怎么样接待啦等等很多啦 。就连笑都要怎么笑都有学问。真是感觉有点像古代大家闺秀学习礼仪一样,笑不露齿行不露足的。不过也还是蛮有意思的。一工厂还讲究这么多。下午我们参观了其他的部门。但是一天下来学了这么多东西头都有点晕了,但是还是蛮充实的。

11月25日 星期五

今天认识了一个新的同事,不是我们部门的。是保安部的一个退伍军人。印象中的军人应该是一板一眼很严肃的人,但没想到他却是很幽默的一个人。我是在送文件的时候遇到他的向他问路认识的。很热情的一个人。军人就是不一样。身上总有种说不出的男子气概。我很欣赏他。他在公司做了很久了对公司的大小事物都很了解,对我的帮助不小。下午还和他一起吃了饭。也向他讨教了一些事情。很有用。认识多了朋友对自己的工作是很有帮助的。这个我现在很认同。其实我感觉自己的工作很轻松。就是在电脑那里打打字,送送文件什么的。但我总想去接触些别的事情。朋友对我说慢慢来不能急的也对。欲速则不达,想想他也是言之有理,于是我还是继续认真的完成的了一天的工作。明后天我都不用加班,真是开心啊。

11月28日 星期一

黑色星期一,刚开始上班真是不习惯,我还想睡懒觉呢,不过想想我都不用挤公交车还是有点欣慰的,今天又很早就赶到了公司,其他同事还没来呢。我现在得抽空在电脑前好好的对那些办公的软件进行了一次系统的了解,把不清楚的地方记了下来,等同事回来了好好请教下。晚点同事来了,一大早的向谁问比较好呢?这种程度的肯定不能问张主任,要不就真是自讨没趣了。只好问办公区的一些老同事了,环顾了一下,平时就很和善的任哥现在好像有空的样子。于是我就面带笑容的走过去,很礼貌的我把问题向她提了。没想到她很在行,都耐心的帮我解决了。真是很开心。可谢谢他呢。解决了问题用起来就是不一样,顺手多了。掌握了要领后,剩下的就得靠自己有空多加练习了,看来工作了也要不停的学习啊。俗语说的真没错,活到老学到老。 


mylogistics 2007-04-20 14:30

中国第三方物流市场之声 www.jctrans.com 2006-7-29 15:57:00 中国第三方物流市场的潜力究竟有多大?千差万别的客户需求到底为哪般?要做3PL就得先过哪几关?有心的读者朋友不防看看这份调查报告,听听——中国第三方物流市场之声。 

 美智管理顾问公司与中国物流与采购联合会历 
 时3个月,对中国第三方物流市场进行了调研,美智专业人员用访谈及电话了解的形式,调查了约70家企业,其中客户需方生产企业方面,调查了汽车、IT和电信、食品和饮料、快速消费品、消费类电子、化工、服装和纺织、医药8个行业的48家企业;第三方物流企业供方方面,调查了19家企业,包括外国物流提供商、生产与流通企业物流部门、新兴的中国物流公司、传统的中国运输与仓储企业转型的物流企业。以下为调查报告的主要内容。 
 中国第三方物流市场潜力大,发展迅速,处于发展初期,而且呈地域性集中分布—— 
 1.中国目前与物流相关的总支出有19,000亿元人民币,物流成本占GDP的比重为20%左右,第三方物流市场的潜力很大。但真正意义上的第三方物流处于发展初期,2001年的市场规模在400亿元人民币以上。70%的物流服务提供商在过去的3年中,年均业务增幅都高于30%。整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25%。推动中国第三方物流发展的主要因素,首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国,并通过外包广泛的物流功能来降低供应链成本;其次是中国公司面临着降低成本和更加关心核心竞争力的压力,增加了物流外包的需求;最后是政府的激励措施刺激了中国的第三方物流市场的迅速发展。 
 2.中国第三方物流供应商功能单一,增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性服务,如运输管理和仓储管理,而增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。 
 增值服务低的原因,一方面是一半多的物流服务商认为客户还没有做好外包准备,另一方面是客户认为中国缺少高水平的物流服务商,并且认为他们有条件自己把物流干好。在这种状况下,一个物流供应商在赢得客户对其服务能力有充分信心之前,可能只局限在相对低利润的物流服务上,一直到客户愿意外包增值服务为止。因此,物流供应商对在中国物流市场运作的早期利润率要有一个现实的估计。 
 3.整个第三方物流市场还相当分散,第三方物流企业规模小,在调查中还没有一家物流服务商拥有超过2%的市场份额。目前中国物流市场的地域集中度很高,80%的收益都来自长江三角洲和珠江三角洲地区。 
 4.物流供应商认为阻碍其发展的一个最大障碍,是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。同时还反映复杂的行业监管环境和政府的限制,也在很大程度上阻碍了他们的发展。比如,为了向顾客提供一个整合全国范围的物流服务解决方案,物流服务商必须取得按省份和运输方式的多个运营许可证。 
 5.中方客户更重视直接运输和仓储成本,而管理和库存成本被排除在物流成本之外,只有33%的客户知道物流整体成本的数字。库存量过大与流动资金周转慢成了加大物流成本的主要因素。 
 客户对第三方物流需求千差万别,物流外包将是一个渐进的过程—— 
 1.对客户而言,降低成本和周期,提高服务水平是面临的主要挑战,但不同行业重点不一。汽车制造业,随着其逐步从依赖进口转向从本地的零配件生产企业进货,日趋强调通过“及时配送”,降低库存水平的重要性服装行业更重视的是如何缩短周期时间,以便对快速变化的市场流行趋势做出及时反应;家电行业由于生产能力过剩和巨大的价格压力,降低物流成本对确保盈利变得至关重要。 
 2.客户认同国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面的经验。同时,他们认同中国物流供应商在成本、本地经验与国内网络方面的优势。这一结果同时证实了国内物流供应商同国际物流供应商建立战略联盟的协调效应。 
 3.目前中国企业,尤其是传统的国有企业使用第三方物流服务的比例较小。与此相反,在中国的跨国企业在外包物流方面的脚步最快,是目前中国第三方物流市场的重点,但这些跨国公司在外包时也十分谨慎。 
 4.客户外包物流的原因,首先是为了降低物流成本,然后是为了强化核心业务,第三是为了改善与提高物流服务水平与质量。客户在选择第三方物流企业时,首先注重行业与运营经验,即服务能力,第二注重品牌声誉,第三注重网络覆盖率,然后注重较低的价格。 
 5.使用第三方物流的客户中,有超过30%的客户对第三方物流企业不满意,表现为物流供应商的信息技术系统很差,信息反馈有限;互相之间沟通不顺畅,供方不了解需方的情况变化;缺乏标准化的运作程序,导致各地区的服务水平参差不齐;无法提供整体解决方案等等。 
 6.客户外包第三方物流原材料供应将从现在的15%,增加到3年后的35%;生产商产品销售将从目前的略高于45%,增加到3年后的80%;分销商物流的外包将从目前的略高于25%,增加到近65%。 
 第三方物流企业发展很快,但面临一些共有的挑战,也存在各自的困难,许多第三方物流企业正在寻求合作,以提高服务能力—— 
 1. 不同的第三方物流供应商,有着各自的优势与劣势,并设立了不同的目标和方向。 
 传统的运输与仓储企业、新兴的物流公司、生产与流通企业内部物流部门与国外物流公司相比各有优势和劣势,大型国有企业优势在于拥有全国性的网络和许多运输和仓储资产,与中央与地方政府关系良好;劣势在于冗员比例很高,效率低,注重内部的企业文化而不是以客户和绩效为导向,只有有限的固定资产,对市场扩张缺乏有力的财务支持,内部管理和体系是高速增长的主要阻碍,难于吸引更多的外部客户。其目标为借用广泛的网络和资产优势加速物流增长;通过重组以增加功能,提高效率;依靠引入战略合作伙伴或投资者保持高增长率;加强或脱离物流部门。 
 私有和合资企业优势在于业务地域、服务和客户相对集中,效率相对较高,增长极快;主要为内部客户服务,具有专长,资产有限,但网络覆盖性良好;有很强的海外网络,丰富的行业知识和实际运营经验,与国际物流客户有良好关系;有先进的IT系统,来自总部的强有力财务支持。劣势在于战略和未来定位受到母公司的极大影响;在中国缺少网络系统,中国的业务还很有限,且相对成本较高。其目标为通过收购或合作,加强在中国市场的地位。 
 2.目前中方与外国第三方物流供应商在运营过程中,各有侧重。国外的第三方物流供应商主要关注进出口物流,约占业务收入的70%,所以他们的服务客户98%是外商独资或中外合资企业等客户。中国的第三方物流服务供应商更注重国内物流的商机收入占总收入的88%,按调查企业分析,56%为外国客户服务,44%为中国客户服务。 
 3.第三方物流供应商认为,吸引物流需求客户存在三大障碍,一是生产与流通企业有较大物流能力,物流外包就意味着裁员和资产出售;二是客户对第三方物流缺乏认识;三是对现在的第三方物流企业能否降低成本,能否提供优质服务,缺乏信心。 
 4.大多数国际物流供应商称,他们正在寻找在中国的合作伙伴,以获得迅速进入市场的机会,但至今很难找到合适的、对等的本地合作伙伴。造成这一困难的原因在于国内的物流供应商,尽管非常希望从国际同行那里获得行业运作的知识及国际网络,但并不愿意让合作方在他们的市场获得资产所有权和管理权。 
 5.第三方物流供应商普遍希望改善物流发展环境。中方的供应商认为缺乏物流人才是他们面临的最大挑战,外国供应商认为“政府限制”是首要挑战,政策环境涉及到运营许可、跨省运输、登记注册、税收政策、行业标准等等,他们希望政府出台产业政策。 
 6.第三方物流供应商会发现在中国第三方物流市场发展的初期,要想获取利润并快速成长是一件很难的事。第三方物流供应商首先从提供基础物流服务开始,展示他们有能力把这些服务做得最好,随后才开始提供高附加值的服务。即使基础服务的利润率比较低,但只有通过把这些服务做好了,才能说服顾客外包更复杂的整合的供应链管理。在一开始利润率较低的时期,应当避免过度投资,但应当购买一些必要的资产,以确保其对运营的控制和对客户的信誉度。物流供应商还应当在那些潜在的高利润并且与其自身能力相匹配的领域投资,如何在这些方面合理平衡,做出明智的选择,将是在中国第三方物流市场制胜的法宝。  推荐(0)  | 引用(0)  | 阅读(11)  | 评论(0)  |  下篇:
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zj_logistics 2011-02-23 17:35

 未来几年,义乌在物流和交通上的投入,会达到500亿元。物流体系的几何级扩张,将使其成为全国重要的物流节点城市和国家级综合客运枢纽 
义乌国际商贸城的通道很宽畅,可邮政速递物流的快递员说,有的时候,这里也会被来来往往的快递收件车堵个水泄不通。春节期间,快递员们少有地轻松,因为发货的高峰要在正月十五以后。他们说,要不了多久,又得每天不停地奔跑在路上了。 
每一天,数量庞大的义乌小商品城货物流转,正是基于这种高效准确、成本低廉物流体系的支撑。目前,义乌经营国内道路货运业务的单位共有1074家,覆盖到全国260多个省、市、地区,公路货运量每天近3万吨。国际规模最大的20家船运公司,有17家在义乌开展业务。 
货物进出频繁,直接带动物流快递业迅猛发展。在义乌市场催生的“拼箱公司”,不同公司的货源拼凑在发往同一个方向的集装箱里,既节省了发货方的物流成本,又提高了物流企业的效率。 
市场什么时候开业,有时并不那么重要。在国际商贸城四区二楼经营围裙生意的义乌人吴女士,大年初八就做出了第一单生意。她告诉记者,只要托运处上班,工厂就可以正常发货。 
“未来几年,义乌在物流和交通建设上的投入,将达到500亿元,这会有效地盘活整个大市场。”金华市副市长、义乌市市长何美华说,“随着现代物流的跨越式发展,义乌将成为全国重要的物流节点城市和国家级综合客运枢纽。” 

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